spinner

Ikke hvis du kan overbevise dem om, at det er en fordel for dig at køre en anden vej.

Ja, vi har også brugt dem til VPN i sin tid - de er dejlig simple :)

Er der ikke noget med, at der var højresving tilladt i en periode her for nyligt? I så fald er det måske derfor de nøjedes med en pegefinger for at fortælle folk, at det ikke længere er tilladt...

Vi havde til gengæld ingen problemer med Nordea overhovedet, da vi flyttede herover. Vi fik dog også den danske afdeling til at ordne alt på den anden side, med oprettelse af konto, netbank og visa, og det spillede bare. Nuvel, man skal lige vænne sig til skrabekortet, når man er vant til at et certifikat kan gøre det. -Men et skrabekort er stadig 100 gange at foretrække end den f******** regnemaskine-agtige dims man får udleveret hos SwedBank. Mage til bøvl. Først pin-kode, så challenge-kode fra netbank på 8 cifre, derefter response-kode fra dimsen ind på computeren på 8 cifre. Og dimsen er selvfølgelig _umulig at taste på!

Prøv med CTRL+F5 ;)

Jeg syntes at kunne mindes, at nogen skrev de havde problemer med, at halvdelen af billederne manglede. Jeg har selv haft samme problem på min arbejds-pc de sidste 3 dages tid ... En CTRL+F5 på siden (i hvertfald i IE) løser problemet.

Nå, så kom der så lidt alligevel:

Fra DSB's side: Nej, de er vel ikke mere uregelmæssige end de plejer...

Med til en sådan statistik bør vel høre, hvor ofte man så er røget i uføre... ;)

Hørt!

Spørgsmålet er hvad de måler efter. Hvis det er de samme oplysninger som de viser i display'ne på stationerne, trækker DSB 3-5 minutters rabat på samtlige forsinkelser. Det er almindelig kendt, at 3 min. forsinket, betyder 4-6 min., 6 -> 7-9 osv. og ikke 2-4 hhv. 5-7 som man kunne tro. Yderligere, er de flinke til at fjerne eller nedskrive forsinkelserne, når toget triller ind på perron. Står der f.eks. at toget er 6 minutter forsinket, og det triller ind 6 minutter efter afgangstiden, så er det pludselig kun 3 minutter forsinket ifølge displayet ... Selvom det endnu ikke er stoppet, har samlet passagerer op, og sat i gang igen... Nå, det jeg egentlig ville frem til; er der nogen der ved om det er de samme oplysninger der bliver brugt til deres statistikker?

Det er rigtigt, at boksen tager SATA-diske. Det den efterfølgende snak gik om, var kommunikationen mellem boksen og computeren, der - for den viste boks - er USB, hvor nogle ville foretække eSATA.

Det går vist generelt bare hurtigere via eSATA end USB :) Og apropos, så skulle der vel ikke være nogen, der kan anbefale et ExpressCard/34 eSATA kort?

Tror sku den slår lige hårdt om den er tom eller ej Og kan i den anledning supplere med; 1) Når jeg ligger i overhalingsbanen, bag ved 3 andre biler og er i gang med at passere bilerne i indersporet, har dine blink med langlyset ingen effekt. Af alle bilerne i rækken, kan jeg gøre mindst ved hastigheden, og ud fra hastigheden at dømme, er jeg sikker på at varevognen forrest, der var ved at overhale, gjorde hvad han kunne ... Så slap af en anden gang, fjols! 2) Når du får lyst til at panik-skifte fil ved bro-anlægget, fordi banen ved siden af er tom, så kast lige et blik over skulderen inden - så behøver jeg ikke klodse bilen igen... Men hvem end det var, er jeg sikker på han lærte lektien ;) (I tilfælde af tvivl, var disse ikke møntet på tidligere poster, men generelle vejledninger)

Ja ja, men _ordet, Brian - Hvilket ord ville du danne med bogstaverne elrstt i den sætning, så det gav mening?

Kommer meget an på hvor du skal køre. Hvis turen primært foregår i Skåne / Sjælland, ville jeg til hver en tid vælge udubbat. Og kører også på udubbede den ene gang i året vi er på ski-ferie længere oppe i Sverige (omkring Sälen). Jeg mener ikke, at vejret her i området overhovedet lægger op til at køre med duppede dæk. Kort fortalt kan fordelen ved duppede dæk vel gøres op i bedre vejgreb ved sne- og is-glatte veje, mod dårligere greb i alt andet føre, og lavere top-hastighed ved normalt føre. Og med antallet af dage med is og sne i vores område, kan man vist fint kompensere for det de dage ved at tilpasse hastigheden. Husk også på, at skal du køre i visse lande, er der regler for at køre med dubbede dæk ... mener ikke du må køre med dubbede i f.eks. Tyskland. My 2 cents.