Michael Stilling

Ja den er også super sej, det bliver nok ikke meget mere ekstremt en den her, så har man lige sat minimum af plader på så man ikke bliver våd når man køre gennem en vandpyt i modsætning til Atom eller er det bare for syns skyld

Der er 5 i belgien alle sølv, 7 i Frankrige en enkelt i nord Italien, så der er rimeligt tjek på tingene. Men der har vist sig en mulighed her i sverige på en der ikke kommer til salg hvis jeg kan beslutte mig :-) Danny: For mig handler det ikke om power output i første omgang, jeg kunne ikke være mere lige glad om den så kun går 200 på toppen, formålet er at få en bil jeg kan bruge til at hygge lidt i på en søndag, samt lære mig mere om at køre de rigtige linier på en bane, der betyder power mindre. Den her og elisen er nærmest den perfekte bil til det fordi den er så meget racerbil det næsten kan blive og samtidig kan bruges en dejlig Søndag. Den er stadig hurtigere på en bane en langt de fleste biler med op mod dobbelt så mange kræfter det er fint nok for mig, når man lære den at kende så kan man jo skaffe sig en turbo senere eller også kan man sætte en kompressor på 2,2eren det går også ret fint har jeg læst mig til. Elise er prøvet på Knutstorp, med en 1,8, de kørte i gruppen lige under Radical,speedsteren regner jeg med bliver prøvet inden for de næste par uger.

Hej Nikolaj De kan bygges om , men jeg kender en der har en bekent der har gjort det et par gange,da vi ringede sagde han at det kunne man godt, men han gad satme ikke være med men vi måtte godt spørge, så det tager jeg som et no go. Jeg har tænkt meget over Højrestyrede, men er blevet helt enig med mig selv at det vil jeg ikke, så må de koste lidt mere.

Uuuuhhh hvor fin den er :-), har godt set den men også den eneste hvide jeg har set til salg.

Jeg kigger alle vejne, ved snart i hovedet hvad der er til salg både i sverige og Tyskland, der er 4 til salg ligenu i Sverige de er alle Sølv, det synes jeg er den mindst gode farve på speedster. Jeg er dog ikke så vildt farve følsom, for den du nævner som den hvide er sølv og nej den har ikke kørt meget så det kunne godt blive den hvis han er til at handle med, hva mon han siger til en volvo :-) Men havde den været hvid så havde jeg fundet en løsning og hentet den, hvid kan jeg godt lide og de er ultra sjældne. Jeg vil helst have en Orange, rød eller sort det synes jeg er de bedste farver og der har lige været en billig en til salg i Malmö af alle steder i europa som jeg gerne ville have haft, den var sort og meget få KM. Men det spiller ikke den store roll hvor den står. Eindhoven airport (det er en forhandler) i Holland har sindsygt mange Elise, men de er stort set alle højre styret. Men hvis ikke der lige kommer de rigtige biler i sverige så tager vi to da bare en tur når din MC er solgt ikke ?

Det er nok vinklen, men speedsteren ser noget større ud synes jeg :-) Men de er fede begge to - ka sku snart ikke vente

Hej Nikolaj Super fedt du er på endnu, jeg sidder også og trykker næsen flad på skærmen, for jeg kan heller ikke købe endnu, jeg har ikke nogen steder at stille den før garagen er klar, men man kigger jo hele tiden. Jeg er helt enig, man skal købe det rigtige og for de penge jeg kommer til at bruge på projektet der er mit Lotus alternativ en Elise MK1 og der ville mit resonement når jeg møder sådan en være at jeg selv havde den rigtige for mig, MK1 er satme fed,men speedster er lige en tand federe synes jeg. Elise MKII den må jeg sige den synes jeg design mæssigt er feder end Speedster, men jeg vil alligevel være i tvivl, for med de penge får du altså en meget fin speedster Turbo og den er jo vild som bare fanden, det ville være en helvedes beslutning for mig. Selv om der jo ikke er nogen af dem alle samme der er langsomme.

Hey Nikolaj, hvor bliver du af ??? Er du sprunget helt af Elise projektet ???

Glemte lige at skrive, at radioen kun kan spille P2, så det bliver man måske lidt kultiveret af på et tidspunkt. Så siger koblingen som en frø, ikke bare noget der ligner, men helt som en frø hvergang man træder på den, det er nu meget underholdende, jeg tror snart ungerne gir den et navn, altså frøen.

Det er der ikke mange der har, men jeg ved der er registreret et par stykker i sverige, så det er vel bare at køre den til registreringsbesigtning på et set gade dæk.

Hej Mogens Det er jeg glad for, nå men jeg havde også valgt en Lotus Super 7, hvis det var rent race den skulle bruges til, men det er det ikke, det er lidt af hvert, dog mest sjov på bane over en bred kam. Jeg satte mig ned og gennemgik hvilke biler der kunne udfylde mit behov, atom har også været inde over men den er lige som Super 7 en tand for ekstrem, ellers har jeg kigget på boxter, 968, Imprezza, Evo 8, MR2, M3, Z3 M coupe, det er dem der har været i spil, ud over Elise og Speedster, der er mange flere men det har været topscorene, specielt Z3 M coupe nøj hvor jeg dog er vild med den bil, men den deler samme problem, eller problem og problem det er jo et salgsagument for dem på den ene side, men for mig er de simpelthen for teknisk baseret og bliver hurtigt meget dyre at leje med. Elise og speedster er to biler der er bygget til race med få modifikationer så den er gade lovlig og så er der ultra simple og lige til at gå til, så de har i mit research heletiden stået i det klareste lys, til det jeg skal bruge den til. Nå men lad os eskalerer denne tråd lidt inden for emnet, jeg har set mange biler der vil kunne være et emne

Det bliver en 2,2 speedster, for mig er 2,2 hurtig nok i første omgang, det vigtigste for mig er at lære at bruge den rigtigt og der er motorkraften ikke det mest afgørende i første omgang, men så kan man jo opgraderer eller klistre en mølle på 2,2 eren. Ja Mogens jeg forstår godt det er svært at følge med, jeg er ikke sikker på at det helt gir mening, men her er et forsøg. Du har ret i at der har stået en variation af diverse Alpinaer, BMW M biler, X, 7 serier, kelleners ombyggede 3 serier i vores garage om mange af den samtidig, sidst var det måske en af de allerfineste af dem alle nemlig en Alpina B12 Coupe. Hvad skete der så, der kom 1 Mini cooper S, så kom der 2, så blev B12eren solgt og nu snakker vi Elise og Speedster. Det er nok et tidligt stadie af mellem livskrise, måske et par hjerneblødninger i den rationelle hjerne halvdel jeg ikke lige har opdaget endnu og et par slagtilfælde :-) Kombineret med at vi blev stukket af de her minier de er virkelig kommet ind under huden og efter sommerferien til Italien i en Cooper S cabrio med to børn opdaget vi at alt det der plads behøver vi slet ikke, nu har vi jo volvoen også :-). Vi har fundet at funfaktoren i biler er vigtiger for os specielt når vi køre så meget som vi gør. Det er sku sjov at køre Alpina og M5 eller lignende, men for mig bliver meget hurtigt meget almindeligt og tæt på kedeligt, så man ind i mellem var nød til at købe en Volvo eller en saab for lige at opleve kicket igen, sådan har det været for mig. Med Minierne har man bare glædet sig hver eneste dag til at køre på arbejde eller et eller andet sted hen, bare for at køre, selv om Minierne er langt langsommere, ukomfortable end alle andre biler vi har haft, men det er bare ikke det hurtige, udstyr m.m. der er afgørende for mig længere. Så der er en helt ny verden af biler jeg skal have fingrene i nu, men jeg vil sige det sådan at jeg er stadig BMW Entusiast, Mini er også en BMW helevejen igennem, jeg mener stadig at BMW AG laver verdens bedste biler, sådan er det, Alpina forfiner det til nye højdere. Med hensyn til B12eren så ville jeg gerne have beholdt den, det er en meget sjælden bil, men det seneste år havde jeg blåt kørt den ud af garagen for at vaske den og ind igen en gang om måneden og det synes jeg var synd når jeg havde en ven der altid havde ønsket sig en 8 serie så han fik sig en af de fineste af dem og jeg ville hellere have en bil jeg kunne bruge mere intensivt til køre uddannelse og derfor kom først Elise på tale og derefter Speedster, er det til at forså eller er det bare midlife krise ??? Peter: jeg er helt klar til Nürburgringen :-)

Da jeg solgte min hverdagsbil lige lidt for tidligt efter at have bestilt en ny som havde 3 mdr. levering måtte jeg jo ha en bil i mellemtiden, såååååå, ja jeg kører i en Volvo 740 fra 89 der har kørt 309.000 km og den er rød, jeg gav 9.000 svenske kr. for den, den var ny synet, havde alu fælge med gode sommer dæk, samt meget fine vinter hjul, med pigge, hold da kæft hvor det larmer. Tank måleren virker ikke, men det er en vanligt volvo finesse på den model, så vi køre på trip tælleren, ca 8 km pr. liter så den spiser jo som en moderne v8 :-) og man skal ikke dreje for skarpt til højre når den er ved at være lav på brændstof, for så går den sku ud. Men ud over det så køre den sku over al forventning starter hver morgen, jeg synes faktisk det er rigtigt meget for pengene - og den har træk :-)

Jeg tror ikke importøren er vidende om situationen, eller også ved de det, men gør ikke noget netop pga. salgs succes. Men der må jo være en stor gruppe der enten finder sig i det eller er tilfredse, vi taler om en af de største forhandlere i sverige så der er jo mange kunder. Men når man har med salg at gøre til dagligt så tænker jeg tit over hvor meget man kunne sælge hvis man ændrede holdningen og kulturen bare en lille smule, med et produkt som BMW på hånden.

Nå nu har jeg i hvertfald taget en beslutning, det bliver en Speedster for vores vedkommende. Der er flere grunde til det, den ene er naturligvis prisen, lotus elise er noget dyre end speedster, selv MK1 med Rover motor, som jeg ikke er helt tosset med, de anbefaler at kører med brandslukker heletiden, fordi hvis den lækker olie så ligger udstødningen lige neden under, ja og en rover motor der ikke lækker olie, hmm, ja dem er der nok ikke så mange af. Der er også mange eksempler på motorbrænde i Mk1 elise, men ellers skulle der ikke være noget rigtigt at være bange for med de biler, der er jo ikke så meget der kan gå i stykker på sådan en. De skriver faktisk at speedsteren er generelt en bedre bil i Lotusbogen, ahh retfærdighdes vis skal det lige siges det står ikke direkte, men det kunne godt tydes sådan. Men hvis nu man ikke skulle tænke på hvad sådan en koster, så tror jeg gej ville vælge en Elise MK2 den er altså fed, lige en tand flottere end end Speedsteren, som er det mere agresive look. Men bilerne er fuldstendig ens, bygges side om side på Lotus i england, den eneste forskel er Motor, hvor Opel bruger deres 2,2 liters maskine og lotus har shoppet lidt rundt fra Rover til Toyota og lidt andet under vejs, så har Opel valgt at give den 2 sikkerheds ting, ABS og Airbag, det og den større motor gør den et per hundrede kg tungere end Elise. Så nu bliver det Speedster for mit vedkommende til foråret :-)

Jeg har i flere omgange haft talt med deres direktør på förenade bil efter forrige omgang hvor han kom på sagen. Han har et oprigtigt ønske om at ændre situationen, det er jo altid noget. Jeg tror bare det relaterer sig til en stor del af deres medarbejdere, som har en uengageret og fuldstændig ligegyldig holdning til det at håndterer kunder, som er dannende for den kultur der gennemsyre förenade bil. Dertil skal man lægge den ekstreme succes BMW har i hele verden, så oplever de måske ikke hvilken forskel det gør at være engageret og interesseret, de øger deres salg år efter år så de tror måske de gør det okay, det viser tallene. Men som BMW / Mini entusiast er det trist at være videne til at en forhandler får lov til at håndterer et af verdens fineste mærker, efter bogen for brugtvognsforhandlere af værste skuffe. Vi havde håbet at det var os som entusiaster der simpelthen stillede for høje krav, men det viser den her tråd jo desværre med alt tydelighed, at det ikke er.

Det er simpelthen en skandale at man har en af de største forhandlere der bare for lov at opføre sig sådan, bare fordi der reelt ikke er et alternativ i skåne som Förenadebil ikke også ejer, jo theanders, dem har jeg ogsåværet tilfredse med, men det hjælper jo ikke noget hvis ikke de må lave alle service på em M3 og det lige er sådan en man har. Jeg synes det er en hån mod et mærke der står for alt andet en hvad der leveres fra Forenadebil. Men BMW / Mini må være så stor en succes i sig selv at de sælger sig selv, så man kan stille hvem som helst i salgslokalet uden nævneværdig interesse eller kompetence og man stadig sprøjter BMWer og Minier ud ad døren, det må da være et kompliment til Munchen og Oxfort, men det er satme sørgeligt når man som os er meget entusiastisk omkring mærket. Det er jo ikke noget nyt eller Dansker fenomen, jeg kender en del svenskere og Forenade bil har i mange år i folke munde gået under navnet Forsenade bil. Selv om det er samme ejere så kan jeg dog stadig anbefale Paulssons Bil Helsingborg, både værksted og salgsafdeling. De har Hotspot kaffe/cacao adlibitum så man kan arbejde medens man venter på sin bil.

Ja det er sådan det skal være, vi handler med Gustav på Paulssonsbil i Helsingborg selv om det er samme ejer som förenade bil så er det noget helt andet og Gustav går vildt meget op i Mini, vi mådte ham på Mini united i Holland i sommers også. Så han fik ordren på den nye :-)

Så prøvede vi jo lige i gen for at se om det var blevet bedre, så mødesman af en gammel hønisse af en bil sælger, der er lige så nedladen og ligeglad som jeg kunne huske det fra sidst, så det var ikke meget bedre end jeg kan huske det. Dog fik jeg lejlighed til kort at tale med en fyr der hedder Ercan, efterfølgende, det må jeg sige han trækker det lave gennemsnit op så få fat i ham hvis i skal købe bil :-) Jeg havde faktisk tænkt mig at bestille en bil da jeg var der ude, men det gjorde jeg så heller ikke

Jeg tror der er lidt onkel i mig, cool onkel du har Peter :-) Mange bliver lidt magelige når de bliver ældre og skal have store komfortable biler, jeg bliver mere og mere tiltrukket af det direkte modsatte med alderen, max udslag på fun faktoren, resten er detaljer :-) Jeg har købt en bog, jeg har fået anbefalet af nogle Lotus folk, så håber jeg at jeg kan lave en konklution til jer på et tidspunkt.

Hej Nikolaj Kan det blive torsdag eftermiddag ? vi kan ikke idag :-) Jeg tror min alpina lige er blevet solgt, så nu er det sku lige før vi også har plads i garagen :-)

Hej Nikolaj Hvis du tager til trelleborg så sig lige til, det kunne være vi ville med. Nu er det jo sådan at man traditionelt har benævnt fartøjer med kvinde navne, der er faktisk en regel for det. Gottlieb Daimler opkaldte sit fartøj efter datteren af en kendt racerkører der havde tigget Daimler om bedre og hurtiger bil til race end tidliger, datterens navn var Mercedes Jellinek, men sådan er der jo så meget. Der blev lavet en undersøgelse blandt ejere af den nye mini (bmw minien) world wide. jeg husker ikke de helt nøjagtige tal men omkring 85% af Cooper s ejerne er mænd, 60% af Cooper ejerne er Mænd, ca 15% af Mini one ejerne er Mænd. Så skulle den vidst være uddebateret så vi kan diskuterer Lotus Elise igen, som sikkert har fået sit navn på bagrund af sine smukke former.

Jeg tror nu at den 147 HK udgave bliver valget, 5,9 til 100 er rimeligt fornuftigt, den kommer dog ned på 4,7 med turbo, men så må man jo opgradere når man har lært at køre den. Elisen der imod vejer næsten 260 kg mindre, det betyder at 118 hk udgaven faktisk er et sekund langsommere end speedsteren, men jeg tror styrringen er bedre på Lotus, så den vejer det op de er lige hurtige i de fleste test bortset fra baner med meget lange lige stræk. Men så sker der jo noget når man bevæger sig op i motor størelse for de vejer ikke meget mere men det går hurtigt ned i performance fra 0-100 :-) Jeg tror under alle omstendigheder det er smartest at lære sådan en bil at kende inden man går efter de hurtigste af dem.

Hej Nikolaj Nej jeg har ikke styr på motorene, jeg skal nok får det, vi går selv efter en 118 HK fra 2000 til vores formål, ja eller rettere det går jo også med en R, men absolut ikke et krav. Vi kunne også ende i en Speedster, helt seriøst endda.

Men det har vi jo også :-) Men hvis det lykkedes at få en Elise eller Speedster på et tidspunkt, så vil jeg sku prøve om den duer som arbejdsbil også :-)