jolin

Husk at inkassefirmaet IKKE må tilægge rykkergebyrer eller andre former for omkostninger hvis du bestrider kravet. Og du har krav på en individuel sagsbehandling der tager udgangspunkt i den konkrete sag. En standard afvisning hvor man ikke tager stilling til dit krav om dokumentation / forklaring kan næppe kaldes for en individuel sagsbehandling. Hvis det viser sig Europark har ret, så betalt med det samme. Ellers lad være. I Danmark findes stadig et retssamfund der sammenlignet med det svenske er noget man kan råbe hurra for.

Det er korrekt forstået. Du kan få befordringsfradrag for dagen, så længe du arbejder den dag. Jeg er ikke ekspert på området, men kort sagt: Hvis du ikke bliver beskattet efter grænsegængerreglerne er der nogle fradrag du ikke er berettiget til. To væsentlige er fradrag for div. renteudgifter (bolig, forbrugslån osv.) og fagligt kontingent/A-kasse-bidrag.

1. Det lyder som vås i mine ører. Du kan få befordringsfradrag de dage du arbejder. Om der er særlige regler for eget firma ved jeg ikke. Det er der sikkert. 2. Korrekt. Befordringsfradrag gælder kun til/fra arbejde, ikke til studier. 3. Ja 4. SU'en er ikke arbjedsindkomst hvilket betyder at en person der får SU et helt år, umuligt kan få grænsegængerstatus uden at fravælge SU i nogle måneder. Selv hvis man tjener hele sit fribeløb er det ikke nok til at det udgør 75% eller mere af ens samlede indkomst. Bemærk dog at man ikke skal være grænsegænger for at få befordringsfradrag

Fedt! Tak for tilbagemeldingen. Jeg var lidt nervøs for at jeg havde fået pengene ved en fejl og at de ville "opdage" det før eller siden hehe. Det er jeg ikke bange for længere...

Jeg ved i hvert fald at den "almindelige" prisstigning på biletter/kort over Øresund der skulle have været i januar 2010, ikke kom da man netop havde sat prisen op tidligere på året pga. valutaforskellen og man ville ikke sætte den yderligere op.

Ja for alle de infrastrukturmæssige problemer, forsinkelser fra andre tog, langsomme og defekte godstog, åndsbollede passagerer og oversvømmelser, som alle er årsagen til langt de fleste forsinkelser, forsvinder jo når der kommer en ny operatør på banen. Not. Hvor mange gange på en måned mon der kan være signalfejl på Kastrup?

Ifbm. at jeg undersøger priserne på et banklån i Sverige til en bostadsrätt, syntes jeg ikke jeg kan finde info om stiftelses-gebyr på et sådant lån? (x % af beløbet, maks et eller andet osv.) Jeg har kigget på mange bankers hjemmesider men det er ikke rigtigt noget de skilte med. Der er en masse info om renter og lign. men ikke hvad lånet koster at oprette. Har I nogle inputs?

Jeg kender desværre ikke svaret på dit spørgsmål. men I er vel klar over at I bare kan købe billet til København i bussen ikke? Så undgår I i hvert fald at det skulle ske igen.

Jeg har lige fået min feriedagpenge udbetalt :-) Jeg udfyldte ansøgningen på nettet for et par uden siden (HK). Udbetalingsblanketten er blevet sendt til min svenske adresse :-) Det kan være reglerne er anderledes hvis man ER i arbejde når man skal have dem udbetalt, forstået på den måde at man måske ikke kan få dem hvis man går og er ledig og samtidig bor i Sverige?

Tak for svar! Hmm så skal jeg vist have fat i min banksælger i Handelsbanken og høre hvorfor de "kun" kunne låne mig 85% af boligens værdi.

Har hørt at den nye lov der max tillader banker at låne 85% af boligens værdi er vedtaget men hvornår træder den i kraft? Er den trådt i kraft?

Det står kort beskrevet på dsbdirst.dk Beregning af kompensation: DSBFirst Pendler Rejsetidsgaranti tager udgangspunkt i togenes rettidighed. Det vil sige tog, der ankommer indenfor 4,59 minutter efter planlagt ankomst. Hvis antallet af rettidige tog, i perioden dit kort er udstedt til, er mindre end det fastsatte mål på 92 procent, har du ret til kompensation. Målet for rettidighed for DSBFirsts tog er fastsat til 92 procent i 2010 og det gælder for alle tre pendlerstrækninger. Kompensationen beregnes automatisk og udbetales ved kortets udløb til din NEMkonto, hvorfor det er nødvendigt at oplyse dit danske CPR-nummer. Men ja det er en svinestreg at man ikke længere kan få billetter, men i stedet skal nøjes med de lattrerlige håndører man kan få. Jeg køber kort i Sverige nu og får således billetter igen. Eneste ulempe ved de billetter er at man til stadighed skal diskutere med buschaufører, og sågar billet-kontrollører i busserne, om hvorvidt en svensk garanti-billet er gyldig i en dansk bus eller ej.

Som andre også er inde på bliver rejsetiden til Danmark for os Malmö-boere marginalt kortere. 2-3 minutter maks. Dem der sparer lidt tid (hvis toget altså ikke er forsinket hehe) er dem der kommer højere oppe fra Skåne, Lund osv, og det er fordi bufferen på 10 min. på Malmö C forsvinder. Og netop fordi bufferen på 10 minutter forsvinder, tror jeg at os der normalt tager toget fra Malmö/Svågertorp vil opleve FLERE forsinkede tog, startende fra den dag City Tuneln åbner! Bufferen på 10 min. er jo netop til gavn for os da den immervæk eliminerer mange små-forsinkelser fra det øvrige Skåne mod Danmark. Men den buffer forsvinder jo. Så mere rettidige tog efter City Tunnellen åbner? Naaah, tværtimod.

Ahh rolig nu. Jeg tror ikke der er tale om noget bevidst fusk. Det er det samme hvilken som helst station toget springer over. F.eks. også hvis det er Tårnby eller Ørestad der bliver sprunget over. Man kan ikke noget sted på statistik-siden se at stationen er sprunget over, så der vil altid stå at der ikke er nogen forsinkelse.

Og så et spørgsmål. Nogen der ved hvordan en ny køreplan skal kunne ændre ret meget ved forsinkelserne? Jeg læser igen og igen, at "snart kommer der ny køreplan og det bliver meget bedre" eller "vi vil have den gamle køreplan igen". Hvad er det man vil gøre med den køreplan? Smide to minutter oveni for hver station? Nu rejser jeg jo, som så mange andre herinde, imellem Malmö og Kbh. Hvordan vil vi opleve en bedre rettidighed af en ny køreplan på Kystbanen?

Bonus til DSB First for at køre til tiden:http://www.dr.dk/Regioner/Kbh/Nyheder/Hovedstadsomraadet/2010/05/10/123031.htm Viser at kritikken over dårlig rettidighed meget ofte er fejlplaceret. Og det er jo ikke første gang DSBfirst får bonus fordi de faktisk overholder aftalen. Jeg siger overhovedet ikke at DSBfirst er perfekte, men de leverer jo i bund og grund det det går ud på. (og ja, jeg ved godt at nogen ikke betragter et tog som kommer 3-4 min forsent som rettidigt, men den diskussion må man jo tage med transport-styrelsen.) Bonus til DSB First for at køre til tiden: "Passagererne står og venter på perronen - alligevel får DSB First nu en million-bonus for rettidighed. Opgørelser viser, at hvert femte tog på Kystbanen er forsinket i øjeblikket, men kontrakten med Trafikstyrelsen er skruet sådan sammen, at DSB First og Banedanmark hver især har et ansvar for, at togene kommer frem til tiden. Og da DSB First rent faktisk har levet op til sin del af aftalen, så er der altså millioner på vej fra Transportstyrelsen. Ingen synlig fremgang Desværre for passagerne, så oplever de altså ikke det gode resultat, og det er beklageligt, siger kommerciel direktør Jan Wildau fra DSB First: - Det, der er afgørende nu, det er, at alle parter gør deres ypperste. Derfor er det positivt at ministeren nu har nedsat en gruppe, der skal arbejde på tværs af organisationerne med at forbedre rettidigheden. Det tror jeg på sigt vil sikre, at rettidigheden bliver så god, som tallene for DSB First indikerer, at den skal være, siger Jan Wildau. Mere for pengene Pendlerne er ligeglade med, hvordan DSB First og Banedanmark har lavet kontrakter med Trafikstyrelsen. - Vi pendlere er ligeglade med om det er Banedanmark eller DSB First, der får togene til at køre til tiden. Vi vil bare have det vi betaler for, og det får vi ikke nu, siger Bodil Christensen, der er pendler. Alle parter skal med Derfor har transportminister Hans Christian Schmidt lavet en rettidighedsorganisation, der skal sørge for, at der kommer tog til tiden - fra alle parter. - Langsomt vil det begynde her i maj og juni. Så vil vi virkelig kunne mærke det far den 15. august, hvor den nye køreplan træder i kraft. Og vi vil nå over de 90 procent 1. januar, siger transportministeren."

Jeg har heller ingen ting fået. Fik jeg heller ikke sidste år...

Niks. MartinDK og hpn I tager begge fejl. SU-beløbet skal blive stående, men man skal også skrive det i rubrik 29. Citat af en del af vejledningen for rubrik 29: "I denne rubrik skrives den del af din SU fra Danmark som Danmark i henhold til en dobbeltbeskatningsaftale med et andet land ikke kan beskatte." En skattemedarbejder der evt. siger noget andet, er bare ikke klar over deres egne regler og vejledninger. Men det er jo ikke noget nyt...

OK. Det er en HP skærm jeg ville købe. Tror jeg giver det par 100 kr mere og køber den fra en mere "anderkendt" forhandler der har været på markedet i mere end 1 år. Sæt nu forhandleren går konkurs og skærmen går i stykker efter HP's garanti på 1 år er slut. Så er jeg på den...

Jeg sad og kiggede på lidt hardware-priser og faldt over to forhandlere. Der er ret klart tale om samme firma. Samme cvr-nummer osv. Jeg har set det før men nu må jeg lige høre jer andre. Hvorfor har man to firmanavne, to hjemmesider, lidt forskellige priser osv., når der reelt er tale om et og samme firma? Det virker lidt plattenslager-agtigt og afholder mig egentlig for at bestille noget fra dem. Der er tale om disse "to" forhandlere: http://www.edbstore.dk/InfoCompany.aspx http://www.edb-shop.dk/info.aspx?q=sk:5

Nå, det var ikke meget "forståelse" jeg fik. Jeg har vist kørt med toget for længe :D

Hehe sjov historie set fra en der ikke er vant til at køre med det offentlige :-) Meeen, burde du ikke vide at et tog til H-borg kører via Malmö? DU har trods alt boet i Malmö i 4 år hehe. Hvis du skal til Odense kan du jo også tage toget mod Aalborg

Hvorfor vil VVS-firmaerne ikke tage opgaven? Er et en for lille opgave til at de gider bruge tid på det eller hvad er det?

En tolder skal da ikke noedvendigvis have begrundet mistanke, de maa tage stikproevekontrol paa hvem de vil. At en tolder saa godt kan finde paa at spoerge "maa jeg kigge i din taske?" er mere af hoeflighed end noget andet.