Rene Larsen

De bliver automatisk påført den svenske selvangivelse. Jeg spurgte SkatØresund om jeg kunne påfører de svenske renteindtægter på den danske, og de svarede NEJ - kun renteudgifter.

Du har sikkert ret i det du skriver :th2: men hvis du hos fx. skandiabanken.se har sat dit skattemæssige tilhørsforhold op til DK, får du IKKE trukket nogen skat af dine renter.

Har du 'konfigureret' din opsætning korrekt hos skandiabanken.se?? Jeg betaler ikke nogen skat til SE - da jeg på min profil har fortalt at mit skatte tilhørsforhold er DK.

Der er foreskel på om man får en opdateret motorstyring til ens eksisterende motor - som normalt IKKE har de ekstra HK, eller man får en update som ikke var tiltænkt ens model (motorstyringen er afstemt til A4/A5 og ikke A6 - endnu). En update til ens normale motor konfiguration/model, vil normalt give et bedre brændstof forbrug.

Det er samme motor som sidder i din A6'er :th2: Jeg vil kunne få 16HK ekstra i min 3.0 TDI'er (224HK -> 240HK) Hvis du kan finde et værksted som vil bestille CD'en hjem og som har online kontakt til Audi i Tyskland - ja så er det bare at få de ekstra heste (du vil dog ikke kunne mærke den store foreskel, når det kun er 10HK - måske et øgede diesel forbrug).

Audi's version: På svensk: Inkörning, og på tysk: Einfahren Jeg kunne ikke finde den danske :(

En god regel er også at man ikke 'presser' motoren før den er driftsvarm.

Det burde vel ikke være så svært at kører behersket de første 1000-1500 km - og så derefter gi' den noget mere gas - vel?? Rigtig tilkørt vil V6 motoren først være når du har kørt 10-15K km. - hvor du også først dér kan forvente det fulde antal HK (du kan dog godt have det rigtige HK niveau fra ny - Audi har normalt altid lidt flere end de 'reklamere' med - men antalet vil stige til det 'rigtige' antal når motoren er tilkørt). Nye motore i dag er IKKE kørt til fra fabrikken - jeg mener kun at det er Ferrari's eller også er det Porsche's motorer som alle bliver tilkørt hårdt, inden kunderne får deres nye bil.

Danny, rolig nu :th2: Det er jo et faktum at ikke alle i 20'erne - ja, også dem som er ældre - ikke har de 'fornødne' køre færdigheder, som fx dig. En del af de unge mennesker som flytter til SE, gør det 'kun' for at kunne kører i en stor HK kraftig bil - som er til at betale. De unge mennesker har lidt eller ingen erfaring med at kunne håndtere de mange kræfter i forskillege kritiske situationer.

Nu kender jeg ikke de tyske regler med hensyn til max hastighed på lastbiler, men er det KUN i DK at der findes lovpligtig fart begrænser på lastbilerne - på ca. 85 km/t??

Toft, her hvor jeg/vi bor findes der meget få gips vægge, derfor foreslaget med at skrue kabelskjulerne op.

Hørt :th2: Og så er vigtigt at dem som IKKE VIL holde den hastighed som nu engang er defineret på broen og tunnellen, at de respektere de 'langsommere' bilister - og det gøres IKKE ved at køre op 'røven' på den som 'spærre' for vedkomne, og derved 'presse' den 'på-plads'.

Ja, det er også mit umiddelbare forslag. Med de vægge som vi har herude, er det jo umuligt at slå et søm ind (som eller ville have været mit 'normale' forslag)

Jeg tror at vi kan blive enige om én ting, og der er at det ikke var farten alene som var skyld i ulykken - og der var det... Der hvor farten kommer ind som årsag til ulykken, er der hvor nogle som sikkert har orienteret sig før de trak ud - må man gå ud fra - bliv 'overrasker' over at der kom en 'tåbe' med for høj fart, og derfor i 'panik' trækker ind igen og rammer der foran kørende. Nu er det jo ikke alle som køre bil i Danmark/Sverige, som møder 'tåber' hverdag, og derfor er vant til at 'ignorere' den.

Det kommer vel an på hvordan man tolker den udmelding om, at den bil som var ved at overhale 'blev skræmt' af en bagfra kommende bil med høj fart. Ellers forstår jeg ikke hvad der er du referere til. - var du selv tilstede da ulykken skete? og derfor ved at det IKKE var den-for-høje-hastighed som var skyld i ulykken?

Dækkets alder.

Enig.. Kan kun tilføje - blinker ikke når der overhales, kører altid for stærkt og har svært ved at 'acceptere' at der er andre trafikanter tilstede på 'deres' racerbane.

Jeg kan indtil videre kun sige noget positivt om Audi Zentrum Flensburg :th2: Det siger jo sig selv at det ikke kan betale sig KUN at køre derned for at få foretaget sine planlagte services - når man normalt vil benytter et Audi værksted i SE - men hvis man bor i DK (også på Sjælland) kan det altid betale sig at køre derned - DK er jo altid for dyr, uanset hvilket bilmærke der er tale om. Jeg har lige været dernede og få nye bremsbelækninger på alle 4 hjul, efter præcis to timer var jeg EUR 462,- fattigere, og rejsen kunne fortsætte sydpå til Stuttgart og Frankfurt.