Markowitch

Er set før. Gipsgulve er ikke følsome over for termiske påvirkninger og knirker ikke. Mærker såsom Gyproc og Danogips har løsningsdetaljer på deres sites. Enda i klasse BS60... Mht. til gips i vådrum, kan det godt lade sig gøre i DK, men den skal gemmes bag en vådrumsmembran.

Altså Skalltorp, du har allerede et par gange ytret at danskere ikke er populære alle steder, men du er aldrig særlig konkret om hvorfor? Du lader tit dennne bemærkning slippe, når du gerne vil have os til at forstå hvor vigtigt det er at vi indordner os i "folkhemmet". Et eller andet sted har det jo karakter af en trussel og det er ikke lige min kop te. Personligt så tror jeg sgu at de svenskere der ikke er så positivt indstillet over for danskere generelt, nok ikke vil rykkes særlig meget fra deres standpunkt om nu alle danskere begyndte at hente sine børn til tiden. Sådanne typer vil bare finde en ny ting de kunne stirre sig sure på... Danskere i Skåne er jo ikke svenskere og det vil jo nok tage et par generationer inden vi kan gå for at være 100% svenske. Mit personlige håb er at vi alle påvirkes af hinanden og en ny sej øresundskultur kommer til at opstå ;) . Sorry for dette lettere offtopic indlæg - nu tilbage til emnet :th2:

Ok, jeg har aldrig spillet WoW - men ville nok have gjort det "vildt" meget hvis jeg var teenager i dag! :) Næ, dengang var vi bevæbnet med slidte ark papir, blyant og viskelæder - når der til sent om natten skulle spilles Dungeons and Dragons. Selvfølgelig var vi dopede med helt abnorme mængder te og kaffe ;) Til alle der ikke rigtig ved hvad WoW er, og til dem der kender det - kan jeg kun anbefalde Southpark episoden: MAKE LOVE NOT WARCRAFT! Hyldende morsomt :th2: :th2:

Er der ikke nogen af Jer der kan huske hvordan det var at være barn? Jeg husker selv levende hvordan jeg i 70'erne og starten af 80'erne gik i børnehaven, der var lige overfor min trappe/opgang... Når min mor havde fri, ville jeg faktisk gerne over i "børn'eren" - altså förskolan - fordi alle mine venner var derovre. Der var jo ingen at lege med ude på legepladsen! Så ganske friviligt kunne jeg godt finde på at kræve at noget af kvalitetstiden med min mor skulle konverteres til legetid ovre i børnehaven. Nogle gange fik jeg min vilje - andre gange ikke ;) Dog havde jeg en særlig rutine - hvis jeg ikke kunne nå derover inden kl. 11 så kunne jeg ligeså godt blive hjemme hos mor den dag! Blandt børn er det nemlig sådan at "legen" bestemmes omkring frokost tid - hvis man missede denne vigtige forhandlingsfase, så kunne man godt stå over i børnehaven med en lang næse, uden en leg at deltage i. Ja, de har det hårdt de kære børn :D EDIT: Børn sætter i øvrigt pris på at blive hentet omkring "FRUGT" - for den ikke indviede, er dette et tidpunkt omkring eftermiddag kl. 15-16. Denne periode er præget af almindelig opbrud, hvor alle kollegaerne bliver hentet af deres forældre. Derfor er ingen leg mulig og ingen kan li at blive hentet som en af de sidste!

Ja, og vi vil helt sikkert tabe ;-) Svenskerne har med deres enorme våbenproduktion lært kunsten at slå folk ihjel på alle mulige og umulige måder, lige fra klyngebomber til farlige jagerfly. Voldelig opfindsomhed går helt tilbage til Alfred Nobel, der med dynamitten lærte en forbløffet menneskehed at sprænge alt muligt i luften med en styrke man før ikke havde troet mulig! Så der er igen tvivl om at vi andre i Norden, må trække store veksler på vores tålmodighed, når vi som et andet møbel skal placeres på rette plads i folkhemmet.:) Men det ville nu alligevel være smart om vi inden for Øresund (i det mindste) gjorde lidt mere ud af at lære hinandens særheder at kende. Det ville jo også hjælpe det grænseoverskridende demokrati på vej ;-)

Enig - væk med rigsgrænsen :th2: Der må være enormt mange stordriftsfordele og synergieffekter der kan opnås ved en fusion mellem Danmark, Sverige og Norge. Det vil gøre staten mere konkurrencedygtig og billig i drift. Derudover vil det også være godt for valutakursen der ligesom aktier vil skyde i vejret når der høres fusionsrygter. Når udenrigsministeriet næste gang skal bruge et kronet hoved til repræsentation, har de hele tre kongehuse at vælge i mellem. Det burde give ophav til fri konkurrence og billigere priser på royal repræsentation! :D Sundhedsvæsnet vil kunne købe ind i meget større mængder og derved ville driften blive billigere! Det samme gælder forsvaret, forbrugerbeskyttelse og meget andet :th2: Selvom jeg skriver lettere ironisk, så støtter jeg varmt mere samarbejde og harmonisering af regler i Norden. Måske er ophævelsen af rigsgrænsen lidt voldsomt? Man kan vel til at begynde med gøre mere for samarbejdet. Personligt vil jeg ikke tude hvis grænsen forsvandt - det er lidt svært at have et personligt forhold til en imaginær grænse tegnet på et landkort.

Det gør da ikke noget. En svensk arbejdsgiver vil ikke kunne høre at du taler dansk med accent - eller hvad? Men du kan jo også prøve: http://www.merajobb.se/.

Tak til alle, der har siden mit indlæg #87 er kommet med småbeskeder omkring bryllup, 130 kr, Cucci & Prada, og 1 million i løn. I har derved begravet mit indlæg fuldstændigt :D Sunddebatten har ændret sig siden jeg startede med at læse herinde. Det bliver mere og mere "Battle of the trolls" end debat. Skal vi ikke lige vende tilbage til trådens emne?

Det kan meget vel tænkes, at broen som følge af ulykken vil kræve obligatorisk lukning af den tilstødende vejbane, hvis der er servicekøretøjer i nødsporet, samt en tilsvarende hastighedsnedsættelse på de strækninger hvor der kun er et spor farbart. Episoden viser desværre at den slags forholdsregler muligvis er nødvendige.

I min optik er 3 timers lukning af broen kort tid. Jeg kan levende forestille mig hvilken checkliste behørige myndigheder skal igennem før de kan genåbne broen. Det er sikkert ikke småting. Broen har helt sikkert nogle ganske omfattende risikovurderinger, hvor visse procedurer skal gennemføres for at forhindre følgeulykker af materiel og menneskelig art. Situationen der opstod på broen startede som et banalt færdselsuheld. Dog udviklede situationen sig hurtigt til at omfatte brænd og brændbare væsker, hvilket med stor sandsynlighed udløser et helt væld af ekstra procedurer. Faktum at disse brændbare væsker fandt vej ned til togsporene var en yderligere optrapning af trusselsbilledet. Stål og brænd er en farlig kombination. Bliver varmen for høj vil stålet tage permanent skade og så taler vi om et akut behov for forstærkende støttekonstruktioner, så broen kan bevare sin strukturelle integritet. Derfor har der muligvis også været eksperter tilkaldt på stedet for at vurderer stålet. Nej, 3 timer er ikke lang tid. Det kan dog være at man under (den obligatoriske?) analyse af situationen vil revurdere sine procedurer.

Yes tillykke!

Har lige ringet til Sveland. De siger at som udgangspunkt bortfalder forsikringen hvis man benytter bilen på en Halkbana og selvfølgelig også på en racerbane. Jeg går ud fra at en Halkbana er et køreteknisk anlæg? Den kære telefondame sagde, at var man medlem af en klub, så kunne man godt få forsikringsdækning, såfremt produktchefen (?) havde godkendt denne klub. Tja... så jeg må vist hellere melde pas. :(

Tillykke med hende :th2:

Jeg vil da gerne med, men jeg ved ikke rigtig... Der står i min forsikring at den ikke dækker på bane. Står det ikke også i Jeres? Jeg gider ikke tage chancen hvis uden dækning - Der er helt sikkert et eller andet jeg har misforstået :o - man skulle tro undtagelsen om dækning kun var for racerbaner og ikke et køreteknisk anlæg!

God humor i denne her tråd! Fra en som sørme også er ingeniør :)

Den ligner jo en pengeseddel - med alle mulige små mønstre og mikrotryk. Tog du "chancen" og godtog købers veksel?

Jeg betalte selv med en postväxel da jeg købte min bil og jeg vil til enhver tid bruge en postväxel fremfor kontanter hvis det drejer sig om større beløb. Fremgangsmåden er følgende: Køber går til sin bank og får dem til at oprette en postväxel på f.eks. 100.000 SEK. Banken hæver beløbet fra købers konto og udsteder en veksel på et tilsvarende beløb. På vekslen står der anført hvem der er modtager, i dette tilfælde sælger. Vekslen overdrages ved salg fra køber til sælger og handlen gennemføres. Sælger kontakter købers bank og får et beløb svarende til vekslens størrelse udbetalt. I princippet burde en veksel ikke være dækningsløs, da papiret repræsenterer en sum penge banken har fået i depositum for udstedelse af vekslen. Er pengebeløbet meget stort og er der betingelser der skal være indfriet, så kan man bruge en remburs, der er et betinget pengebrev, hvor banken kontrollerer om betingelserne er opfyldt. Men det har jeg mest hørt om ved køb af større mængder stål og lignende fra fjerne lande. Det er meget betryggende at kunne bruge banken som en betroet trediepart.

Kig her: http://www.maklarstatistik.se/ Indeholder dog ikke prognoser, kun historisk data. Men du kan jo selv ekstrapolere - hvis du tør

"Tantum optimus, est bonus satis" Kun det bedste, er godt nok? Er lidt i tvivl med min oversættelse af ordet "satis", der lyder lidt som satisfy/tilfredsstille... Jeg aner heller ikke om grammatikken i ovenstående er korrekt... Nå, tilbage til topic...

Er sunddebatten anderledes? :D

Motoren måtte give op - for mange passagere! http://sydsvenskan.se/oresund/article269406.ece Sådan! Lige når man tror at man har set det hele, så dukker denne historie op. Togpendlere - jeg føler med Jer. Er det ikke snart tid til en lille demonstration eller to mod de skørre tilstande?

Ok, det skal jeg nok

Oki, det viste jeg ikke. Jeg opgav for et halvt år siden at bruge øresundstogene, hvilket gik ud over min læsning af "Ud og Se" bladet. Et eller andet sted, ville det også være underligt, hvis DSB ikke havde prøvet at gøre et positivt spin på disse ny-lånte X32K tog. Ak, men det ser ikke ud til at hjælpe på forsinkelserne... Til Mogens: Jeg synes det mest slemme ved Øresundstogene er den manglende information og følelsen af afmagt. Man ved jo ikke hvornår man når frem og man er 100% afhængig. Med bilen kan man i det mindste tage en alternativ vej. Men det er nok en akademisk øvelse af de sværre, at diskuttere privatbilisme kontra offentlig transport med elendig rettidighed. I et sådan scenarie vil de fleste, der kan, tage bilen. Kørte Øresundstogene derimod som et schweizisk urværk, ville flere lade bilen stå. Men så kommer togene jo til også at mangle ståpladser! ;)