Lollikken

Hva' betyder dette? att skyltlyktan för registreringsskylten fungerar Er det nummerpladelyset og er skylt så et skilt ? :D?

Ja et kviksølv-præperat (staveplade) som har haft 70 år på bagen. Vores krop er bygget op omkring forskellige metal ioner, som hvis optaget rent ville være giftige, men når de indgår i organiske forbindelser ofte er livsnødvendige for os. Der har været en større risiko ved at tanke ikke blyfri benzin! :) Ja faktisk vil jeg vove at påstå at du skader din krop mere ved at ryge 1 smøg eller tanke bilen (selv med blyfri) end du gør ved at få denne vaccine. Med hensyn til Kviksølvet, jeg ved sku ik' med skvalen (eller hva' det nu hedder).

Vi er blevet tilbudt stikket og jeg tager det. Eneste bekymring er at det er fredag d. 13. jeg skal stikkes ;)

Jeg vidste jeg burde have skiftet væk fra Eon ;) (Just kidding) Tak for info, jeg prøvede bare Sydsvenskan, men det var måske lidt optimistisk.

Vi mistede strømmen i ca. et minut eller sår'n. Var der andre uden for Lindeborg som oplevede det samme? Ca. kl. 23.30 d. 9. november

Lige en note omkring ældre SAABs så skal de gerne bruge en Tech-2 Tester. Den eneste jeg har kunne finde i Malmø og omegn tilhører Bilpartner AB og de tager 1600 SEK for at sætte stikket på bilen ;) Drengene på Merkonomen påstod at de kunne sætte deres udstyr på nyere 9000'ere, men jeg tvivler lidt. Så hvis du køber SAAB så kunne en 9-3 eller 9-5 være vejen frem. De kan stadig fås for en 25-30 000 og rangerer fra rimelig til god stand :) Hvad historien er med Volvo og stik ved jeg desværre ikke :(

Well nu var det jo VAG han sagde .. ikke tyskere, så BMW kan jo frit foreslås :P Men hvis man skal købe en billig og solid studenterslæde i SE så er SAAB og Volvo oplagte valg. Man vader jo næsten i dem :)

Som de andre spørger, hvad er formålet, og kan du selv lave noget på den eller kender du nogen som kan? Den bil du viser frem der har haft 22 ejere, er kørt langt (ikke nødvendigvis dårligt, men der er flere ting der skal holdes øje med), og ligner virkeligt ikke en bil som tilhører folk der kører pænt :D Desuden vil jeg mene at du nok kan få noget mere bil hvis du er villig til at gå et par tusinde op, og så køber en lidt nyere bil: '97 til '00. Der er rigeligt med gode "billige" SAAB og Volvo på dette marked!

Mener du Folkbokføringen?

Hvad bruger du i stedet? Personligt bruger jeg pt. Biltemas de billigste. Virker udemærket med sprinklervæsken og i moderat regnvejr eller værre. Desværre så skriger de af helvedes til når der er tale om let eller støvregn, hvor der er for meget friktion mellem viskerblad og rude. Kan I anbefale nogle viskere som ikke larmer i overstående situation og som ligger i et fornuftigt prisleje omkring 100 kr/styk (eller mindre :))

Hmm Pudsigt med de MC'er. Kan være at KBH kredsens betjente er lidt mere pirlige .. det kan selvfølgelig også være vejret :P Når jeg trækker ned over Sjælland hænder det da at jeg møder og overhaler en æggeskal. Er ikke blevet stoppet for det endnu.

Der er vel også noget som hedder retsikkerhed. Politiet kan stoppe dig og de kan bede om ID, som oftest kørekortet. Hvis de beder dig om at følge med på stationen skal de da enten overbevise dig om at det er til alles bedste, eller fremføre en eller anden form for anklage.

Kan man tale om backfire hvis man sover så tungt at tyven når ind til det ulåste våben før man vågner?

Dem som er blevet tørret af forsikringsselskaberne burde fa'me sagsøge dem for bedrageri. De har jo betalt dyrt for en vare som de kun får gavn af i specifikke situationer. Situationer som ulykker og tyveri er gerne nogen som brugeren foretrækker at undgå :) Der burde der være en lille, om end usandsynlig, chance for at sagsøge selskaberne og få udbetalt forskellen mellem fuld kasko og ansvar .... såfremt man vinder :P

Jeg gentager: "det som lukkeloven gør for 'kassedamen' skulle stå i en overenskomst i stedet". Jeg valgte blot at se det positive i lukkeloven som værende at deres faste ansatte fik lidt mere fri og visse små forretninger har en lille fordel over de store. Og at der skal være forskel på lønnen er jeg enig med. Jeg prøvede blot at påpege at andre grupper har ofte en noget mere attraktiv aftale når det gælder skæve arbejdstider. Det er ikke mit indtryk at lignende attraktive aftaler gælder i Sverige der ikke har en lukkelov eller i Danmark hvor der ikke har været et behov pga. lukkeloven

Som jeg skrev: I den offentlige sektor betyder natte arbejde gerne at man har flere fridage for samme løn, og jeg har set tilsvarende i den private. Alternativt er der en fed hyre overi. Hvis man får "fuld" løn men arbejder halv tid så er det vel en meget god hyre? :) Min kæreste fik f.eks. fuld løn for 37 timer om ugen men skulle kun arbejde 27 timer som aftenvagt. Det giver da en timeløn på niveau med en nyuddannet diplom/akadami ingeniør eller tilsvarende.

Det er forsøgt illustreret her ;) http://www.sunddebat.com/debat/showpost.php?p=201402&postcount=10 http://www.sunddebat.com/debat/showthread.php?p=203265#post203265 Nu har jeg desværre ikke lavet en funktion af alle variable og lavet en graf ud af det, men jeg vil tro at det svinger mellem 200 og 250 DKK i timeløn før det kan betale sig, hvis man har en bil der kører 15km/L og brændstof prisen er 9 DKK. Dog uden at tage højde for øget udgifter til service/slidtage.

@ Nice Girl Jeg tror ikke at vi kan få vippet DSBFirst af pinden "bare" pga. af det her. Transportstyrelsen har ladet DSB pisse den danske pendler op og ned af ryggen i 20-30 år, så et par små problemer på Øresundståget er ikke nok. Når det er sagt så har jeg da tit ønsket at man måske havde valgt Arriva i stedet :) Eftersom det er svært at vise civil ulydighed (ala at ignorere hastighedsbegrænsningerne) om bord på toget, så tænkte jeg at badges der er synlige i hverdagen kunne være en konstant påmindelse til DSBFirst om at vi ikke er tilfredse. Hvis størstedelen af pendlerne bar sådan et badge så ville det være tydeligt for ikke-pendlere at der ville være et problem, især hvis deres tog blev forsinket eller sprang en station over. På denne måde kunne der skabes en negativ branding uden at tage noget videre handling end at bære et badge. Derimod kan man bruge Arriva som et godt eksempel på at toge sagtens kan køre fint, og kan være et argument for pendlerforeningen at der sagtens kan strammes op og at garantiordningen sagtens kan forbedres.

Som de andre herinde undrer jeg mig lidt over størrelsen af bilerne når der efterfølgende spørges til om de er til at betale :) Er der nogle specifikke krav som prioriterer disse biler over andre? Har det noget at gøre med at I kører ca. 205 km om dagen, hver eneste dag, hele året rundt, og derfor skal man sidde fandens behageligt ? :) Hvis dette er tilfældet, vil det så ikke være mere interessant at købe en lidt mere "normal" model med fuld luksuskabine? Det burde da alt andet lige være lidt lettere og billigere at få repareret.

Ang. debatten om lukkeloven har jeg smidt et svar i en ny tråd http://www.sunddebat.com/debat/showthread.php?t=18283 Ang. broen til en 20'er så kunne det være rart, men det lyder lige så realistisk som SUFs ønske om gratis offentlig transport :)