Basse

Nogen herinde der allerede har fået vaccinen, og evt. kan fortælle hvordan DE reagerede på den ? Har lige fået tilbudet idag fra Vårdcentraltingen - heldigvis skal jeg ikke tage stilling til det, da man skal have billed ID med - og jeg har intet svensk billed-id hehe. Så det valg har det svenske system selv taget for mig :D Dog er jeg også lidt usikker på om jeg vil tage den - syns der er for mange usikkerheder. Plejer normalt at få via jobbet for den normale influenza, og jeg ligger mig altid 1-2 dage bagefter med influenza lignende symptomer. SÅ hvis den imod svineinfluenzen er mere kradsbørstig, så skal jeg ikke nyde noget. Og så er det altså heller ikke sundt at proppe kroppen med alle mulige kemiske ting, imod al ting. Og slet ikke en vaccine med kviksølv ? griner Satser på jeg går uden om, og hvis jeg får den - så er det bare at tage den i stiv arm. Har ingen helbredsmæssige problemer ellers.

Spiller skam PS3 også - dog ikke så meget lige pt.

Det er der sikkert, men de ville stadig få en ringere omgangstid, kontra hvis det var i en tilsvarende baghjulstrukket eller 4hjulstrukket bil :D Og tror sågar at selv vi 2 "super" bilister, ville kunne se og mærke tydelig forskel på vores omgangstider. I en forhjuls- kontra baghjulstrukket bil :D Michael Schumacher kunne sikkert få bedre omgangstider i en fiat 500 end jeg kan i min m3 griner.

Nej man får nemlig ikke muligheden får at give gas tidlig i udgangen af svinget, for at få en lille bitte baghjulsudskridning, og dermed en mere lige linie af svinget. For ikke at glemme, at forhjulsudskridninger generelt er ubehagelige - og for de fleste svære at hive ind, da du skal arbejde modsat af hvad dine instinkter fortæller dig.

Årsagen til hvorfor Golf R20 i min verden er bedre end Mazda 3 MPS, er 4 hjulstrækket. De kan klarer de heste meget bedre end fwd nogensinde vil - og selv om Ford RS klarer det godt, så er det sq stadig ikke godt nok. Dog er jeg stor tilhænger af en lidt størrer motor, fremfor størrer turbo - og det er pga. bundtræk og moment er anderledes. Men forhjulstrukket biler er bare kedelige generelt, følelsen af acc. er bare tam i forhold til du får det skub i ryggen, som baghjulstræk giver. Kender ikke følelsen ved 4wd.

Ja ok, så rammer vi andre nok kun en 10-10.5 km/l :D

Lampen for dæktryk skal lyse noget nær med det samme, når du skifter dæk, eller trykker falder i dækkene. Ellers er den defekt. Og med noget nær, så snakker vi inden for de 30-60 sekunder - fra bilen starter med at rulle med jævn fart. Sensorene skal lige have lov til at virke. På de fleste modeller med det udstyr, skal man bare holde knappen inde lidt - for at accepterer trykket som OK. På nogle skal man trykke ok inde i et infocenter, hvis man har et lidt mere avanceret system.

Køb en ældre mercedes diesel, og brug lidt flere penge på bilen - når du skal køre så langt. De er billige i drift, forsikring og reps.

Hägganäs auto har en 2004'er til 125.000 sek - den bedste af honda type R modellerne, eftersigende. Men det er så også 100.000 sek over TNI's budget ? - men kan formentlig betale sig i længden, hvis han agter at have den en 3-5 år.

Formentlig på lang sigt ja, men ikke i det daglige budget, hvis begge biler skal financieres. Besparelsen om man vil, kommer når man skal sælge den sjove bil, og købe en ny - så er tabet alt andet lige mindre ja. Tro mig, jeg har prøvet at beregne på det - og det gik ikke rigtig op, på det daglige plan. Men ja, sådanne biler er super dyre at pendle i - og jeg skal også kun have den 1 års tid hehe. Den skulle bare prøves - et must have, når man er til fart og glæde.

Jeg overvejede selv samme konstellation, inden jeg købte min M3 E92'er - dog havde jeg ingen ekstra parkerings muligheder, udover dem der koster penge hver måned. Men det at have og evt. financierer 2 biler, koster det samme som en nær ny M3/997/S5/AMG etc etc. Eneste årsag for mig, var faktisk parkeringshelvede - bor på en gade hvor der er nær 0 p-pladser i forvejen suk. Og så er det sq lidt vildt at have 2 biler, som enlig griner. uanset om de koster det samme, som den ene bil jeg har nu hehe. Den dag jeg får mulighed for at parkere 2 biler ved min bopæl, uden det koster boksen - og den ene kan stå i garage f.eks - så står den også på lille øk. pendler øse, og super sej sportsvogn ting som for sjov bil.

Ville tage Michaels Ks priser med et grant salt - har endnu ikke set ham sige en pris, som holder når man selv kigger samme steder - måske også derfor de altid er uden links til den faktiske genstand :-) Men jeg kan jo tage fejl :-)

Ikke som jeg ser det - andet end en positiv ting, du har 3 måneder hver gang til at bestemme dig, om den skal bindes længere. Da renten fald sidste år, skete det io løbet af meget kort tid - så måske det er en god ide, med 3 mnds rentebinding af gangen ?

Den er ikke opgivet til at bruge mere, faktisk til at bruge det samme. GTIens motor kom ud i 2006, det var kun motorstyring der blev tweaket lidt i den nye til 211 hk. R20'eren har anden indmad og turbo, og er anno 2009 - den skal nok nå de 12 km/l som de skriver, hvis man kører pænt ja. Nej nej nej nej, du sammenlignede ikke lige din riskoger med min tyske fuldblods sports sedan vel ? griner. Med ordet lidt, så håber jeg du mener omdrejninger - og ikke andet griner. Frederik, hvis du får den bil under 10 km/l konstant - så tager jeg hatten af for dig sq griner. Så skal jeg i hvert fald ikke være nr.2 ejer af den golf r20 haha. Frederik, du er velkommen til at få en tur i den, som chauffør til foråret :-) Speederen i bund i alle gear, og du runder de 300 km/t ganske snabt :-) Men du betaler selv benzen rofl - tror den drikker 3-4 km/l, med den kørsel griner. Skal du forresten med her den 14/11-09 på icepower kurset ?

Hvis det SKAL være en svensker bil - så ville jeg nok også vælge en Saab 9000 2.3 turbo. Gerne UDEN noget som helst lir på, eller nogen som helst chip, og max 250.000 km. Og under 22 ejere hehe. Nu skal ordet "jeg" tages med et gran salt, for personligt ville jeg aldrig købe en sjov bil, der var så gammel og slidt. Sjove biler, kørers også tit sjovt - så derfor slides der mere på dem generelt. Uanset hvor godt bygget de er. Jo ældre en bil er, jo størrer chancer er der også for værkstedsregninger. Og gamle biler har tit den lille finte - skifter du een ting, går en anden istykker måneden efter......Tag det fra en som har kørt gamle biler i de første mange år(8 år, inden jeg fik min første nyere bil) efter jeg blev 18. Det blir dyrer i længden. Hvis du ikke har råd til en sjov bil der er slut 90erne 1997+ og vi ikke snakker porsche f.eks. så hold dig fra ideen. Med mindre du meget gerne vil betale en masse i værkstedsregninger. Men.............. Nu ved jeg godt du ikke vil snakke VAG - men tjek dog trods alt VW Golf VR6'erne fra 1993 og frem, mener jeg der kom den første. De er ret rappe, ikke så dyre igen i vedligehold. Eller VW golf GTI 16V (150 hk) fra 1997 og frem - også en sjov og solid bil. Ellers ford mondeo 2.5 V6 fra 1995 og frem, kunne være et bud. Bund solid motor, dog tag dig i agt for dem helt uden servicebog. De skal have service op til i hvert fald 150.000 km - ellers kan det være et dyrt bekendtskab. Højt olie forbrug dog, og sørg for at tjekke mislyde og evt oliespild - det må der intet være af. Hvis du skal have det rigtig sjovt, og det kun er en weekend ting, fritids ting - hvis du har MC kort - køb en brugt MC istedet for. kan sagtens få en til 20.000 sek, der er i god stand - og kører godt. Hvor det stort set kun er kædekit, benzin og forsikring du skal koste på den.

Hvad skal den bruges til ? ren pendling ? eller ?

Meh M3'eren går 3-5 km/l i byen - eneste grund til jeg har den på totalt 7,6-8.1 km/l er fordi jeg skifter meget tideligt op i gearene og generelt kører behersket. Plus den har den fordel i en V8 motor at man kan ligge på 1500 omdrejninger i højeste gear og tøffe derud af. Det skal man lige presse sig selv til, når nu omdr.tælleren går op til 8400 griner. Så i har intet at være utilfredse med hehe :D Men den nyeste 335i skulle gå omkring 11 km/l - i praksis - og det er da rimlig ok, for 306 hk og 3.0 r6'er. Golf r20 skulle også komme op på hele 12.5 km/l - super fint må man sige for 2.0, 270 hk og 4wd - dog kræver det formentlig dsg gearkassen til at nå de tal. Pst. Frederik, køb en bil med størrer motor, så behøver du ikke sidde med speederen i bund hver gang du skal føle lidt acc. heheh

GTIen skal køres til, den rammer først en fornuftig brændstof økonomi efter en 10-12.000 km Da jeg købte min(mark V), startede den på 9.5 km/l og sluttede på 11 km/l - ved frisk kørsel :-) Det tog ca. 8000 km. Tog en fornuftig tank på den, og der kørte den faktisk de opgive 12.5 km/l :-) Men det var også en DSG, og den stod i Drive hele tankfulden hehe, dvs. meget hurtige op skift af gear griner.

Fatter ikke brændstof økonomi kom ind i dette billede ? - ud over han vælger en diesel :-)

SMG3'eren styrer du det helt selv i MS mode jo ? - den skifter først automatisk, når du rammer det røde felt - for ikke at ødelægge motoren. Det er så BMWen, men VWs DSG gør det samme i manuel mode. Har kørt dem begge :-) Eneste grund til jeg ikke har SMG3 i min M3, er prisen for sådan en fætter griner. Eneste problem de gearkasser har er ved pludselige retningsændringer af bilen, så kan den være langsom til at finde det rigtige gear igen. F.eks ved en håndbremsevending. Men sådan kører man heller ikke på bane jo.

Ahh med de nye dobbelkoblings gearkasser, så er det jo intet problem på en bane ? Men ja, BMWen har den bedre køredynamik, fremfor audien - men audien ser federe ud inden i og er nok mere komfortabel. Men til frisk kørsel, så er BMW formentlig bedre. Intressant at Audien er 50.000 sek billigere end BMWen ? - syns altid det er omvendt, når man sammenligner samme årgang, motor mv. Men nu er Den BMW du ser på også en størrer motor end audien jo - skulle man ikke sammenligne 330D og 3.0 TDI istedet ?

Der er godt nok smæk på griner.....