Nils

Lad dog de kilometerpenge være, de ændrer sig jo ikke, men 32 kr. pr. arbejdsdag ændres til 100 pr arbejdsdag i brofradrag. Det giver et netto på ca. 400 pr. måned. Brobizz er 500 billigere end togkortene. Det giver så 900, men med de tidligere nævnte forbehold. Derfra kan du så gå igang med at betale for bilen. :)

Altså: Ved at skifte til bil får I en skatteforbedring på ca. 400 kroner om måneden, fordi I stiger fra 2x2x8 til 2x50 pr dag i fradrag værd 32 pct. Passagerne bliver ca. 500 kroner billigere. Fra disse 900 kroner skal trækkes en vis fleksibilitetsfordel ved togkort - desuden kan I få brug for at køre med tog alligevel. Jeg satte dem ned til 0 for nemheds skyld - det er måske lige at stramme den. Men hvis du vil stille regnskabet meget gyldent og positivt op, så regn ud, hvad bilkørslen med det hele vil koste og træk 900 kroner fra, så har du ekstraudgiften pr. måned. :)

Lad nu være med at trække de to tal fra hinanden, for det er pærer og bananer. ;)

Togkortene er lidt billigere, end det lige ser ud til, fordi de er en lille smule mere fleksible. Til (ekstra) biludgifter hører ikke kun benzinforbruget, men også ekstra udgifter til service og reparationer og værdiforringelse i takt med kilometertallet. Men hvad regningen ender på, afhænger jo helt af, hvilken bilstandard, man har/tillægger sig. :)

En lillebitte smule større skattefradrag og lidt lavere udgift til "billetter" - stort set neutralt. Regn ud, hvad det vil koste at køre i bilen, så har du den ekstra udgift. :)

Når man er køber, kan man jo ikke vælge mægler, så må man jo tage den mægler, der nu en gang er på drømmehuset. Det med sproget løser sig sikkert hurtigt, når I har været igang lidt med at kigge - ordforrådet er i virkeligheden ganske begrænset blandt ejendomsmæglere. Ellers spørg. :)

20 procent.

I kan jo glæde jer over, at I nu i et eller andet omfang har fået et mere normalt og afspændt forhold til jeres medbo. Det er måske ikke perfekt, men et første skridt i den rigtige retning har jo også ret. Så til lykke! :)

Af personbeviset, som du bestiller, når du har fået et svensk personnummer, vil din civilstand formentlig fremgå, så er det problem løst. :) Edit: Ellers bestil også et af de beviser, der indeholder "civilstånd".

http://www.skatteverket.se/servicetjanster/bestallningstjansten/personbevis.4.5098f9104ec1b57328000231.html her kan du bestille et personbevis. Gå ned til det punkt, hvor der står "lagfart". I får ikke noget skøde, men et bevis på, at ejerskabet er registreret hos det offentlige. :)

Uanset om vedkommende er noget modvillig, så må der jo være en formand for foreningens bestyrelse. Det må være ham, man skal henvende sig til. På længere sigt, så må man jo tage fat på at få foreningen til at fungere ved at gå ind i (be)styrelsen. Det virker ærlig talt lidt skørt at hænge opslag op, hvor man klager over skrald og maskiner, der ikke virker - det er jo ens eget hjem, så det er jo en selv, man skriver til. vh Nils, selvejer

Det nærmeste, du kommer på et 50 turs klippekort er en almindelig pendleraftale, hvor du betaler for 50 enkeltture inden for en måned. Det er så ikke lige noget, man klipper i... Måske blander du Helsingør-Helsingborg ind i det. :)

Der er to interessante tal: 1) Foreningens samlede gæld. 2) Lejlighedens andelstal. F.eks. hvis ens lejlighed udgør to hundrededele af ejendommen og foreningen skylder 12 millioner væk og har to millioner i banken, så hører der en gæld på to hundrededele af 10 millioner til lejligheden altså 200.000. Den gæld skal afspejle sig i prisen på lejligheden. Virkeligheden er lidt mere gummiagtig, men i princippet, så har lejligheden en given værdi. Fra den værdi trækker man så gælden og får købsprisen. Hvis lejligheden er 800.000 værd og gælden er 200.000, så skal prisen være 600.000. Nu er der jo ingen pralhalse på Øresundsdebatten, men teoretisk set, så kan man fortælle svigermor, at den lejlighed, man har købt for to millioner er en lejlighed til tre millioner - fordi foreningsgælden (gange andelstal) er en million. Hvad det lige er for lån, foreningen aktuelt har, betyder ikke noget i det store billede. Det kan der jo laves om på uden større besvær. De fleste har vel nogle relativt fornuftige lån. Det er naturligvis også interessant at vide, om der er større byggearbejder på vej - f.eks. nyt tag eller facader. :)

Prøv med snakkets stærke arm! Jeg er helt uenig med dig Gio - det er vejen til et Mellemøsten inomhus, du beskriver. Hold formanden, bestyrelsen og FNs Sikkerhedsråd udenfor for Gods sake! Man skal ikke være cool, for det er så provokerende, når folk er kølige. Nogen gange kan man godt miste besindelsen til husbehov, det er menneskeligt og har en tiltrækning i sig selv. Nej, giv damen et kram. Eventuelt et, der knuser ribbenene, men et kram. På et tidspunkt, da jeg boede i København, skulle jeg op halv seks og mine underboer - bror og søster - levede det glade ungdomsliv med spontane fester i løbet af ugen, der kunne vare til ved femtiden. Så mistede jeg - endelig - besindelsen og gik ned og sagde, at nu måtte de kraftedeme se og slutte - jeg optrådte formentlig let til middel aggressivt (verbalt). Jeg skrev også en note (anbefales ikke), hvor jeg skældte dem ud for at være nogle nylandede bonderøve, der ikke kunne finde ud af at bo civiliseret sammen med andre. Så ringede hun op, og vi skændtes i telefonen. Senere skændtes vi i vaskekælderen, hvor jeg "passede hende op" og gav hende et fur. Jeg gav frit løb for hidsigheden og gik til angreb og det hjalp faktisk. Også på mit eget humør, hvilket heller ikke er at foragte. :o De nye politibetjente lærer på skolen - før de går amok ude i virkeligheden - at den aggression, man udviser, skal være afpasset efter omstændighederne, ellers trapper man hurtigt situationen op fra fredsommelig samtale til total krig. På aggressionsskalaen ligger kølige bestyrelseshenvendelser et godt stykke over verbal overfusning. Så: Snak! :)

Som nif siger, så må man selv om, om man vil have en besiktningsmand på - man kan for den sags skyld købe ejendommen ubeset - de blinde skal jo også kunne købe hus. Lovgivningen er bare sådan, at man ikke efter handlen kan gøre sælger ansvarlig for noget, man burde have opdaget ved en grundig gennemgang. F.eks. kan man ikke komme ugen efter overtagelsen og sige at oliefyret er noget gammelt lort, for det er ret nemt at konstatere. Men man kan komme i 20 år frem og gøre sælger ansvarlig for skjulte fejl (dolde fel) - noget som man skulle splitte huset ad for at afsløre. :)

Se fienden i vitögat! Take my word, jeg kender turen: Der er kun en ting at gøre medmindre, I vil flytte eller gå i spåner, og det er at kommunikere intensivt med damen. Hvis I går til formanden, så bliver det bare endnu værre. Det vil blive opfattet som en eskalering, der er værre end eventuelle ukvemsord, og så bliver der ingen ende på krigen. Og glem hævnfantasierne - det er lidt for trist at bruge sit anlæg til nabo(gen)chikane, når man har købt det for at nyde sin yndlingsmusik... Gå ned til hende hver gang, hun larmer, og brok jer og sig til hende, at hun bare kan henvende sig, hvis hun synes, I støjer for meget, og at det med at banke på væggene eller skrue op for anlægget ikke er en acceptabel måde at kommunikere på. Og hvis hun alligevel demonstrerer, så gå ned og ring på, og tag en samtale. Om det ender i vildt skænderi og knubbede ord er under alle omstændigheder bedre end lavintensiv terrorkrig. Fordelen ved at snakke sammen er også, at når man lærer hinanden at kende, så bliver man mere tolerant... Hun er selvfølgelig primært en sindssyg kælling, men også et eller andet sted et menneske som du og jeg med håb og drømme...

Nu er det jo ikke kriminelt at se godt ud og sådan set heller ikke at være en skovl. Varningen - eller hvad det hedder - skriver - eller har fået nogen til at gøre det for sig - at det skal være en lystfyldt oplevelse at handle bolig med dem. De henvender sig blot til det segment, der er parat til at betale et sekscicret beløb for at få deres lejlighed solgt af en (statsgodkendt og registreret) bimbo. :D

Det var bare en joke. Der ligger Kirseberg-anstalten, som er et fængsel. I øvrigt langt fra Ryttaregatan. :o

Du skriver under "nu" og så må det være med en klausul om, at handlen er indgået under forudsætning af, at besiktningsmanden ikke finder fejl. Derefter foretager besiktningsmanden besiktningen og finder formentlig ikke noget at anmærke. Så kan du nok ikke komme en gang mere og holde handlen svævende mens du foretager endnu en besiktning. Du kan selvfølgelig sige til besiktningsmanden, at du gerne vil have en undersøgelse, der går videre, men det er der ingen grund til, medmindre der er tegn på et alvorligere problem. I praksis fugtskader som kan være hvad som helst fra ingenting til fejlkonstrueret fundament, og så skal man nok slet ikke købe huset. :) Good luck. Der er skønt i Höör, men langt at pendle.

Jeg troede også på et tidspunkt, at man skulle være medlem af Mäklarsamfundet, som har et s.k. ansvarsnämnd (der tager tvivlsomme mæglere under kærlig behandling) for at kunne fungere som mægler, men der har jeg taget fejl: Kravet er kun, at man skal være registreret hos en eller anden myndighed. For at blive registreret skal man være uden tyngende gæld, man skal have gennemgået en uddannelse, og så skal man tegne en ansvarsforsikring - så det er ikke fuldstændig det vilde vesten. De kønne unge kvinder har faktisk gået på högskola - og det betyder ikke højskole - og har bestået eksamener.

Spøgelsestog Det er aflyste tog, der går igen!

Nu har jeg selv en lidt mere terrængående model, så jeg intereserrer mig også for smutvejene gennem en skov osv. og til det brug er Lantmäteriets Gröna Kartan det bedste. Man skal bruge nogle stykker af dem selvfølgelig da de er i 1:50.000. På www.lm.se kan man skræddersy sine egne kort, men jeg synes priserne er lige i overkanten. Hvis man cykler med et kort bliver det jo lynhurtigt ødelagt, så kan man tage kopier, men de små kort, man kan få (tage) på alle turistbureaer med forskellige temaer er faktisk udmærkede til at få det store billede af, hvor man er, og så er de gratis at forny, når de er svedet/regnet væk. :)

Jeg skriver, "for at være sikker". Man kan også underøge for hvert enkelt ikke-EU-land, om de anerkender EU-pladerne som nationalitetsmærke. Det er der utvivlsomt nogle, der gør. Hvis man ikke vil være sikker, så det bare å åk. :)