Michael Stilling

Jep det har du ret i, mener faktisk tiptronic er et Porsche begreb oprindeligt, men de er jo i familie. du kan læse lidt her. http://www.audi.dk/mereaudi/nyheder/nyheder_vis.asp?nyhedId=2063

Jeg kan se jeg ikke skal vade mere i det - det var kun ment som et venligt debat oplæg, det jeg mente med medlemsnumret var så ment bare at man fik et automatisk medlemsnummer og så sit navn. Jeg sagde heller ikke det burde, skal eller bør være sådan - men misionen er opnået lidt debat om emnet.

Kanon det kom da lidt debat og side debat - der er faktisk en mere i København der hedder præcis det samme som mig og vi er ikke i familie. Jeg høre agumenterne og kan godt se at der måske kunne blive trængsel om Hansen og en række national klenodiske navne der er delt ud i rigelige mængder over årene. Men det er en sjov debat for mange har faktisk et ret pasioneret forhold til det alias de så vælger. Man kunne jo vælge at give folk et medlems nummer pluds deres navn, så 112 jens jensen eller lignende, hvis det var det man ville. Men køber agumenterne for det modsatte.

Det undre mig lidt at så mange bruger alias, jeg gjorde det også selv tidligere indtil jeg kom ind i et forum for entusiaster, ja selvfølgelig for et bestemt nische bilmærke. Men der blev jeg pænt gjort opmærksom "no alias" og siden har jeg jo brugt mit navn. Men hvorfor er det lige at man ikke vil bruge sit navn, er det for at man kan skrive nogle ting og ikke blive kædet sammen med det eller vil man ikke stå ved det man skriver eller er det bare sådan det er på forums. Personligt synes jeg det var rarest at vide hvem man kommunikerer med, det var bare en opfordring eller måske et oplæg til debat.

Hej Alle Der er lige nogle ting man også skal være opmærksomme på bare nogle gode råd. For det første er der ingen tvivl om at der kan vær en del penge at spare og udvalget er lidt større i tyskland så det kan være mange penge at spare. Men man skal jo også være opmærksom på at de XX.XXX,00 kr. plus moms jo bare er det importøren vil ha for at importerer en bil og smide plader på. Tyskland er en presset økonomi, derfor er luksusbiler forholdsvis nemme at handle på ofte en del at hente her også. Men en anden lille detalje man bør tænke på - svenskerne har en eller anden forkvaklet holdning til importerede biler, selv om track recorden er langt bedre i tyskland gennerelt, i ser tit annonceret "svensksåld" som om det skulle vær et kvalitets stempel, jeg vil sige "ikke nødvendigvid", men sådan er det nu en gang. Det vil bare sige at du kan glemme at indbytte eller sælge din importerede bil til landets rigistrerede forhandlere Audi, BMW ect. plus en række brugtvognsforhandlere, så har du brugt importørerne til bage og selvfølgelig private de er som regel ikke så pirlige, men dit markede er begrænset i forhold til en såkaldt "svensksåld". Det er ikke for at skræmme på nogen måde, kun for at oplyse dig om hvad det er du har med at gøre, der er stadig mange fordele ved selv at gøre det eller bruge en importør til det og specielt hvis det drejer sig om meget specielle biler. Det er naturligvis ikke særlig fedt at få en bil der er skruget på, men problemet er altså ikke så stort, man skal være opmærksom, men sådan er det jo altid. Hvis du selv henter bilen er det nemmeste at booke et tid på det nærmeste originalværksted og betal dem typisk, 75-100 euro for at sætte testeren på og får styr på km, bilens stand, og andre finurligheder. det gør vi hvis vi er usikre eller ikke helt kan få det ud vi vil ha på vores eget udstyr. Sørg iøvrigt for at have god tid, hvis du stikker afsted, det er ikke så svært, men man skal være opmærksom og sund fornuft er en god ting. Ta fat i en af de mange importører hvis du ikke orker det selv, så find en du er tryg ved. eller køb den i sverige der er en del TTer til salg specielt lige i den her tid.

Den er købt - vi får reglementet ud næste gang før.

Hej Michael Den er købet med info opfront, men det er første gang vi åbner såmeget op for vores arrangement, det husker vi til næste gang, men det er blevet ordnet så du får pengene tilbage hvis altså ikke du vil alligevel. Men jeg kan ikke se hvordan arrangøren på vegne af dig som forsikringstager kan sige at din forsikring dækker, det vil altid være dem der skal tage stilling til det og hvis det er kørerteknisk kursus får man ikke love at kører race og overhale på banen, men mindre man omgås reglerne. eller du bare kører og tror du er dækket, det er jo ok når der ikke sker noget. Det er ikke for at sige at der kan være ting jeg ikke er opmærksom på men jeg har været meget igennem både med baner, DASU, og advoketer, det jeg så har gjort er at tage det skridtet videre og sammen med forsikringsoplysningen og Norsker og Jacoby taget udgangspunkt i at skaden er sket og der viser der sig nogle helt andre strafferetslige aspekter der slet ikke har noget med banekørsel at gøre. Men jeg tror nok arrangørerne har ageret i uvidenhed og det er så heldigt at der ikke er sket noget. Men mange forsikringer dækker faktisk efter at have set vores reglement, alle deltagere kan få det tilsendt i sin fulde længde ca 10 sider :-) Men vi går efter så sikkerhed frem for alt og ingen buler. Håber vi ser dig.