ice

Det har været oppe før, og der var mange ting som gør sig gældende... Du kan i følge dansk lov ikke dømmes til en straf som ikke kan udføre i praksis, og da generhvervelse ikke kan finde sted i Danmark så længe man ikke er bosat der, skal det danske samfund sikre at du kan udstå din straf, ved enten selv at ophæve køreforbud eller at give dig en mulighed for at få føreretten tilbage. Der er dog begyndt at komme nyge sager hvor man skal søge om ophævelse af køreforbud (dette er gældende for Tyskland), se denne sag http://www.3f.dk/varde-billund/aktuelt/nyheder/pas-paa-koerselsforbud-i-tyskland så derfor skal du bede om et skriftligt svar fra færselspolitiet om at dit køreforbud er ophævet, under henvisning til at det ikke er muligt at få føreretten tilbage, og at du derfor er stillet i et urimeligt strafforhold

Det kan vel ikke undre nogen... de er lige kommet med en kritisk rapport omkring de hindringer der er ved at pendle og arbejde på den anden side af sundet.. OmkostningerSprogUnderlige love og regler, som ikke er harmoniseret (A-kasse mm.)Se rapporten her

Jeg er her også endnu, men det bliver ikke til så mange besøg per uge mere...

Err der nogen som ved om det stadig findes.. vi overvejer nemlig at skifte bank. Hvis der er en der har en mail eller et nummer, som vil dele kan det være man kan slippe for en forgæves tur...

10% i rente og så i disse tider.. jeg var lidt fornærmet da min bank ville have 4,55% som så blev forhandlet til 3.56 med en ÅOP på 3,95% som så var ok :-)

Hvis du kan finde en til 150.000 så ja, men så skal du nok forvente at bo meget meget langt væk fra alt..

Først og fremmest tak for at du tager dig tid til at skrive nogle gode og forklarende indlæg Bananas. Jeg er på ingen måde økonom, men følger lidt med i hvad der foregår rundt om i verden. Der er nogle ting som undre mig, og jeg håber at du måske kan kaste lidt lys over det. 1. Er det sådan af dem der spekulere i knæk af den Danske fastkurs politik sover i timen og ikke har indsigt i hvad de investere i, eller er kronepresset bare en sideeffekt af andre investeringer der giver mening, det er jo trods alt nogle store spillere der har været ude og udtale sig. 2. Hvis man ved at Danmark kan lave så mange kroner som man ønsker, og at man kan bruge alle andre midler, så er det eneste der kan knække fastkurs politikken vel at det får for store konsekvenser for indlandsk økonomi. (negative renter, stigende boligpriser, risiko for for mange kroner i omløb, og derved mistet tiltro) 3. Hvad sker der hvis presset foresætter i 6 måneder, og så stopper fra dag til dag.. kan vi så holde kronen den anden vej, med alle de nye kroner, og den lave rente. Vil vi så se en chokhøjning af renter, og dyk i kursen eller kan det håndteres.

Nu er det vigtigste vel hvor du arbejder... om der er i Danmark eller Sverige, hvis du arbejder i Danmark er det normalt altid en dansk kontrakt der gælder, og reglen er at man beskattes i det land man arbejder, og der er meget få undtagelser for dette, så med mindre du er pilot, eller arbejder meget tæt på 50 procent i hvert land, eller på anden måde ikke er tilknyttet fast arbejdssted i det ene land, så er mulighederne små. Hvis det var muligt at arbejde i Danmark og betale Svensk skat, var det en mulighed som mange ville bruge. Men reglerne blev ændret sidst i 90erne. så det er kun dem der på den gamle ordning der kan det endnu...

Ved godt det ikke er 1/4 men den er altså god nok... De har spæret det ene spor i røret mod Danmark, og lavet så det er næsten umuligt at passere lige når man kommer ud af røret, ud over det er der opsat hele den danske styrke inde på pladsen lige til højre for røret når man kommer ud... Så hold hastigheden, og lad smuglergodset blive hjemme

nej.

Heldigvis belv der kæmpet på alle fronter, og netneutralitet blev en del af den samlede pakke :-) http://www.version2.dk/artikel/stop-roaming-og-staerk-netneutralitet-vedtaget-i-eu-parlamentet-i-dag-57107

Du kan ikke bruge dit underskud af kapital til noget i Danmark, men det giver en fordel hvis du har en eller anden indtægt i Sverige (aktie indkomst, lejeindtægter etc.) Et andet sted hvor det også giver en fordel er ved betaling af Fastighetsavgift, for der kan dit underskud anvendes, så det i praksis betyder at der ikke skal betales Fastighetsavgift i Sverige. Hvis du gerne vil vide hvordan dit underskud er fremkommet kan jeg anbefale denne guide fra det Svenske skattevæsen https://www.skatteverket.se/download/18.2b543913a42158acf800021407/1355745407930/42519_Skatteutr%C3%A4kningsbroschyren_2013.pdf På side 13 ser du hvordan overskud og underskud regnes ud.

Dette er faktisk et af de få tilfælde hvor træerne vokser ind i himlen.. Vi har haft kontakt til skat både i Danmark og i Sverige og resultatet er at du uden problemer kan trække renteudgifter fra både i Danmark og i Sverige, se mere her

Det kommer meget an på hvad der skal laves om det kan betale sig at trille en tur der ned.. Jeg skulle have nye skiver og klodser på min Mercedes hele vejen rundt, samt stort service og have skiftet en motor til håndbremsen, og en knap og diverse andre små ting. Mercedes Sverige: 33200 + moms Mercedes Tyskland 2100€

I 2007 inden de besluttede sig for at gå helt fra forstanden, kostede en pendleraftale 2590 for 50 ture per måned, i dag koster den 3618 Kilde og hvis vi antager at inflationen har været nogenlunde den samme i Danmark og i Sverige, siden det er muligt at betale i både DKK og SEK. Så burde 50 ture koste 2801, hvis man regner inflationen ud. (Regn selv her) altså ca. 800kr mindre per måned end i dag... Det er godt vi bliver mindre og mindre afhængige af broen.

Ja det betyder efterhånden en del, med de stigende udgifter, det er jo omkring 1.100 - 1.200 det er blevet dyrere for 50 ture. Det er 13.000 til 15.000 per år efter skat. siden jeg startede med at pendle. Men det kan ikke komme som en overraskelse, hvis man bare har fulgt lidt med de sidste 10år, regionen bliver ikke til noget de næste mange mange år, dem som var pionere og gjorde som politikerne ønskede blev ladt i stikken, og røvrendt og må nu betale prisen. Vi har da også talt om vi skulle tilbage til Danmark, men det bliver nok et helt 3 land når vi tager os sammen. (noget hvor der er lidt mere sol)

Selv de mest pessimistiske prognoser slår ikke til. Tilbagebetalingstid forlænget. På Øresund er det specielt tilbagegangen i pendlertrafikken, der slår igennem. Sådan er det når man presser sit monopol til det yderste, så er det hvad der sker kilde: http://epn.dk/brancher/transport/land/ECE6665958/bilisterne-svigter-oeresundsbroen/

Prisen på at sende en SMS mm. fra et Dansk nummer til et Svensk nummer ses her !! http://www.3.dk/Privat/Kundeservice/Hjaelp_til_mobilen/Udland/Ring-fra-Danmark/Til/?country=195 Det er helt sort !! (min søn har en Svensk mobil, så jeg sender SMS via Skype)

Også min første tanke, men det giver nok farligere situationer, da man kan forestille sig folk undvige til alle sider...

Håber bare de funger, og ikke laver numre når der er is og sne... http://epn.dk/brancher/transport/land/ECE6406347/faldlemme-skal-saenke-farten-pa-oeresund/

Hej Alle Vi er bosat i Sverige, og min kone skal til og skifte job. I den forbindelse blev hun tilbudt en firmabil, som så ud til at være en god forretning for os. Nu er de begyndt at trække i land, da de mener reglerne er for uklare, jeg har selv trævlet div. hjemmesider i gennem og må sige det er ikke nemt at finde de konkrete regler. Scenarie 1. Bil på danske plader beskattet af fri bil i Danmark ser ud til der er en begrænsning på 1 år inden den skal registreres på svenske plader. Scenarie 2. Bil på Svenske plader (leaset i Sverige af dansk firma) beskattet af fri bil i Danmark (til dansk værdi af bilen) svært at finde noget konkret... Håber der er en der har link til regler

Det er vel også derfor der er mulighed for at skifte batteri på ca. 90 sek på bilen. Jeg ved godt der ikke er stationer i Europa endnu, men det skal nok komme.. når de bliver enige om en standard :p eller om ikke andet når nu Tesla bygger deres nye fabrik i Europa. Vi er i opstarts fasen af "den nye tid" og tingene skal lige have lidt tid til at modne... men så bliver det også godt

Jeg kan kun sige at en Tesla S står højt på "næste bil listen" Jeg har nogle bekendte der lige har modtaget deres 85Kwh performance model, og med en rækkevide omkring 400km, er det rigeligt til mig når jeg "kun" pendler ca. 260km per dag, og kan lade lidt på kontoret. De har fået en hurtiglader på deres, og en ladestation hjemme.. som lader ca. 50% på 25min. Så hvis man skal langt må man bare tage den anden bil :-) Der er næsten ikke nogle driftsomkostninger til bilen ud over el, service er næsten gratis i forhold til andre biler i den klasse.

Jeg kender en pige som fik byttet et amerikansk kørekort til et dansk med vilkår om kun at måtte køre automat, så det findes i en eller anden form. Jeg må øvningskøre med min søn næste år, og vil bare lade ham køre automat når han øver med os, og så låne eller leje en bil på et tidspunkt med manuel, så han kan lære det også... jeg mener hvis man låner en bil i en uge kan de jo nemt få 30-50 timers øvelse... så det må være godt nok :-)

Det er korrekt at alle de nye mærkepumper kan levere 55-65 grader med en rimelig virkningsgrad, men det kan de billige ikke.... den som var i spil fra VVS eksperten http://www.vvs-eksperten.dk/upload/2-tekniskespecifikationerhpwvarmepumper.pdf der er det tydeligt at se den kan levere 55c, men det er ikke noget de råber højt med, er feks ikke med i de første grafer, der er kun nævnt 45 grader. her er der lidt info om lidt mere seriøse modeller, hvor der også er nævnt en højtemperatur model. http://varmepumperiet.dk/produkter/luft-til-vand-varmepumpe.html