Paul

Ja, listepriserne.

Joe... hvis man copypaster en fejlagtig artikel. Alternativet, dvs. journalismen består i at verificere sine oplysninger, f.eks. slå de mest elementære ting op i f.eks. ordbøger og leksikon. Meget "moderne" journalisme består jo blot i, at fortælle hvad andre journalister siger.

Lige med den forskel, at der ikke hopper vilde kaniner rundt i Valby ;) Almvik minder lidt om Københavns Vestegn, da Malmö er en meget grøn kommune, dvs. godt med parker, gang- og cykelstier o.lign.

Copy and paste journalism

"Tired of Waiting? Run through the tunnel, We dare you." a- Ha- Ha- Ha- Ha... *LOL*

Idéen med en færge fra f.eks. Limhamn til Dragør er dødfødt. Bropendlere vil få en midlertidig rabat indtil færgen går belly up.

Gio... Den pragmatiske løsning på det dilemma er vel, at invitere Skånetrafiken til at læse med og tage ved lære, så vi kan få et system der ikke kan fuskes med. ;)

Tak for de mange gode svar. Lige på kornet! Du fik skrevet det der nagede mig, uden jeg lige kunne sætte en finger på det. Javist, synsmanden træder sømmet i bund, hvilket man som supersparer naturligvis aldrig gør. Egentlig underligt, at man dermed forudsætter, at alle kører råddent og med hovedet under armen. Nuvel, nu ved jeg hvor skoen trykker. :) Kender godt forummet, hvor jeg selv var aktiv for nogle år siden. Tak for oplysningen. :) Jeg benytter kun 3literværkstedet til service - også denne gang. Altid i orden og billigere end selv i Sverige. Havde i begyndelsen nogle interessante oplevelser med autoriserede VW værksteder hér i Malmö, dét skal jeg ikke prøve igen. Det er utroligt hvad de prøver at bilde én ind, særligt med tiptronic gearkassen, som er helt unik for 3L modellen. Hmm... En tur med additiver lyder som det bedste løsningsforslag. Nu vil jeg blot lige høre hos Motormännen hvilken slags de kan anbefale, og så skal jeg vel ud og brænde en tankfuld diesel af inden jeg kører til efterkontrol i slutningen af måneden. :)

Nu tænkte jeg ikke lige på at snyde, jeg tænkte mere på om hvad årsagen er, så jeg kunne udbedre skaden. Det kunne jo være fordi tanken er fyldt med alt muligt godt, eller jeg bare skal sejtrække i andet gear og 3000 til 4000 omdrejninger over 20 til 30 kilometer for at forbrænde skidtet?

Nope. Kører altid i ECO-mode, så har ikke behov for ekstra spark.

Var til kontrollbesiktning hos Bilprovningen i slutningen af januar, og min snart 9 år gamle VW Lupo 3L gik glat igennem - lige på nær "avgasar dieseldriven K-värde, för högt". K-värdet (hvad det så end er?) er 0,9 og Lupoen havde 1,3. Okay, havde mine anelser, da lupoen ikke kører særlig meget hér om vinteren og det årlige service stod lige for døren. Et stort service med skift af alle filtre og cirka en måned senere stod jeg så igen hos Bilprovningen. Efter en god køretur til Höllviken og tilbage tænkte jeg at nu burde motoren være varm nok, og jeg trillede ind til endnu en kontrollbesiktning. Lupoen dumpede desværre igen - 1,6 denne gang, højere end sidst. Hvad er det lige jeg gør forkert? Hvor skal jeg begynde for rette det hér op? Nogle gode råd?

Det jeg skrev - positive oplevelser omkring Øresundståget. Der er lige så lidt rettidighed i Øresundståget som der er rejer i rejesalat, så når det engang imellem lykkes for dem rent faktisk at afgå og ankomme til den planlagte tid - både tur og retur - så kræver det en lille opmærksomhed. Iøvrigt, dagens afgang fra Svågertorp klokken 9:31 var lige godt 20 minutter forsinket med ét togsæt (ét friggin' togsæt - man undres), og der var plads nok til jeg kunne sidde ned, hvilket tyder på nedgang i antal passagerer, da ét togsæt for bare nogle måneder siden ville have betydet, at nogle passagerer skulle blive stående på perronen. På det sidste undrer jeg mig over, om der overhovedet er nogle pendlere tilbage på Øresundståget, som rent faktisk har et job - dvs. som er afhængige af, at de skal møde til tiden.

Ja da, i GIMP (på dansk) åbner du billedet, klikker "Billede", dernæst "Transformér" og vælger "vend horisontalt". :) Edit: Den samme funktion findes i Photoshop.

Tror kun jeg har talt med politifolk 2-3 gange... alt i alt (7, 9, 13).

Åbner denne tråd til positive oplevelser omkring Øresundståget og dennes rettidighed. Skriv venligst kun tur/retur afgange samme dag, som har været rettidige, dvs. afgået og ankommet det planlagte minuttal. Den 17. februar 2010: Afgang 09:31, ankomst 09:56 : Svågertorp - København H = rettidig Afgang 17:23, ankomst 17:48 : København H - Svågertorp = rettidig

SEK i 130 i 2014/2015 betyder én af følgende to ting: 1. Du finder et arbejde i Sverige. 2. Du flytter hjem til Danmark. Som udgangspunkt må man gå ud fra, at lysten ved status quo langsomt svinder, når kursen stiger over det niveau den var i da man flyttede til Sverige. For mit vedkommende betyder det, at vores lejlighed og lønninger mister i værdi ved en kurs højere end 83.

Hmm... Så er vi over 74 efter en længere periode omkring 72/73.

Ali Hassan Kuban - "Walk Like A Nubian"

Som du kan se af vedhæftede billeder, så kom det tog jeg var med (planlagt afgang 17.43) frem til Svågertorp med 35 minutters forsinkelse - på trods af, at toget ikke kørte videre i Kastrup, det kørte ind i spor 2 (sporet mod København) og alle passagerer forlod toget. Linket til siden er her og du vil opdage, at alle tog som ikke var aflyste kørte over broen - på trods af hvad medierne og DSB Firsts egen hjemmeside skrev. Såe, alt kan lade sig gøre i DSB Firsts verden... reelle forbedringer har lange udsigter. Edit: Tjah, når togene alligevel kørte, så må det vel betyde, at en taxibon kan refunderes? På det sidste billede er der en lille sjov detalje. Toget 18:43 fra KBH var 25 minutter forsinket da det kom til Svågertorp, mens toget 19:03 fra KBH kom rettidigt frem til Svågertorp - *LOL* - dvs., med 20-minutters drift, så har det ene tog overhalet det andet. Hvorfor ikke? ;-)

Med de snart utallige gange Øresundstogene er strandet mellem Svågertorp og Kastrup kan jeg fortælle dig, at der er et sæt skiftespor på Peberholm og mindst to par skiftespor mellem Lernacken og Svågertorp.