Jump to content

Recommended Posts

  • Svar 116
  • Created
  • Seneste svar

Top Posters In This Topic

Besvaret

Tja... I "gamle dage" hvor man betalte fast pris for en pendler aftale fik man automatisk refunderet noget forholdsmæssigt hvis broen var lukket pga vind, vejr, osv... Det har de vist ikke længere...

Besvaret
Den virker meget tynd, den forklaring... "Strømmen på hele broen gik, og dermed virker trafikovervågning og flugtveje ikke, hvilket gjorde det nødvendigt at lukke broen." Det er da meget uhensigtsmæssigt, hvis flugtvejene i tunnellen ikke virker ved strømsvigt :rolleye: Flugtvejene på selve broen og Peberholm behøver ingen strøm hehe.
Besvaret
Den virker meget tynd, den forklaring... "Strømmen på hele broen gik, og dermed virker trafikovervågning og flugtveje ikke, hvilket gjorde det nødvendigt at lukke broen." Det er da meget uhensigtsmæssigt, hvis flugtvejene i tunnellen ikke virker ved strømsvigt :rolleye: Flugtvejene på selve broen og Peberholm behøver ingen strøm hehe.
Hørte et sted at der er noget med noget under- eller overtryk der skal være i tunnelen for at røg/ild ikke kan komme i nødudgangene. Netop af sådan en årsag vil jeg også mene at der skal være nødstrøm tilgængelig altid, hvad nu hvis der var startet en brand mens strømmen gik og tunnelen var fyldt.
Besvaret

Hvad er i det hele taget grunden til at man behøver at lukke pga. strømsvigt - er det tunellen?? Køge bugt motorvejen bliver jo ikke lukket, hvis der er strømsvigt, ej heller motorring 3, eller Lyngbyvejen, eller E6 mellem Malmø og Helsingborg.

Besvaret
Hvad er i det hele taget grunden til at man behøver at lukke pga. strømsvigt - er det tunellen?? Køge bugt motorvejen bliver jo ikke lukket, hvis der er strømsvigt, ej heller motorring 3, eller Lyngbyvejen, eller E6 mellem Malmø og Helsingborg.
Jeg kan ikke se andre grunde...
Besvaret
Hvad er i det hele taget grunden til at man behøver at lukke pga. strømsvigt - er det tunellen??
Årsagen må være at flugtvejene ikke virker uden strøm, som de skriver, så er det naturligvis klart at man hellere ikke kan forsvare at holde tunnelen åben. Men det undre mig bare lidt, for når man bygger bygninger må adgang til flugtveje, nødudgange m.v. netop ikke være afhængig af strømkilder m.v. ...hvorfor er tunnelens flugtveje det så?!
Besvaret

Præcis.....de vil hellere lukke lortet og tage kunderne som gidsler end gå glip af lidt indtjening. Det store problem var jo at det var først på måneden og derfor ville de miste væsentlig flere indtægter pga. den latterlige prisstruktur, end hvis det var sidst på måneden!

Besvaret

Nogen gange savner man amerikanske tilstande - her gælder inddirekte erstatningsansvar - og der ville straks være en som lagde sag an for et astronomisk beløb i sådanne tilfælde.

Besvaret
Hørte et sted at der er noget med noget under- eller overtryk der skal være i tunnelen for at røg/ild ikke kan komme i nødudgangene. Netop af sådan en årsag vil jeg også mene at der skal være nødstrøm tilgængelig altid' date=' hvad nu hvis der var startet en brand mens strømmen gik og tunnelen var fyldt.[/quote'] http://www.gruner-gmbh.at/aktuelles_gmbh_at/pdf_pool/D_LAV_Paper_Graz_.pdf Det må vel betyde at der skal være undertryk i en tunnel for at røg ikke trænger ind i nødvejene (eller modsatte tunnelrør). http://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/01a.cfm Tunnelen er jo helt klart det kritiske punkt på hele strækningen. Hvis der ikke er strøm til ventilation i tunnelen og en "simpel" softwarefejl gør at nødstrøm ikke sætter igang, så er det fandme amatøragtigt lavet. Jeg tror ikke at der ikke var nogen i tunnelen da strømudfaldet skete. De må da kunne fortælle om lys og skidt forsvandt i tunnelen?

Opret en konto eller log ind for at kommentere

Du skal være medlem for at skrive en kommentar

Opret en konto

Opret en konto på siden her. Det er nemt!

Opret en ny konto

Log ind

Har du allerede en konto? Log ind her.

Log ind nu

×
×
  • Tilføj...