Eksportere dansk tidl. taxa til Sverige

[Benzino]

Er der nogen af jer som har taget jeres danske bil med til Sverige? Og dermed fået dansk reg. afgift retur, for så at betale en lav svensk afgift? Kunne være rart at høre nogen eksempler på hvilke beløber disse afgifter løb op i... Et lille eksempel: Person A har en privat bil, som tidligere har været Taxa. Som taxa betalte han en lav afgift for bilen. Han vil gerne sælge bilen til Person B (hans søn), som skal til Malmø og bo. Sønnen skal have bilen med. Han køber bilen og skal have den afregistreret i DK og registrere i SE. Umiddelbart er der intet underligt i dette. Men da den har været hyrevogn kunne man foranlediges til at tro den danske reg. afgift, der betales retur ved afregistrering til Person B ikke ville være de normale 180 %?

[nielsen.se]

Er der nogen af jer som har taget jeres danske bil med til Sverige? Og dermed fået dansk reg. afgift retur, for så at betale en lav svensk afgift? Kunne være rart at høre nogen eksempler på hvilke beløber disse afgifter løb op i... Et lille eksempel: Person A har en privat bil, som tidligere har været Taxa. Som taxa betalte han en lav afgift for bilen. Han vil gerne sælge bilen til Person B (hans søn), som skal til Malmø og bo. Sønnen skal have bilen med. Han køber bilen og skal have den afregistreret i DK og registrere i SE. Umiddelbart er der intet underligt i dette. Men da den har været hyrevogn kunne man foranlediges til at tro den danske reg. afgift, der betales retur ved afregistrering til Person B ikke ville være de normale 180 %?

Du kan ikke plukke hår af en skaldet. Så en bil uden afgift der skal ud af landet skal der kun betale 15% gebyr på. Der er danmark nemlig så smarte. Alle dansk indregistrede biler der skal eksporteres får lige et gebyr på 15% af bilens værdi. læs mere på www.skat.dk, kan desværre ikke linke direkte da det er en popup side.

[Thomas]

Er der nogen af jer som har taget jeres danske bil med til Sverige? Og dermed fået dansk reg. afgift retur, for så at betale en lav svensk afgift? Kunne være rart at høre nogen eksempler på hvilke beløber disse afgifter løb op i... Et lille eksempel: Person A har en privat bil, som tidligere har været Taxa. Som taxa betalte han en lav afgift for bilen. Han vil gerne sælge bilen til Person B (hans søn), som skal til Malmø og bo. Sønnen skal have bilen med. Han køber bilen og skal have den afregistreret i DK og registrere i SE. Umiddelbart er der intet underligt i dette. Men da den har været hyrevogn kunne man foranlediges til at tro den danske reg. afgift, der betales retur ved afregistrering til Person B ikke ville være de normale 180 %?

Taxaer er der normalt ikke betalt afgift på, og derfor kan du jo heller ikke få nogen afgift tilbage!

[Benzino]

Jo der er betalt en afgift på taxaen. Men det er en anden afgift, fordi der er tale om en taxa. Det er en meget lav afgift. Men ser i Taxaen er idag en privat bil. Når ejeren sælger den videre til en anden privat person, må al historik som hyrevogn, for den nye ejer, da være ubetydelig? Når den nuværende ejer sælger den, skal han betale skat af fortjenesten. Sådan er det, fordi han har valgt at beholde sin Taxa som privat vogn, efter den blev frikørt. Men det er jo hans problem... Forestil jer den sælges til hans søn i morgen. Hvis sønnen vælger at eksportere til Sverige, kan han vel kun opkræves den ekstra afgift på 15 % for at eksportere? Han skal vel stadig have dansk reg. afgiften retur? Dvs betale 15 % af bilens værdi og modtage 180 % af værdien i reg. afgift!? Den er lidt kringlet...

[nielsen.se]

Jo der er betalt en afgift på taxaen. Men det er en anden afgift, fordi der er tale om en taxa. Det er en meget lav afgift. Men ser i Taxaen er idag en privat bil. Når ejeren sælger den videre til en anden privat person, må al historik som hyrevogn, for den nye ejer, da være ubetydelig? Når den nuværende ejer sælger den, skal han betale skat af fortjenesten. Sådan er det, fordi han har valgt at beholde sin Taxa som privat vogn, efter den blev frikørt. Men det er jo hans problem... Forestil jer den sælges til hans søn i morgen. Hvis sønnen vælger at eksportere til Sverige, kan han vel kun opkræves den ekstra afgift på 15 % for at eksportere? Han skal vel stadig have dansk reg. afgiften retur? Dvs betale 15 % af bilens værdi og modtage 180 % af værdien i reg. afgift!? Den er lidt kringlet...

Hvorfor trækker du alle de regnestykker ind i det? Der er kun følgende regnestykke! Enten er det en taxa, med dertil hørende nedsatte eller manglende afgift. Eller det er personbil som alle andre, denne har bare været taxa engang. Længere er den ikke.

[mrode]

Hvorfor trækker du alle de regnestykker ind i det? Der er kun følgende regnestykke! Enten er det en taxa, med dertil hørende nedsatte eller manglende afgift. Eller det er personbil som alle andre, denne har bare været taxa engang. Længere er den ikke.

Fordi de håber på at have fundet en fidus hvor de kan tjene forskellen mellem taxaafgiften på 40% (så vidt jeg husker) og den almindelige afgift..

[LotteB]

Fordi de håber på at have fundet en fidus hvor de kan tjene forskellen mellem taxaafgiften på 40% (så vidt jeg husker) og den almindelige afgift..

Registreringafgiften på taxi er 20%, har siddet med mange hyrevognsregnskaber i mine yngre dage.

Hvorfor trækker du alle de regnestykker ind i det? Der er kun følgende regnestykke! Enten er det en taxa, med dertil hørende nedsatte eller manglende afgift. Eller det er personbil som alle andre, denne har bare været taxa engang. Længere er den ikke.

Helt enig :th2:

[nielsen.se]

Fordi de håber på at have fundet en fidus hvor de kan tjene forskellen mellem taxaafgiften på 40% (så vidt jeg husker) og den almindelige afgift..

Fed fidus. En frikørt dansk taxa er jo en formue værd i sverige... Eller...

[Benzino]

Hvorfor trækker du alle de regnestykker ind i det? Der er kun følgende regnestykke! Enten er det en taxa, med dertil hørende nedsatte eller manglende afgift. Eller det er personbil som alle andre, denne har bare været taxa engang. Længere er den ikke.

Du har måske en ekspertise/erfaring indenfor området, siden du er så sikker eller er det gætværk? Vognmanden har kun betalt 20 % i afgift, som Lotte skriver. Han betaler ikke en ny afgift for at gøre den privat. Hvis han så sælger bilen og den nye køber eksporterer den, så taber staten jo differencen mellem de 20 % og de 180 %.

[Gio]

Du har måske en ekspertise/erfaring indenfor området, siden du er så sikker eller er det gætværk? Vognmanden har kun betalt 20 % i afgift, som Lotte skriver. Han betaler ikke en ny afgift for at gøre den privat. Hvis han så sælger bilen og den nye køber eksporterer den, så taber staten jo differencen mellem de 20 % og de 180 %.

Sagt så det kan forståes: Du kan ikke få en afgift "retur" der ikke er betalt. Køber du en ny bil i DK og undlader at sætte danske plader på, og indfører den direkte til Sverige, så ser staten jo heller ikke skyggen af afgift til deres forskrækkelige statskasse.

[nielsen.se]

Du har måske en ekspertise/erfaring indenfor området, siden du er så sikker eller er det gætværk? Vognmanden har kun betalt 20 % i afgift, som Lotte skriver. Han betaler ikke en ny afgift for at gøre den privat. Hvis han så sælger bilen og den nye køber eksporterer den, så taber staten jo differencen mellem de 20 % og de 180 %.

Nej jeg er ikke ekspert på det område, men det behøver man heller ikke at være. Jeg lader den bare ligge her, men hvor vil du gøre af alle de penge staten skal betale dig?

[Benzino]

Man skal da være lidt af en ekspert for at kende samtlige love og paragraffer. Der kunne jo nemt være noget man ikke kender til. Nå men nok om det. Hvad jeg skal bruge pengene til? Jo nu skal du høre... Hvor mange stripbarer og kasinoer kender du i Malmø Der skal jo tilsyneladende betales 15 % i eksportafgift. Og hvad med den svenske registrerings afgift. Den skal jo også betales. Hvor stor er den?

[Peter H.]

Man skal da være lidt af en ekspert for at kende samtlige love og paragraffer. Der kunne jo nemt være noget man ikke kender til. Nå men nok om det. Hvad jeg skal bruge pengene til? Jo nu skal du høre... Hvor mange stripbarer og kasinoer kender du i Malmø Der skal jo tilsyneladende betales 15 % i eksportafgift. Og hvad med den svenske registrerings afgift. Den skal jo også betales. Hvor stor er den?

Der er kun reg syn til 2,270 sek og skrotafgift på 1,500 sek

[nielsen.se]

Man skal da være lidt af en ekspert for at kende samtlige love og paragraffer. Der kunne jo nemt være noget man ikke kender til. Nå men nok om det. Hvad jeg skal bruge pengene til? Jo nu skal du høre... Hvor mange stripbarer og kasinoer kender du i Malmø Der skal jo tilsyneladende betales 15 % i eksportafgift. Og hvad med den svenske registrerings afgift. Den skal jo også betales. Hvor stor er den?

Kender kun casino malmö, cosmopole hedder det vist. Drop din ide med at tage bilen ud af danmark, det kan ikke svare sig... Kig på de svenske sider og se hvor billige mercedes og andre taxa lignende biler er. Eller endnu bedre se på de tyske sider.

[Benzino]

Cosmopole er også den eneste jeg har hørt om. Har været i byen i malmø og sjovt nok er der altid et spillebord på de diskoteker jeg har været... Biler i tyskland er ret billige. Jeg syntes dog tit man hører hvor svært det er at komme af med biler i Sverige, som er importeret fra tyskland. Kan nu ikke se hvorfor det skulle være sådan. Men ja i forhold til "danske" biler, så har dem man henter i Tyskland jo også en masse udstyr

[Benzino]

Der er kun reg syn til 2' date='270 sek og skrotafgift på 1,500 sek[/quote'] Damn det havde jeg helt glemt. Der er jo næsten ingen afgift.

[LotteB]

Vognmanden har kun betalt 20 % i afgift, som Lotte skriver. Han betaler ikke en ny afgift for at gøre den privat. Hvis han så sælger bilen og den nye køber eksporterer den, så taber staten jo differencen mellem de 20 % og de 180 %.

Nej nej, for det første er der ikke yderligere registreringsafgift end de oprindelige 20%, såfrem følgende betingelser er opfyldt: Hyrevognen skal have kørt 2 år og 250.000 km ell. 3 år og 210.000 for at være frikørt. Derefter kan den sælges uden yderligere afgift. For det andet kan tilbagebetaling aldrig overstige den registreringsafgift, der oprindeligt er betalt minus de 15%. Den registreringsafgift du vil/kan få tilbagebetalt, beregnes af køretøjets almindelige/nuværende pris. Der er forøvrigt også en min. sats for tilbagebetaling af afgift, husker ikke helt hvor meget, men i størrelsesordenen 10.000 er vist ikke skudt helt forkert. Kan findes på SKAT´s hjemmeside. Tilbagebetalingen beregnes med andre ord ud fra hvad SKAT skønsmæssigt fastsætter køretøjets værdi til. Og til sidst, hvor sjovt er det, at købe en bil med så mange km på samvittigheden, med x-antal chauffører bag rettet med hver deres køreform:rolleyes:

[Benzino]

Nej nej, for det første er der ikke yderligere registreringsafgift end de oprindelige 20%, såfrem følgende betingelser er opfyldt: Hyrevognen skal have kørt 2 år og 250.000 km ell. 3 år og 210.000 for at være frikørt. Derefter kan den sælges uden yderligere afgift. For det andet kan tilbagebetaling aldrig overstige den registreringsafgift, der oprindeligt er betalt minus de 15%. Den registreringsafgift du vil/kan få tilbagebetalt, beregnes af køretøjets almindelige/nuværende pris. Der er forøvrigt også en min. sats for tilbagebetaling af afgift, husker ikke helt hvor meget, men i størrelsesordenen 10.000 er vist ikke skudt helt forkert. Kan findes på SKAT´s hjemmeside. Tilbagebetalingen beregnes med andre ord ud fra hvad SKAT skønsmæssigt fastsætter køretøjets værdi til. Og til sidst, hvor sjovt er det, at købe en bil med så mange km på samvittigheden, med x-antal chauffører bag rettet med hver deres køreform:rolleyes:

Jeg ved godt hvornår en hyrevogn er frikørt og at vognmanden kan sælge den uden yderligere afgift. Det skriver jeg jo også selv. Men når han først har solgt den videre, hvordan kan den oprindelige afgift stadig have betydning, når den nye ejer afregistrerer den? Han har jo købt bilen til dens nuværende værdi. Lad os sige jeg skal købe en brugt mercedes og kan vælge imellem 2 biler, der er identiske med den eneste forskel at den ene har været taxa. Prisen for begge biler er den samme... Hvis jeg skal have reg. afgiften for bilerne, så ville jeg kun få den oprindelige afgift som er 20% for taxaen, mens jeg for den anden bil ville få 180 % retur? Det virker ikke rigtigt i mine ører. Er der ikke en lov på Skats hjemmeside der udførligt fortæller om det her?

[Futz]

Hvad jeg skal bruge pengene til? Jo nu skal du høre... Hvor mange stripbarer kender du i Malmø

Det er nok fordi at hvis man driver sådan et sted med værtinder der drikker dyr champagne, før de høfligt nok følger en hjem, så rykker man direkte i fængsel i sin taxi uden at få de 2.000 kr. når man passere start. (og nej ren striptease er ikke forbudt, det ser svenskerne på markederne i telte, (som regel ved siden af radiobilerne), men særligt økonomisk lukrativ tror jeg ikke branchen er når man kun må se og ikke røre.

[LotteB]

Jeg ved godt hvornår en hyrevogn er frikørt og at vognmanden kan sælge den uden yderligere afgift. Det skriver jeg jo også selv. Men når han først har solgt den videre, hvordan kan den oprindelige afgift stadig have betydning, når den nye ejer afregistrerer den? Han har jo købt bilen til dens nuværende værdi. Lad os sige jeg skal købe en brugt mercedes og kan vælge imellem 2 biler, der er identiske med den eneste forskel at den ene har været taxa. Prisen for begge biler er den samme... Hvis jeg skal have reg. afgiften for bilerne, så ville jeg kun få den oprindelige afgift som er 20% for taxaen, mens jeg for den anden bil ville få 180 % retur? Det virker ikke rigtigt i mine ører. Er der ikke en lov på Skats hjemmeside der udførligt fortæller om det her?

En frikørt taxi der omsættes i fri handel bliver ikke pålagt nye afgifter. Derfor er en frikørt taxi også meget populær hos mange private, da de får en forholdsvis "billig" bil, dog med mange km. Men en MB med dieselmotor kan jo sagtens klare det. Hvordan bremser, styretøj mm klarer det, er så en anden sag:eek: Men prøv at læse nedenstående link fra Skatteministeriet, du skal ned i LBK 977, §6, 1-4 http://www.retsinfo.dk/index/SKA/AN003105.htm Og som jeg nævnte i andet indlæg, får du kun de 20% tilbage ved udførsel, da du jo ikke har betalt mere ved erhvervelsen;) Der ud over er der så de 15% du også bliver bonnet for ved udførsel. Hvorvidt dét kan betale sig vil jeg lade andre om at vurdere:rolleyes:

[mrode]

Men prøv at læse nedenstående link fra Skatteministeriet' date=' du skal ned i LBK 977, §6, 1-4 [url']http://www.retsinfo.dk/index/SKA/AN003105.htm

For pokker Lotte. Du må ikke ødelægge hans håb om at kunne snyde statskassen for en masse penge.. Benzino: Hvis du nu læser Lottes link og samtidig vender blikket mod §7b vil du også se at du ikke kan få mere tilbage i registreringsafgift ved udførsel af et motorkøretøj, end der blev pålagt det til at starte med.. hvad havde du ellers regnet med?!?! Hvilket jo så også er det vi har sagt hele tiden..

[Benzino]

En frikørt taxi der omsættes i fri handel bliver ikke pålagt nye afgifter. Derfor er en frikørt taxi også meget populær hos mange private' date= da de får en forholdsvis "billig" bil, dog med mange km. Men en MB med dieselmotor kan jo sagtens klare det. Hvordan bremser, styretøj mm klarer det, er så en anden sag:eek: Men prøv at læse nedenstående link fra Skatteministeriet, du skal ned i LBK 977, §6, 1-4 http://www.retsinfo.dk/index/SKA/AN003105.htm Og som jeg nævnte i andet indlæg, får du kun de 20% tilbage ved udførsel, da du jo ikke har betalt mere ved erhvervelsen;) Der ud over er der så de 15% du også bliver bonnet for ved udførsel. Hvorvidt dét kan betale sig vil jeg lade andre om at vurdere:rolleyes:

Ok det afklarer en del. En frikørt Taxa vil så være noget billigere end en tilsvarende bil, som ikke har været hyrevogn. Man kan konkludere at en normal bil med høj reg. afgift kan føres ud af landet med fordel, mens man skal glemme det i tilfældet med taxaen. Du har ret i at en MB diesel motor har høj levetid, men at man skal passe på med bremser, styretøj osv. Når man køber brugtbil har man jo mulighed for at få bilen tjekket.