Lollikken

Si, exactemundo :) Det er ellers utroligt at der var den eneste version af chewbacca defence der var til at finde på youtube :(

Jeg er helt med på en happening og streamere, men det bliver nød til at være mere end bare streamere. Det skal være gennemtænkt. Problemet er vel ikke så meget opmærksomhed, som det er massiv folkelig støtte og derved politisk velvilje til at ændre priserne. Med et populistisk egocentreret velværdskludetæppe af en regering (jeg siger ikke de foregående regeringer var anderledes eller bedre ;)) så har jeg svært ved at se hvordan vi/pendlerne kan få opbakning hverken folkeligt eller politisk. 1. Hvis der bliver sænket priser på Øresund, burde det så ikke også gælde for Storebæltsforbindelsen? Det ville et flertal af danskere sikkert kræve, før de vil gøre det billigere at komme til Sverige. 2. At overbevise danskerne om at deres skattepenge skal støtte pendlere bor i Sverige (Relateret til 1.) 3. Få politikkernes øre, hvilket vi ikke gør uden at have indflydelse. Jeg har svært ved at se hvordan vi får deres opmærksomhed, siden vi ikke kan stemme, Mærsk bor i Gentofte og politikkerne sikkert mener at vi får rigeligt i befordringsfradrag. osv. Jeg undrer mig dog over hvorfor broens brugere skal betale for et motorvejsanlæg i DK som tilgodeser både lufthavnen, ørestadsregionen og fields. ---------------- Hmm .. jeg tror måske vi i stedet skal satse på at låse Broens administration, et par transportministre i samme lokale med Buddhaen, hvor han forklarer hvorfor de skal sænke priserne. Jeg forestiller mig det bliver noget i stil med et Chewbacca Defence (Link - spol frem til 1 min 20 sek).

Vidste i stedet for Viste, men ellers er den sku klar til trykken. Det er noget danskerne forstår! Jeg kom til at tænke på et andet nordisk brobyggeprojekt på tværs af landegrænser ... Svinesundsforbindelsen mellem Norge og Sverige. Når man har kigget lidt på linket og nydt billedet af den fine bro tænker man sikkert, den er nok dyr at køre på.... og så indtræffer hjertestoppet. OG! I stedet betaler vi en faktor 10 mere for dejlige produkter som denne banner langs den gamle Coca Cola tribune i Kattebakken (aka Idrætsparken)

Ligegodt utroligt! 3 dage og små 90 indlæg senere er der ikke kommet et eneste sagligt argument understøttet af nogen som helst form kilde reference (med undtagelse af en wiki af Evel Knievel). Blot lidt mudderkastning og udsagn hentet i øst og vest :)

Du endte med at bekræfte vores påstande, eftersom i din model er det mest gavnligt for samfundet at holde hastigheden omkring de 120 km/t. Ligeledes argumenterede du for højere fart visse steder for en "suge effekt" (hvilket til dels giver mening). Så vi kan vel blive enige om at en stram kontrol i motorvejsnettet omkring KBH og lidt mere fart på motorvejene uden for storbyerne, hvorved der opnås en suge effekt og en teoretisk hurtigere afvikling af pendlertrafikken.

Hvad du glemmer er: Det vigtige ikke er hvem der har ret, men mere diskussionen der ikke fører nogen steder :D Desuden så fornemmer jeg fremgang i diskussionen. Det er da første gang jeg ser mulen/buddha/brian fremlægger nogen form for beregning, hvilket er en begyndende indikation på at han rent faktisk tænker før han skriver :)

Så længe Frankrig er med i EU så bliver der ikke nogen fælles nation med mindre det hedder noget i stil med "Frankrigs europæiske stater" ;) Formålet med EU er dog at samle de europæiske lande så vi arbejder imod fælles mål i stedet for at modarbejde hinanden. Ud over handel og patenter, så tænker jeg især på forskning, miljølovgivning og diverse satsninger i alternativ energi (både transport og elproduktion). Hvis nogen form for alternativ transport skal slå igennem, vil det virke bedst hvis hele europa hopper med på den, ligeledes er det jo til grin at danske landmænd kæmper under strenge pesticid grænser når polske, svenske og baltiske landmænd ikke er begrænset i samme stil. Dertil kommer der bekæmpelse af korruption i de lande hvor dette er et problem, og fælles forbud mod "farlige kemikaler" i diverse varegrupper.En sammentømret europæisk fredsbevarende styrke ville også være rar, men det er sikkert utopi. Men det er bare mine to euro cent ;)

Tør britisk humor giver ofte den modsatte effekt. Jeg griner næsten så meget så tårene triller :)

Du bliver nød til at sige 2 sekunder. Det ene sekund er den gennemsnitlige reaktionstid det andet er "bremselængden". Jeg er glad for at se lidt argumentation for en gangs skyld, jeg var bange for at dit hastighedsluftskib kun blev holdt oppe af varm luft ;) Baseret på din "model" er det jo rigtigt at ved højere hastighed er der flere biler på samme vejstrækning. Det interessante ved din simplificeret model er jo at den store gevinst finder du fra 60 til 120 km/t. Din model afslører som udgangspunkt at antallet af biler ikke stiger nær så meget, ved at hæve hastigheden yderligere til 180 og højere. Dertil skal der tages hensyn til øget kødannelser pga. opbremsninger og markant større sikkerhedsrisiko (ulykker) pga. den større spredning/forskel mellem bund og top hastighed. For det ikke skal være løgn så er der jo også et problem med for korte til- og frakørsler :( Til sidst er der så også bilernes evne/stand, hvor vi i DK desværre har en ældre bilpark, hvilket højst sandsynligt også vil påvirke at "tæt" kørsel ved hastigheder over 140-150 km/t medfører en større sikkerhedsrisiko. Hvis vi alle havde RS6 eller tilsvarende var det nok muligt, men jeg tror ikke staten vil være med til fri RS på linie med sygesikring :D Desværre =)

For hvis det er via posten, kan det jo "ske" at posten "tilfældigvis" ikke kommer frem. Vi skulle opsige hos Telia og sendte dem et brev, men da vi så ringede senere havde de da ALDRIG fået noget brev. ;)

Hvis du nu i stedet forestiller dig en ballon der holdes oppe af varm luft, så tror jeg ligningen går op :D

Ja, men ved at sætte hastigheden på motorvejen op modarbejder du din egen udtalelse Større forskel mellem trailerfolket/lastbilerne og personbilerne, samt endnu større spredning af hastigheder mellem 80-90 til den nye hastighedsbegrænsning. Dermed vil der være nogen biler der kommer hurtigere igennem, men der vil også være større sandsynlighed for kødannelser på baggrund af opbremsninger foran. Jeg tvivler på at pendlerne ønsker flere køer i morgentrafikken.

"vedkommende der træder ind i de hurtiges baner der har pligten til at orientere sig" Er det i stil med at gå til præst før konfirmationen, når man træder ind i de voksnes rækker? Det er ikke nogen hurtig eller langsom baner, der er blot en flersporet vej med samme begrænsninger i alle baner. Hvis jeg har overset noget i færdselsloven, så må du gerne henvise til en paragraf. Vi er helt enige om at det er forskellen mellem dem der kører 80 km/t og dem som kører 133-150% af det tilladte på motorvejen. I vores snart absurde men stadig hypotetiske scenarie er det rigtigt at personen der trækker ud burde have orienteret sig mindst 2 gange før han trækker ud, ellers kommer han på kant med færdselslovens kapitel 2, §3 Derimod så har den hurtigtkørende billist haft op til flere lovovertrædelser, blandt andet §3, men også at overholde hastighedsbegrænsningerne (§42). Ligeledes findes der §41 Færdelslovens §41 giver dig ret i at man skal køre efter forholdene, men det betyder indirekte også at når der kører en bil bag ved en lastbil på en motorvej så er det en mulig hindring der skal medregnes i forholdene. Så ifølge loven har den hurtigtkørende billist mindst lige så stort et ansvar i situationen.

Ja, men det er sjovt at tænke på at man laver en generel formulering for at dække over en lov der i bund og grund er discriminerende. (Racistisk er måske lidt misforstået her eftersom at det ikke er nogen specifik race der er ramt, men mere stamme/traditionsmentaliteten fra forskellige muslimske samfund. men det er jo blot semantik.) Tanken om at beskytte pigerne er jo god nok, men som du så smukt siger, så fejler loven direkte. I stedet burde lovgivningen gå på udd. til pigerne/herrene. Få dem ud i det danske samfund, have skrappe krav til dansk sprogkundskab og job i stedet. Dette vil sikre en "import" af kvikkere folk samtidig med evt. tvangsgifte kvinder kan se at i Danmark "kan man vælge". Om det kan lade sig gi' sig i virkeligheden er vel så en anden sag =(

Jamen det passer da sikkert meget godt (har ikke regnet efter), MEN det kræver stadig at alle biler kører samme hastighed. Noget som ikke er muligt på nuværende tidspunkt. Derved stiger kompleksiteten af din analyse model eftersom du nu bliver nød til at tage hensyn til varierende hastigheder, osv. osv. Derfor ender din udtalelse blot som som et postulat der er utilstrækkeligt til situationen. For at opgradere dit lille postulat til en teori, kunne påstanden understøttes af fakta. Du kunne jo udnytte at f.eks. tyskerne har haft fri hastighed og, hvis jeg kender tyskerne ret, så fører de også statistik over gennemsnitshastigheder, ulykker, kødannelser osv. Nu er alle jo (heldigvis) ikke være statistikere, men der må være noget fartglade folk som har lavet sådan en analyse på forhånd =) Ja, det ville være et kodak billede :D Men se på det med dette argument: Den gennemsnitlige dansker kører hurtigere end hastighedsbegrænsningerne hvilket må betyde at der er en folkelig opbakning til højere hastigheder. Dertil kommer der muligheden for at indhente data fra andre lande der har en mere fri lovgivning på trafikområdet, så derfor ville en indledende undersøgelse hovedsagligt være baseret på lønkroner. Måske har der været et fartgal (eller et pendler forbund) som har gjort et fornuftigt forarbejdet og sparet staten for et par kroner =) Sidst men ikke mindst så ville man have en rapport hvor man kan sige at man også har undersøgt fordelen ved høje hastigheder, i stedet for blot at fokusere på de lave hastigheder og en verden indpakket i bobbelplast.

Ligeledes kan jeg ikke se hvordan den danske regering (eller i dette tilfælde Dansk Folkeparti) har ret til at bestemme at danske statsborgere ikke må gifte sig eller flytte sammen med ikke-danskere. Den danske regel prøver at stoppe tvangsægteskaber, men man kunne mistænke arkitekterne bag 24-årsregelen for blive lidt for grådige da grænserne og kravene skulle sættes.

Jeg kan kun stå inden for mazda 323 serien. De er ganske driftsikre og motoren plejer at køre længe efter bilen er faldet fra hinanden. Desværre så er rust et problem, så det skal man være ekstra opmærksom på. Rust er, så vidt jeg ved, et større problem hos japanere kontra hos tyskerne og svenskerne :) En ældre Audi eller VW kan være et godt køb, men vælg en populær model, for så er det lettere at finde billige reservedele på f.eks. skrotpladser.

Taget i betragtning at du, i en skikkelse eller en anden, nok har været indvolveret kunne jeg forestille mig at du kunne pege i det rette retning. Det eneste "relevante" jeg kan finde på søgning af trafikafvikling og/eller gulerod er en genial bentley reklame som Miriam har smidt op (http://www.sunddebat.com/debat/showthread.php?t=6703) samt en galdetråd fra din tidligere inkarnation, mulen (http://www.sunddebat.com/debat/showthread.php?t=6808). Desværre giver den sidstnævnte tråd ikke noget videre i form af holdbar viden, blot bider at supermuleindlæg med diverse påstande og forsimplet fysiske modeller. Pudsigt nok så underbygger de links, jeg har lagt op for nyligt, i stor stil de argumenter som Nils bruger til at nedskyde dine påstande. Så pt. står dine påstande ikke særligt godt. Links og gode kildereferencer er essentielt. Præcis og man skal køre efter forholdene, man skal aldrig snakke i telefon mens man kører bil og man må ikke snyde i skat. Det kan være Bonus Paters eneste fejltagelse i livet, at han ikke orienterede sig igen, fordi der kørte en limosine i den modsatte retning med en topløs pige i soltaget. Det ville dog stadig ikke ændre ved faktum at hvis den hurtigt kørende billist havde overholdt hastighedsbegrænsningen kunne overhalende billist ha' overhalet OG kigget på patter samtidig.

Sådan som jeg læser artiklen er det en billist der har kørt for stærkt og langt over evne (og bremselængde) som var skyld i at en anden billist i indersporet måtte afbryde en overhaling og træde på bremserne for at undgå et sammenstød hvorefter, grundet den tætte trafik, bagvedkørende kolliderer. Blot fordi den overhalende billist havde orienteret sig i forhold til hastighedsbegrænsningen og den førstnævnte billists position kort før overhalingen påbegyndes. =) Brian (og evt. andre), jeg savner stadig de famøse links som viser gulerodsmetoder der virker positivt på trafiksituationen, i f.eks. trafiksikkerhed og/eller trafikafvikling (altså færre bilkøer). I kan jo ikke være den eneste gruppering i verdens befolkningen der mener at frie hastigheder, mere opmærksomme billister, og at køre efter forholdene er den optimale trafiklovgivning. Derfor må der vel også findes undersøgelser der har dette som udgangspunkt ;) Jeg venter spændt, fordi jeg har svært ved at tro at velformuleret herrer som jer ikke baserer jeres udtalelser på velunderbygget undersøgelser. =)

Så er spørgsmålet, hvor mange som blev tvunget til Sverige overvejer så at flytte til DK?

Jeg håber ikke at dette er baseret på personlig erfaring ;)

Jeg sagde ikke at finnsk var kønnere. Jeg sagde bare jeg har sunget på sproget og jeg synes at det er bedre egnet til det :) Men okay jeg synes også at Turmion Kätilöt nummeret Tirehtööri er helt fantastisk :)

Når klodserne er blevet skiftet, og problemet forbliver så ville min første tanke at kigge på kaliberne og se om de "låser". Altså om de presser klodserne ind på skiven. Dog ville jeg forvente at en mekaniker havde opdaget sådan et basalt problem.

Nu har jeg sunget en del finske sange og jeg vil vove at påstå at deres sprog er bedre egnet til det end vores. Eller rettere, så laver de sange der passer til deres sprog, i modsætning til os danskere :)