Leth

Vi kører sammen på job, så til hverdagsbrug har vi en '07 Volvo V70 D5 og skal vi en sjælden gang ikke køre samtidig står der en SAAB 9-5 2,0t fra 1998 stand-by (den er værdiløs, men kører fint) Desuden har vi til sommersjov 8 gamle biler fra perioden 1966-1985 (det har taget lidt overhånd ;-) )

Update: Endte med at bestille plader i Harislee hos http://www.windgroup.de/page/proeveplader--eksportplader-13 - hentede dem på vej sydover og handlede. Det var ca 600 km nede i Tyskland så vi tog en overnatning lige syd for grænsen så vi også kunne fylde op på basislageret inden vi ramte Danmark. Processen med pladerne var som beskrevet længere oppe bortset fra at det hele var klar og det foregik på dansk så vi sparede turen til et tysk motorkontor. Det gik meget nemmere end jeg havde regnet med og jeg gør det gerne igen. Nu mangler vi bare at vente på ursprungskontrollen - papirerne er sendt ind :-)

@Kim Hvad skulle jeg vinde ved at vente - har ledt efter den bil i over 6 måneder og vil sige jeg kender markedet for den model - nu skal den bare hjem!

På fredag skal jeg ned og se på en bil i Tyskland. Jeg ved der er 1000 tråde herinde om import, men jeg kan ikke finde det jeg søger. Det er første gang jeg selv tager en bil hjem og jeg ved intet om de tyske exportplader - kan de skaffes i Malmö så jeg kan have dem med hjemmefra og hvad skal jeg bruge af oplysninger. Jeg ved de kan skaffes i Paborg, men det ville være så meget federe hvis jeg kunne forberede mig hjemmefra - så kan jeg også spare turen over Jylland. hvordan griber jeg det nemmest an?

Var på Carspect på Svågertorp idag med en bil fra 1975. Tog en drop in tid da den ellers ville få kørselsforbud mandag. Alt foregik venligt og professionelt og bilen er nu nysynet Synes det er for fedt at man kan få synet bil lørdag og søndag og det er bestemt ikke sidste gang jeg kommer der!

Det er der ingen problemer med - biler under 4 år skal ikke synes. Ej heller skal biler der bliver afmeldt inden for synsperioden med mindre de er afmeldt over 12 måneder.

Min svenske kammerat har lige synet min gamle Toyota - han egen bil var i stykker og det var betingelsen for at han kunne låne min "reservebil" - Det gik uden problemer (og anmærkninger)

Næ, det er jo en Rekord C:) Her er hun :-) Asconaerne: Audi:

Min kæreste og jeg er tosset med gamle biler og bilparken består af: Opel Rekord B 1700 1966 Opel Ascona B 1,6N 1976 Opel Ascona B 1,6S 1978 Audi 100 5E CD aut 1979 - foruden hverdagsbilerne: Toyota Corolla DX 1,6 1987 Volvo V70 2,4D 2007 Men er der andre herinde? Husk at der er sæsonpremiere på klassikertræffene i Löddeköpinge den 12. maj, det er hver tirsdag fra 18-21 - Var deroppe en del gange og det er bestemt turen værd hvis man er til den slags.... http://www.vikingatider.se/sidor/program_2009.htm

Ugglas bidrag er alt for mærkeligt:thumbdown:thumbdown

Jeg plejer at snyde lidt når jeg er i tvivl - skal jeg finde ud af hvad en del hedder på svensk slår jeg den op på biltema.dk og bagefter søger jeg varenummeret på biltema.se - det burde også virke den anden vej

OK, så blev jeg da lidt klogere. Gik ud fra at der intet net var når jeg intet kunne fange (Naffentorpsvägen, Bunkeflostrand) Vi har købt en Soundbridge som virker ved hjælp af det trådløse netværk! - Den dur!

DAB nettet findes ikke i Sverige så det får du ikke meget ud af - min svigerfar har fået min...

"Hi jack on" Er i så autoriserede Audiforhandlere med adgang til reservedelslagre verden over? Søger efter en sjælden ting til min Audi 100 CD 5E 1979 "Hi jack off"

Hvad søren? Har i allerede brugt de 100 kr vi gav sidst?:) Vi regner med at kigge forbi....

Bilen kører rigtigt godt også sammenlignet med nutidens biler. 5E motoren har 5 cylindre indsprøjtning og 136 HK, så der mangler ikke noget der. Som du selv nævner er CD modellen topudstyret, så der er servostyring, centrallås, elruder og alufælge med 185/70 14 (Det var skam noget dengang) - Desuden er den udstyret med elektrisk antenne som styres af radioen - totalt lir og ikke mindst lightere i begge bagdøre Automatgearet skifter blødt og lækkert men ud fra et økonomisk synspunkt kunne den godt bruge et trin mere - den kører omkring 8,5 km/l ved blandet kørsel. Det aktuelle eksamplar er 100% rustfrit da blien har kørt under varmere himmelstrøg i Tyskland og bilen har netop rundet 70.000 km (så i snit har den kørt under 2500 km mom året :D ) Regner bestemt med at synet blot er en formalitet...

Hmmm... Hvorfor nu alt den snak om socialkammeraterne i min tråd? :rose: Stick to topic please:D

Jeg har også fået samme kombination på de hvide som jeg har/havde på de røde og derfor et medfølgende kørselsforbud:thumbdown http://www.sunddebat.com/debat/showthread.php?t=13973

BTW: Jeg agter ikke at køre i bilen under kørselsforbudet, men undrer mig blot over forløbet i det jeg mener at jeg har handlet i overensstemmelse med gældende regler. Men jeg finder nok noget andet at køre i mens jeg venter ;)

Skal bruge nogle 9 mm hagl, men hvor kan de købes (malmø, lund eller noget i nærheden)

Intet bagsæde og adskillelse i varerummet - som en gulplade i dk

Jeg er blevet fanget i en import af en tysk bil til Sverige. Sagen er den at jeg i foråret købte en Audi 100 CD 5E 1979 fra tyskland. Da jeg søger om ursprunskontrol søger jeg også om tilfäldig registrering og modtager midt i juni et sæt røde plader til bilen gældende til den 16/9 2008 - Så langt så godt! I fredags var jeg så i Helsingborg og registreringsbesigtige bilen, dette indebærer en identifikation, en vejning og en CO måling som bilen klarer uden problemer (den har trods alt kun kørt 70.000 km) ingen problemer der! Spørger synsmanden hvad fremgangsmåden videre er og får at vide at bilen skal konrollbesigtiges, men at jeg først kan gøre dette efter den 1/8 da min bil forsætter på den nummerpladekombinationkombination den har fået som slutter op 8 og derfor har synstermin mellem 1/8 og 31/12 tror jeg det var. Jeg kører hjem og booker en tid i Lomma midt i august og mener at så er den ged barberet. I dag får jeg så mine plader med posten! Sammen med dem får jeg et brev om at bilen har kørselsforbud da den ikke er synet. På vv.se står der sågar at bilen har haft kørselsforbud siden 31/12 1982:eek: - Jeg må dog køre til syn på mine hvide plader! Desuden får jeg at vide at min tilfäldige registrering ophører den 25/7 (som er 14 dage efter kontrollbesigtningen) - Jeg har ændret min synstid til 4/8 men reelt betyder det at min bil skal stå stille mellem den 26/7 og 4/8. Hvis jeg havde trukket kontrollbesigtningen til efter 1/8 havde jeg ikke haft disse problemer. Bilen er en hobbybil, så den ryger bare i garagen til den kan synes, men hvad gik der galt? Har i andre med tilfäldig registrering fået samme kombination efterfølgende eller skulle bilen have haft et andet nummer? - Jeg ved jeg kan syne nu, men så bliver bilen bare indkaldt en gang til inden den 31/12:rolleye:

De selvklæbende danske prøveskilte er ikke gyldige i Sverige, men de faste forhandlerprøveskilte er! Husk at bilen skal gennemgå den ursprungskontroll der er beskrevet i denne tråd før du må køre til syn. Skal selv afsted med en ældre Audi på fredag, men jeg har fået tilfäldig registrering, men det skal du søge sammen med ursprungskontrolen. - Så ser pladerne sådan ud: