jolin

Ingen grund til ikke at ringe hehe.. "Loyale kunder bliver taget ved næsen" http://finans.tv2.dk/nyheder/article.php/id-37982306.html "Teleselskaber skjuler abonnementer" http://finans.tv2.dk/nyheder/article.php/id-37946163.html

Det er også muligt at tage lånet i DK. Jeg tog oprindeligt lån til min bostadsrätt i Handelsbanken i Danmark.

Det har været ganske hæderligt de sidste par uger... men det er jo altså KUN til den næste store "incident" indtræffer. Som f.eks. skybrud i nordsjælland med dertilhørende ødelagte diger, snevejr med hård frost, skinnebrud i øst og vest, signalproblemer ved Kastrup eller Hyllie, ekstrem varme og deraf solkurver, utætheder i det ene tunnelrør osv. osv. osv.... ALT kan jo ske til ENHVER tid! Så det ender nok med, at du lige har købt månedskort, og efter et par dage bander og svovler du over, at du nu er stavnsbundet til togene resten af måneden :-)

Hvis jeg havde svindlet med mit kort, og der kom 3-4 G4S vagter ind for at kontrollere billetter, havde jeg sgu nok bare sagt at jeg gerne ville købe en billet, og ikke vist dem mit kort. Så jeg kan ikke rigtigt se idéen med de ekstra kontrollanter. Havde det været i DK giver det mening. Der får de 750 DKK i kassen hver gang de fanger en, for du må jo ikke køre uden billet. Iøvrigt, hvordan er det lige man kan svindle med periodekortene?

Egentlig syntes jeg ikke det er så mærkelig. Nu havde vi jo glæde af den lavere pris i SEK i månedsvis, og Skånetrafiken tabte askillige mio. kr på grund af kursforskellen. Så mon ikke de strækker den lidt for at få nogen af de tabte penge hjem? Hvis nogen undrer sig over hvordan det kan være, at Skånetrafiken tabte penge, er det fordi DK/SE skal dele billetindtægterne lige. Langt de fleste månedskort og billetter over broen sælges i Sverige, så Skånetrafiken sender en stor bunke penge til DK hver måned eller hvonår det nu er de overfører. Billetpriserne afregnes i EUR så "regningen" til Skånetrafiken var enorm (set i forhold til de SEK de faktisk fik i kassen) i den periode hvor SEK var så lav.

Som andre har været inde på, er det ikke noget nyt at der kommer ekstra kontrollanter. Jeg ved ikke om de "biljettgranskare" der omtales i nedenstående "nyhed" rent faktisk er G4S-folkene eller nogle andre. http://www.dsbfirst.se/nyheter.asp?AjrDcmntId=305 DSBFirst presenterar inom kort en ny personalgrupp: biljettgranskare. 24 nya ombordanställda kommer att supportera och avlasta Train Managers i det dagliga arbetet på tågen.2010-10-13 14:29 De nya medarbetarnas främsta arbetsuppgift blir att ge service till passagerarna. I detta inbegrips bland annat visering, samt försäljning till passagerare som inte har köpt biljett. Till skillnad från Train Managers så har biljettgranskarna inget säkerhetsansvar. Varje biljettgranskare kommer att arbeta i team med minst en Train Manager och ska vara denne behjälplig när situationen så kräver. Det kan handla om utrop i mikrofonen, separering av vagnar och support i samband med övriga arbetsuppgifter. De nya biljettgranskarna startar i slutet av oktober och kommer att vara verksamma i Malmö, Helsingborg och Kristianstad.

http://www.m.dk/kundeservice/sogs/oeresundsbillet.aspx

Det er som Sanne skriver. Når det er igennem fødslen kan DK ikke nægte dobbelt statsborgerskab. Min nevø er dansk og amerikansk statsborger. Han skal så inden han bliver 21 bekræfte sit danske statsborgerskab, og der er nogle retningslinier for dette.

Kaffeautomaten var "out of service" ud og hjem i dag. Vi må se om det bliver muligt at få en kop i morgen

Jeg købte en bostadsrätt da jeg flyttede herover, dog med penge lånt i DK (big mistake). Nu har jeg så fornyligt flyttet lånet til Sverige (aaaaalt for sent). Men jeg kan forstå at jeg ikke er den eneste der aldrig har fået noget fra Skatteverket. Så jeg er lidt mere rolig...

Hmm... siden jeg flyttede hertil i 2008 har jeg aldrig modtaget, og ej heller sendt nogen deklaration til Skatteverket. Er jeg den eneste?

Min kat har lige fået Rabisin for nyligt og i passet står der at den gælder i 3 år?

Jeg tror nu et lign. forbehold gælder for Skånetrafiken selv om jeg dog ikke har kunnet finde det stående nogen steder. Men jeg ved at de har skrevet at rejsetidsgarantien gælder "enligt reduceret tidstabel" dvs. at man IKKE kan skrive, at man skulle have været med et af morgenmyldretidstogene, da det har været annonceret i lang tid, at de er aflyste. F.eks. har en person skrevet en forsinkelse på www.eod.dk fra den 24/1, hvor der står "planlagt afgang 7:51 fra Hyllie". Der har 5-6 uger ikke været nogen planmæssig afgang 7:51 så denne vil blive afvist, da det er den reducerede tidstabel er gælder. Angående den danske rejsetidsgaranti. DSB "kræver" at såfremt man har dansk CPR-nummer (hvem har ikke det der pendler dagligt ml. DK/SE?) så skal man tilmelde sig "DSB Pendler Rejsetidsgaranti". Så får man automatisk udbetalt erstatning på sin NEM-konto udfra en beregning af den samlede rettidighed der har været på en måned, på den strækning man har angivet. I "gamle" dage kunne man vælge om man ville benytte den ene ordning med fribilletter, eller den anden med kompensation via NEM-konto. Men det kan man altså ikke frit vælge længere. Der er jo ingen der siger man behøver oplyse DSB sit personnummer. Det krav har man vel "ret" til at afvise?

Hehe...man vidste jo det var for godt til at være sandt. Det gælder selvfølgelig ikke Øresundstog. http://www.skanetrafiken.se/templates/InformationPage.aspx?id=20439&epslanguage=SV "Hårt drabbade kunder får nu ersättning Om du rest med Jojo Period och på grund av söndagstrafik i Pågatågsnätet inte kunnat resa till jobbet med periodkort kan du nu få ersättning. Obs! Detta gäller endast under perioden 23/12-9/1 2011. Du får ersättning i form av presentkort om du kontaktar kundcenter."

Det tyder på at partitionen der er oprettet kun er 127 gb. Du bør kunne udvide den med resten af pladsen. Altså du bør kunne allokere resten af pladsen til din nuværende partition. Men jeg bliver pludselig usikker på om man kan det i WinXP? Men anyway... glem det dog. Skulle du ikke intallere windows 7 i morgen?

Det gælder sikkert ikke Øresundspendlere pga. det faktum at det er et "joint venture" med Danmark og så kan man ikke finde ud af det. "Kompensationen" for sidste vinters togkaos var en udvidelse af gyldigheden af sommerkortet. Der stod Øresundspendlerne med en lang næse da det kort jo ikke kan bruges over broen. Og hvad med dem der køber deres togkort i Danmark (det har jo rent faktisk været billigere at købe det i Danmark i lang tid nu). De får sikkert ikke mere end en skaldet 50'er eller måske 100 kr ud af den danske pendler-garanti. Og de 24 garantibilletter som jeg pt. venter på er meget mere værd. Men altså...ekstraordinær kompensation for Øresundspendlerne? Jeg håber jeg tager fejl men mon ikke også det bliver en lang næse i år?

Det er nu rent faktisk SJ's X2000 tog man kan spille på, ikke Skånetrafikens.

Jeg fik kun SMS om åbningen. Ikke om lukningen. Så alt er som det plejer :th2:

Ja jeg hørte godt hun kom med "service-meddelelsen" i toget i morges. Hun lød også lidt anstrengt da hun sagde den, hehe.

Jeg syntes ikke det er specielt mystisk. Man har i forvejen masser af tog for milliarder af kroner der er "specielt bygget" til at køre over netop broen. Det er ret oplagt at det er disse tog der benyttes, medmindre de er i en helt håbløs forfatning, og det er ikke mit indtryk selv om sæderne godt nok er ved at være lidt slidte. Og hvem siger at nye tog skulle have været bedre? Se bare IC4... . Og selv de spritnye Pågatåg har problemer med frosten... I "gamle dage" var det jo både DSB og SJ der stod for driften i et samarbejde, og jeg tror SJ ejer flere af togene end DSB gør (togene kører flere km i Sverige). Faktisk kan man se fysisk på et togsæt, hvem der ejer det. Helt oppe ved førerhuset på toget står der noget i stil med "SJX3K" der markerer at det er et svenskejet tog, og "DSB....et eller andet" der markerer om det er et danskejet tog.

DSBfirst har jo fået bonus fordi de har leveret en rettidighed der er BEDRE end kontrakten foreskriver! Og med rettidighed menes den rettidighed de som operatører har indflydelse på. Og det er da en KÆMPE illusion at tro på at DB, Arriva eller enhver anden operatør kan levere meget bedre "service" under de forhold og med det materiel der køres med nu. Arriva kører Pågatåg i Skåne. Pågatåg har kørt efter søndags-tabel i flere uger nu og tog mellem Simrishamn og Malmö har slet ikke kørt, ligeledes i flere uger. Hvis Arriva er så fantastiske, hvorfor forholder det sig så således? Nej jeg er ikke ansat hos DSBfirst og kender heller ikke nogen der er det. Og jeg siger heller ikke at DSBfirst er perfekte.

At kalde det en dansk organisation er nok lidt... bob, bob. Hovedkvarteret ligger i Sverige, og halvdelen af firmaet er ejet af engelske "First Group". Jeg tror man får bedre "resultat" ved at kontakte Trafikstyrelsen og/eller Skånetrafiken der er ultimativt ansvarlige for driften.

Åh ja, cirkuset fortsætter og nu er det også kommet i avisen. Nogen der ved hvor man kan se videoen der skrives om? Og ja, det er sgu synd for pendlerne fra Hyllie. De har mindst chance for at komme med når togene er overfyldte. Man slängdes av trångt Danmarkståg http://www.sydsvenskan.se/malmo/article1341139/Sent-tag-blev-fullpackat.html DSB First: "De har rätt att vägra köra" http://www.sydsvenskan.se/malmo/article1341802/De-har-ratt-att-vagra-kora.html