Markowitch

Jeg tog også toget og opdagede ligesom mange andre at der kun var ét togsæt! Det var det rene kaos - rejsende der steg på i Kastrup proklamerede højlydt at det var værre end New York's undergrundsbane! Jeg må dog være uenig her - en sammenligning med Tokyo ville have været mere passende! Det er meget muligt at jeg begynder at tage toget til arbejde - det ser jo dejligt let ud, når man læser køreplanen - men, jeg venter nok til børnesygdommene er overstået! Det var ikke spor sjovt at stå som sild i en tønde!

Du har absolut en pointe med parkeringspladserne! Der skal være gode parkeringsforhold, så man kan få lokket bilisterne over i den offentlige transport. Jeg er fortrøstningfuld optimist på det punkt. For det første fordi svenskerne virker som om de har mod på at forsøge at skabe positive incitamenter. For det andet fordi Emporia snart står færdig og kan tilbyde en hel del ekstra p-pladser. Under alle omstændigheder, jo flere der parkerer omkring Emporia, jo flere potentielle kunder? Jeg er også lidt nervøs for at Hyllie kunne blive en ny Ørestad. Dog har stadsarkitekten valgt at forsætte med samme strategi i Hyllie som man i dag benytter i Västra Hamnen. Nemlig, ikke at bygge alt for stort og i stedet fremme en masse mindre projekter. På den måde undgår man måske noget af den ensformighed, der er en del af Ørestadens udtryk. I modsætning til Ørestaden er Hyllie arealmæssigt et noget mindre projekt og man satser på at bygge tæt. Det burde derfor blive noget mere hyggeligt derude. Man har også forsøgt at undgå at Emporia bliver en sakofag, som Fields, ved at integrere boliger med indkøbscentret, så området får en mere blandet karakter. Hyllie har allerede nu en China Box, en kiosk og en Subway, lige ved siden af stationen. Det er ret udemærket, når man tænker på hvor nyt området er. Anywayz, Malmø går ihvertfald ikke galt i byen ved at studere Ørestaden intenst, så man kan undgå nogen af de oplagte fejl, som f.eks. den absolut tossede parkeringspolitik i Ørestaden!!

Sådan her kommer Hyllie til at se ud! Og det er kun 15 minutter fra Kastrup! Læs mere om projekterne her: http://www.boihyllie.com/

Snuppet fra Information Fakta: VKO’s pointsystem Pointsystemet, som regeringen og Dansk Folkeparti er enige om, indebærer følgende: Udlændinge over 24 år skal opnå 60 point for at kunne få familiesammenføring. Udlændinge under 24 år skal opnå 120 point for at kunne få familiesammenføring. Følgende giver point: Gruppe1. Færdiggjort uddannelse 120 point: Ph.d./kandidatud-dannelse i Danmark eller top- 20-universitet. 80 point: Ph.d./kandidatud-dannelser andre universiteter i udlandet. 70 point: Bacheloruddannelser i Danmark eller top 20 universitet. 50 point: Bacheloruddannelser andre universiteter i udlandet. 50 point: Erhvervsakademi- og professionsbacheloruddannelser i Danmark. 40 point: Erhvervsakademi- og professionsbacheloruddannelser i udlandet. Gruppe 2. Erhvervserfaring 80 point: Kvalificeret erhvervserfaring (positivliste-job) i 2 år i Danmark. 60 point: Kvalificeret erhvervserfaring (positivliste-job) i 2,5 år ud af de seneste tre år i udlandet. 40 point: Anden erhvervserfaring i 2,5 år ud af de seneste 3 år i udlandet. Gruppe 3. Sproglige kvalifikationer 50 point: Dansk, svensk og norsk på niveau svarende til studieprøven (C 1). 40 point: Engelsk, tysk, fransk, spansk på niveau svarende til studieprøven (C 1) Gruppe 4. Øvrige 20 point: Dansk på niveau svarende til Prøve i Dansk 2 (B1-B2). 20 point: Engelsk, tysk, fransk, spansk på niveau svarende til Prøve i Dansk 2 (B1-B2). 20 point: Hvis ansøger ikke bosætter sig i et udsat boligområde. 10 point: Aktiv deltagelse i globale humanitære organisationer. 10 point: Selvforsørgelse. Der kan opnås point med kvalifikationskrav fra grupperne 1-3. Der kan suppleres med op til 20 point fra gruppe 4.

Der er liiiige en bar til, der skal med på listen: Den tatoverede enke ved Boltens gård. De har vist skiftet fadene til forskellige slags julebryg! http://www.dentatoveredeenke.dk/

Laserturken eller Kaosturken er blevet et helt internetfænomen! Youtube flyder over af videoer med ham! De hurtige vil nok gerne være streetsmarte med en ny t-shirt! http://stylebykoko.spreadshirt.se/kaosturken-A14238518

Hr. W, det er garanteret ikke sidste gang du skal ud og have en øl. Så her på bagkant vil jeg gerne anbefale Brewpub, der ligger tæt på Christiansborg. Deres øludvalg fra fad er udmærket! http://www.brewpub.dk/ Ups! Den har Vicksen allerede nævt ;-) Så her kommer en ekstra en. Nørrebros bryghus! http://www.noerrebrobryghus.dk/ Og hvis man ikke har noget i mod at mænge sig med de studerende, så er ØL på elmegade også et besøg værd - men det er småt med pladsen!

Interessant emne Skalltorp! Arvid Frandsen burde jo nok lære at tale svensk. Men, når det er sagt, så ved vi jo også at det kan være en udfordring for nogle at lære at tale et nyt sprog fejlfrit. Muligvis har han tænkt at det danske sprog var en bedre platform til at formidle sit budskab, end gebrokkent svensk, som endnu færre ville kunne forstå? Nuvel, det er en meget uheldig situation der er opstået i Eslöv og det er, uanset hvordan man vender og drejer det, et meget groft overgreb at afbryde hans taletid. I Eslöv burde man få en tolk hidkaldt i stedet for at afbryde manden. Det vil være den bedste løsning, indtil den svenske udtale er pudset nok af. Hvis man endelig skal forsøge at kaste et positivt lys over sagen, så er det jo et fremragende eksempel på at nytilflyttede gerne vil deltage i det svenske demokrati. Desværre kan sådanne historier jo virke afskrækkende på nogle, der måske tænker at deres svensk ikke er fint nok til at de kan begå sig på en talerstol? Som en sidste bemærkning, er jeg ret bekymret for vores nordiske fællesskabs fremtid, hvis hverken interessen eller tålmodigheden til at sætte sig ind i hinandens sprog er til stede. Jeg forundres altid over Københavnere der ikke kan høre forskel på islandsk og svensk. Selvom jeg på ingen måde vil sætte mig over andre, så gør det mig faktisk lidt paf, at noget så basalt som svensk ikke kan forstås af flere danskere. Vores sprogkundskaber burde være til at vi i Norden (Finland undtaget) kunne føre en dialog med hinanden. Kommer man så ind på formidling der skal være helt præcis, så er en tolk en åbenbar mulighed - det finder de nok også ud af i Eslöv.

Mit bud er at du skal købe en dagsparkering af parkzone til Mitchellsgade 2 (lige bag Tivoli ved Kalvebod Brygge). Billetten skal printes ud og sættes i forruden og koster 50 kr. for et døgn. http://www.parkzone.dk/

Hey Futz! Det springende punkt er om den svenske bank kan håndtere et pant fra udlandet. I praksis kan man sagtens få det til at fungere, men det kræver dedikerede jurister og en vis erfaring fra bankens side. Spørger man i skranken, vil man nok være lidt skeptisk over for arrangementet, er mit gæt. En anden besværlighed, er at dit svenske lån er udbetalt i svenske kroner, og kan man købe udenlandsk ejendom i den valuta? Nja... sandsynligvis vil sælger kræve danske kroner eller euro for det sommerhus og så skal der jo veksles. Dermed eksponerer du dig for en valutarisiko, da aktiv og passiv ikke længere er i samme valuta.

Sikke en rørende fremlægning af hændelsesforløbet på p-pladsen i Landskrona - jeg får næsten tårer i øjnene.

Jeg bor i bostadsrätt og vi har også oplevet at naboerne i stueetagen har haft indbrud. Foreningen handlede meget hurtigt og beslutsomt. Foreningen fik en flot rabataftale om opsætning af alarmer og alle i stueetagen kunne frivilligt vælge at benytte sig af den. I den mellemliggende periode havde vi fire vagter bevæbnet med håndjern og knipler til at patruljere. Der blev sat udendørsbelysning på bygningerne og derudover fik alle lejligheder dørtelefoner, ligesom dørene til opgangene blev låst. Nu skal vi snart afgøre om hele området skal hegnes ind. Stemningen taler for at vi skal gøre det, og styrelsen støtter også forslaget. Det er ligt sørgeligt at vi er ved at oprette et gated-community, men folks tryghed i hjemmet skal også vægtes rigtigt højt. Det kan godt være en overreaktion, men man kan altid låse portene op i fremtiden, hvis det var.

At pressen og politiet peger på en gerningsmand der er 20-40 år og racist lyder lidt mærkeligt. Hvad har de at have det i? Det kunne ligeså godt være banderelateret. I stedet skræmmer de hele byens indvandrer fra sans og samling. I Rosengård gik der endda rygter om at "racisten" var en lejemorder hyret af Sverigedemokraterne!?!? I guder - det er det glade vanvid. Alt i mens patruljerer politiet meningsløst rundt i "udsatte" områder (som snart er hele byen) og lader som om de gør noget godt... bakket op af en fantasiprofil på en gerningsmand, som savner jordforbindelse. EDIT: Lidt selvcensur: Følgende link http://www.realisten.se/2010/10/22/skottslossning-mot-lagenhet-sannolikt-inte-kopplat-till-medias-laserman/ er nok lidt for speget... Linket er helt til højere og de linker videre til et site med holocaust-revisionister.

At en indisk ingeniør ikke går hjem kl. 16 og kan arbejde til han falder i søvn over skrivebordet, betyder blot at han har en lav-kaste inder gående derhjemme til at vaske tøj og stå i køkkenet. Her i DK skal man i hvertfald tænke på hushjælp til de indiske ingeniører man henter herop og installerer i lejligheder - de kan ikke engang koge et æg.

Pågatåg'et futter rundt på citytunnel-strækningen i øjeblikket, for at teste om systemerne fungerer som de skal. Der står lidt mere her og der er også nogle billeder: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=64668575&postcount=361

Lige netop dette er en et samfundsproblem. En del af den sociale kontrakt, vi alle har med velfærdsstaten, er at den leverer varen. I modsat fald bliver det mere end svært at forsvare de høje skatter. En del af de ældre pensionister i dag, har ikke haft de arbejdsmarkedspensioner vi har i dag og ej hellere de individuelle pensionsordninger. Alternativet var vel dengang at betale fuld indkomstskat af sin opsparing - noget vi aldrig kunne drømme om at gøre i dag. Fremadrettet er jeg meget enig med både Bananas og dig Brian, men måske man lige skulle tøve med at hælde aske ud over de nuværende pensionister? Deres verden så jo lidt anderledes ud end vor...

Er arbejdsmarkedspensioner og individuelle pensionsordninger ikke konstruktioner af nyere dato? Hvis, ja, så har Troejborg ikke haft hele livet til at spare op til pension - og så falder din kritik også til jorden. Fremadrettet har du dog fuldstændig ret.

Det er helt korrekt, at der ikke er meget for svenskerne at hente i Danmark, hvad angår de korte renter. Traditionelt har Danmark altid haft lidt højere korte renter end Sverige. Set i det perspektiv kan man godt undre sig over hvorfor de overhovedet møder op i realkreditrådet for at få en introduktion til dansk realkredit. Det virker umiddelbart ikke logisk, og dog... Meningen med svenskernes interesse bliver derimod tydeligere, når man kigger på de lange renter. Netop med den horisont, begynder den danske realkreditmodel at tage sig bedre ud. Især de 30 årige fastforrentede lån kan finansieres billigere end i Sverige og har nogle konverteringsmuligheder, som de svenske banklån ikke matcher. Generelt er jeg dog fuldstændig enig med Sune. Det er svært at beklage sig over finansieringsmulighederne herovre i det svenske. For min bostadsrätt var alle omkostninger kun 1000 SEK og renten har været sammenlignelig med en dansk F1, hvis ikke mindre.

Jan Jörnmark og de overgivne moderne ruiner i Sverige er rammen om den nyeste K-Special dokumentar. Den kan ses i 30 dage på dette her link! http://svtplay.se/v/2164446/k_special/glomda_platser

Det skal den heller ikke være. Jeg husker at der var en del snak om miljøet, da broen blev bygget. Det er vist også der, man skal kigge for at finde en forklaring på at togtrafikken betaler en fast pris om året, på trods af at passagerantallet er steget ganske pænt de sidste 10 år.

Her er et muligvis upopulært forslag. Broen kunne indbygge ekstra miljøperspektiver i sin pendleraftale med bilisterne. Kørsel uden for myldretiden bør være billigere, da man således vil skåne storbyerne København og Malmø for ekstra trafik i et i forvejen belastet tidsrum. Miljøbiler og elbiler får rabat på pendleraftalen, for at opmuntre pendlerne til at vælge miljørigtige biler. Man får en ekstra rabat på bilpendleraftalen, hvis man samtidig har et månedskort til toget. Kigger man på finansieringen af Broen, så finder man, at hvor privatbilismen takseres pr. enhed, så har togtrafikken en fast pris pr. år. Jeg tror det er omkring 300 til 400 millioner kroner om året i 1999 priser. Faktisk er tiltag over for bilismen, Øresundsbroens eneste mulighed for at træde på den økonomiske speeder, da indkomsten på togtrafik er låst fast. Så broen ender nok med at gøre det dyrere for alle de fede biler, mens Lupo'en og C1'eren får en klækkelig rabat. Resultat: Kæmpe overskud og miljøansvar oven i hatten. Perfekt ;-).

Mit forslag er at Øresundbroen starter med at lade rabatten forsætte ud over halvtreds ture, hvilket vil føre til en mere enkel og overskuelig prisstruktur. Mht. Øresundsbroens provenu, så siger de selv at det er de færreste der benytter over halvtreds ture om måneden, så de kommer ikke til at miste så mange penge ved dette simple indgreb.

Det bliver kun værre, når Emporia står færdigt. Med toget lige ved indgangen, er der kun 15 minutter til Kastrup.