Paul

Mellem klokken 17 og 21.30 i dag var al kørsel med tog over Øresundsbron indstillet, hvilket betød at togene kun kørte til hhv. Kastrup fra den danske side og til Malmö Central fra den svenske side. Der blev fra DSBFirsts side lovet bustransport mellem terminal 3 i lufthavnen og Malmö Central, men fakta var, at 3-400 mennesker stod på busholdepladsen ved terminal 3 og ventede på busser, da de svenske buschauffører nægtede at køre over broen i snestormen (ifølge dr.dk - se udfor klokken 19:51), så der var langt fra nok busser til alle. De 1½ time jeg brugte på at vente i lufthavnen og undervejs i taxi over broen til Svågertorp så jeg kun 3 busser - siger og skriver TRE busser, hvilket gjorde de 700 DKK jeg spenderede til taxi til de bedst brugte penge i lang tid. Hold da ferie hvor var det en kold "fornøjelse". Det tog mig 2½ time at komme hjem i dag. Iøvrigt, så melder DSBFirst, at de igen er begyndt at køre over broen her klokken 21.30 (ifølge DSBFirsts hjemmeside).

Tja, når jeg søger efter bostadsrätter i Malmö på Hemnet (uanset antal værelser, pris og størrelse), så kommer der kun 13 stykker frem, hvoraf 5 er i Rosengården. Temmelig sigende om situationen.

Lang Lang - "Dragon Songs".

Nu bliver Porsche jo ikke lavet i USA, så jeg tror at importtolden til USA vel også kan refunderes ved eksport til Sverige?

Update vedrørende situationen i Letland ~ Latvia's EU handcuffs af Mark Weisbrot i guardian.co.uk.

Kunne ikke stå for den hér - tegnet af en kollega:

Tjae... ligner jo en ganske almindelig dag på Øresundsbron...

Dobbelt jackpot i den sætning. :p Ja, de tilsætter bestemt noget om vinteren i dieselen, ellers ville bilerne ikke køre ved lave temperaturer.

Normalt varmer et oliefyr på en dieselbil kun motoren og evt. brændstofpumpen, det kommer jo an på hvad standarden er hvis oliefyret er fabriksmonteret. Jeg har aldrig hørt om at brændstoftanken er opvarmet... men hvad ved jeg, alt kan vel lade sig gøre for den fingernemme pilfinger? ;)

Ja da, dog ikke for dieselens temperatur... et oliefyr gør livet lettere for motoren, da koldstarter altid slider på en dieselbil. De fleste oliefyr er også tilsluttet bilens kabinevarmer og blæser (husk at stille styrken), så du behøver ikke at skrabe frost af ruderne og fryse bollerne af det første stykke tid i bilen. Udover det... har man elektrisk motorvarmer på bilen, så er det ofte muligt at leje en stikkontakt ved mange af de typiske skisportssteder.

Tjae... jeg ville nu heller ikke bekymre mig om det nordlige Sverige. Dér er luften tørrere end hér på grund af højden og i dalene blæser det sjældent i længere tid af gangen. Næh nej... minus 25 grader i København i stiv kuling - det trækker tænder ud. Heldigvis længe siden vi har prøvet det.

Næ nej, ikke hvis du er så generel i din betragtning. Tager du til Sibirien eller Antarktis skal du nok ikke regne med det. ;) I Norden... så, ja. Minus 24 grader plejer at være standard for kuldesikring af diesel i vintersæsonen (december til marts). Bliver det koldere kan man også selv kuldesikre med petroleum. Man kan iblande op til en 25% for at forhindre at dieselen vokser til, men husk endelig at gøre det inden temperaturen falder til under det kritiske - hvis ikke koster det med værkstedsbesøg og udskiftning af brændstoffilteret. (edit) Det er ikke meget der findes på nettet, men det lykkedes mig at finde noget hér om diesel og petroleum: Olieproblemer, diesel - forebyggelse (side 10). Har iøvrigt selv prøvet ovenstående, godt nok i vinteren 1987/88 og uden turbo, men det virker.

Det er ikke dieselbilerne som er problemet, det er dieselbrændstoffet som klumper ved lave temperaturer. Du skal sørge for at dieselen du hælder på bilen er kuldesikret.

Vedr. blåtone i snebilleder Vedhæftet er før og efter udgave af et billede godt med sne på. Da jeg tog billedet var hvidbalance på "cloudy", hvilket helt klart ikke er godt nok. Heldigvis gemmer jeg samtidig billedet i RAW-format og kunne lege med det på computeren. Efter at have pillet en del ved brightness og mindre ved contrast og highlight blev det færdige resultat en del lysere, men desværre ikke helt hvidt. Hvordan er det så man leger med hvidbalancen inden man begynder at knipse løs?

Et godt udvalg af widescreen skrivebordsbaggrunde.

Sund fornuft ikke at rydde vejene for sne. Pigdæk og snekæder er jo opfundet (og tilladte at benytte), så det vil da være spild af penge at pøse salt på vejene for vi så kan brokke os over hullede veje bagefter. Og bilerne holder også længere uden alt det salt.

Denne uge har godt nok været træls når det kommer til Øresundståget. Kan dårligt huske hvornår jeg sidst har set en train manager (konduktør), og halve timer i den bidende frost på Svågertorp er årsagen til min næse drypper og hals kradser. Den sædvanlige gelinde facon pendlere giver hinanden plads til at komme på og af toget er gået fløjten med topmødekvæget og skiturister i overtal. :thumbdown Glæder mig til i morgen - sidste dag før 14 dages vinterferie. ;)

Hjemmesiden er i hvert tilfælde lækker - bliver helt mums ved tanken. Skal prøves ved lejlighed.

Forskellen burde blive den samme.