bananas

Fra 82,5 i starten af februar til nu omrking 80,1 - størstedelen af faldet over den seneste uge: http://www.valutakurser.dk/currency/ShowGraph.aspx?ValutaID=233073 En lille lønforhøjelse på rådighedsbeløbet til alle :) Til gengæld kan jeg så ærge mig over at det ser ud til at jeg fik vekslet pengene fra min DK lejlighed til SEK for et par måneder siden til noget nær all time high

Fantastisk underholdende afsnit af top gear. Og det er så faktisk tossede britter og ikke amerikanere. Fatter ikke at de turde køre rundt med sådanne slogans i en stat bestående af stærkt bevæbnede hill-billy's. Dog kunne det måske have gået endnu værre, hvis det var Texas de havde forsøgt sig med.

helt sikkert fake

Hold da kæft - nu går de sgu til den

Det er godt at se at folk sender disse tråde ud i så god tid - så bliver det jo meget nemmere at samle nogen stykker:rolleyes:

Som jeg kan se det handler det om du at du gerne vil undgå at boligmarkedet stiger hurtigere end din opsparing og købekraft stiger. 1. Observation: Der er ikke nogen der siger at det skal stige - I København falder priserne p.t. og fortsætter det ned i nærheden af Malmø niveau vil det drastisk nedsætte antallet af dansker som vil flytte over, hvilket også vil trække Malmø nedaf. 2. observation: Det er oftest en økonomisk skidt idé at købe en bolig for bare at lade den stå tom. Det du i virkeligheden mangler er en bolig future eller option. Det vil sige en eller anden finansiel "dims" der bevæger sig ligesom boligmarkedet, men som man ikke skal have besværet med at vedligeholde og udleje. I USA er de faktisk begyndt at lave nogen boligfutures: http://www.cme.com/trading/prd/overview_HNG18558.html Det har vi bare ikke herhjemme endnu, og desuden er de danske skatteregler for privatersoners brug af finansielle instrumenter totalt hjerneblæste. Basalt set en hekse-jagt på "kapitalistiske kættere":eek: Men hvorfor ikke se om du kan købe noget andet som bevæger sig ligesom den Sydskånske boligmarked. Mest oplagt er hvis du kan finde noget nybyggeri/projektbyggeri, som først står færdigt om to år. Der skal du bare betale et garantibeløb til at starte med - den endelige pris betales først ved færdiggørelsen, men den er aftalt fra starten. Alternativt kan du prøve at lede efter et ejendomsselskab, entrepenørselskab eller lign., som har sine hovedaktiviteter i Sydskåne, og så købe aktier i det. Hvis boligmarkedet i Malmø stiger vil sådanne aktier følge med op. Falder det, vil aktie følge med ned. Jeg er dog ikke sikker på at der findes et sådant selskab, men det var bare en idé.:o

Nogen mennesker har lidt svært ved at kende forskel på en million og en milliard. Nu gælder det åbenbart også for en journalist (eller praktikant) på TV2 Finans: http://finans.tv2.dk/nyheder/article.php?id=6138928 Verdens mest eksklusive bil 17-02-07: 12:17 | af: Line Flensborg Tom Cruise har, Rod Stewart har en og selvfølgelig verdens største metroseksuelle ikon, David Beckham har en. Det de tre kendisser alle har til fælles er, at de alle er ejer af verdens dyreste bil, en Maybach. Det er en bil i den absolutte topklasse og appellerer til den øverste overklasse. Gang på gang er bilen blevet kåret til verdens bedste. Bilen kan dog ikke erhverves af almindelige døde mennesker, da den ofte ligger i et prisinterval fra 2,9 milliarder til 8,95 milliarder. Det er dog ikke ualmindeligt, at prisen ligger på over 3,5 milliarder kroner. Det er snarere reglen end undtagelsen, at den ligger i midten i prisintervallet. De heldige ejere af sådan en bil har fået en, der udstråler luksus og eksklusivitet fra ende til anden. Men det er ikke en bil der umiddelbart skiller sig ud i forhold til andre luksusbiler. Bilens ydre er nedtonet og diskret. Men indersiden er af en helt anden kaliber. Her er der ikke sparet på noget - der er givet fuld gas på luksus. Bilen bliver nemlig bygget som ejeren vil have det, så ingen Maybach er ens. Det eneste de har til fælles er, at alt interiøret er skræddersyet, luksuriøst og eksklusivt. Navnet på bilen mødes ofte med spørgende øjne, for der er ikke mange, der kender bilen, der dagligt transporterer kendisser og milliardærer rundt. Men med en pris der også hører denne kategori til, kan de nok godt beholde denne luksus for sig selv.

Nej det venstre anlæg er vist blot hvis man skal den modsatte vej - dvs. fra USA til Mexico.

Ja, det anvendes nu i resten af verden, men er faktisk oprindeligt svenskt. Findes fx. på dictionary.com: http://dictionary.reference.com/browse/ombudsman Her står følgende stykke historie Word History: The word ombudsman has one familiar element, man, but it is difficult to think of what ombuds could mean. Ombudsman is from Swedish, a Germanic language in the same family as English, and man in Swedish corresponds to our word man. Ombud means "commissioner, agent," coming from Old Norse umbodh, "charge, commission, administration by a delegacy," umbodh being made up of um, "regarding," and bodh, "command." In Old Norse an umbodhsmadhr was a "trusty manager, commissary." In Swedish an ombudsman was a deputy who looked after the interests and legal affairs of a group such as a trade union or business. In 1809 the office of riksdagens justitieombudsman was created to act as an agent of justice, that is, to see after the interests of justice in affairs between the government and its citizens. This office of ombudsman and the word ombudsman have been adopted elsewhere, as in individual states in the United States. The term has also been expanded in sense to include people who perform the same function for business corporations or newspapers.

Rofl rofl rofl rofl For satan det er god underholdning det der! Men for at være lidt seriøs synes jeg at det illusterer at det ville være en god idé hvis man indførte krav om at alle skulle genbestå en køreprøve med en 10-20 års mellemrum for at beholde kørekortet.

Følgende billede er taget fra Google Earth. Det er af grænseovergangen fra Mexico til USA ved Tijuana/San Diego. Kaldes efter sigende for The San Ydrio Crossing og det er verdens travleste. Jeg tæller omkring 20-25 baner med kø, og den er flere kilometer lang. Tjek selv efter ved at gå ind i Google Earth; skriv "Tijuana"; zoom ind og ryk lidt nordvest op til grænsen - burde være umulig at misse. Der går rygter om at amerikanere er blevet røvet "at gunpoint" i deres biler, mens de har siddet længere tilbage i køen og ventet. Sådan er det ikke her i Sverige. Her foregår ikke usystematiske røverier før betalingsanlægget. Næ, her bliver man systematisk bestjålet eller bedraget af betalingsanlægget selv :th2:

Potenteilt set kunne det jo være en arbejdsgiver for mig, men jeg er nu ikke meget for deres virksomhedskultur, der mest minder om en bedemandsforretning. Man kan bare se på rækken af deres tidligere topdirektører og deres øgenavne. Tage Andersen alias "Kolde Tage" Knud Sørensen alias "Sorte Knud" Og den nuværende, Peter Straarup alias "Peter den Store"

Skånes provinsbank har vist noget lignende som de kalder for Duoflex: http://www.duoflex.se/ I grunden ganske smart. Havde taget det hvis det ikke var fordi jeg har aversioner overfor alt der har med Danske Bank at gøre.

Ja, jeg kan sa også huske at jeg misforstod den svenske brug af ordet "spekulant" de første par gange. Især da ejendomsmægleren sagde at der var en anden "spekulant" som var interesseret i den lejlighed jeg endte med at købe. Troede at jeg var oppe imod George Soros eller lign. Faktisk er englænderne nogenlunde enige med os danskere omkring brugen af ordet "Speculation": http://en.wikipedia.org/wiki/Speculation. Det er heller ikke noget godt på engelsk. Egentlig underligt - "at spekulere" betyder jo at man tænker sig om - hvorfor skal det være så fælt at bruge hovedet?

Jeg var oppe på Vallåsen i søndags. Der var sådan set sne - godt nok skabt af snekanoner, men der var ikke nogen bare pletter eller lign. I slutningen af denne uge skulle det dog blive op til 8 grader, hvilket kan få sneen til at smelte igen. Jeg har også været i Isaberg - bare ikke i år. Med hensyn til skiterræn er Isaberg lidt bedre idet de ligefrem har en piste, som er sort - eller de kalder den i hvert fald for sort. Ville nok snarere have været en middelsvær rød i alperne. Så man kan få en lille smule mere udfording i Isaberg Er du nybegynder er det sådan set ligemeget med den ekstra udfordring, og så kan du ligeså godt tage den som er tættest på. Er du en erfaren skiløber, som relativt ubesværet kan komme ned af en sort er det også ligemeget - der er ikke nok udfordring nogen af stederne og så kan du ligeså godt tage den som er tættest på. Er du medium kan det godt give mening at tage til Isaberg. Forøvrigt tror jeg ikke at forskellen er 3 timer - snarere 1½. Min Wayfinder GPS siger følgende: Malmø -> Vallåsen : 1 time og 35 minutter Malmø -> Isaberg : 3 timer og 4 minuter Jeg selv foretrækker Vallåsen fordi det er så tæt på. For mig handler det alligevel mest om at få løbet benene flade nogen gange før jeg skal afsted på den rigtige skitur, så jeg ikke bliver så øm dernede.

Nu skal jeg jo nødigt foreslå noget ulovligt men..... Hvad er bøden for at lave hærværk mod skiltene (fx male dem over) kontra at svinge ulovligt til højre?

Mange tak for de gode tips :)

Er der nogen, som kender eller kan anbefale en butik i Malmö eller omegn, som kan levere en færdig løsning i gardiner. Dvs. tage mål, sætte gardinstænger op, sy gardiner til og sætte dem op. ?? Har en hel ny lejlighed som der skal gardiner i.

Jeg ved ikke hvem inde på broen der har fået den vanvittige idé at opkræve rykkergebyrer fra kunderne for gamle regninger, som ikke er blevet betalt på grund af deres eget system-rod. Jeg fik en rykker for et par uger siden for brobizz-betalingen for september 2006. Sammen med et brev, hvor de undskyldte for evt. fejl i forbindelse med indførslen af deres nye økonomisystem i sommeren 2006. Selvom de undskyldte for eventuelle fejl forlangte de alligevel et rykkergebyr. At jeg ikke havde betalt var faktisk rigtig nok. Ved nærmere gennemsyn fandt jeg ud af, at jeg ikke havde betalt fordi de aldrig havde opkrævet beløbet via betalingsservice, som de sagde de ville gøre da jeg tegnede aftalen i juli 2006. Jeg mødte personligt op på Lernacken - skulle alligevel have lavet min aftale om. Jeg medbragte rykkeren og sagde at den var god nok at jeg manglede at betale beløbet, hvilket jeg gerne ville betale, men fordi jeg aldrig havde modtaget en korrekt regning nægtede jeg venligst at betale rykkergebyret. Den accepterede de faktisk uden diskussion - kundeservicemedarbejderen skulle lige ringe til bogholderiet og høre om de kunne fjerne rykkergebyret.

DSB og SJ har efterhånden vist, at de i samarbejde ikke er i stand til at præstere meget andet end noget ufleksibelt juks. Det kan vist kun blive bedre, hvis Deutsche Bahn tager over - bare en smule tysk præcision og organisation vil jo være en fantastisk forbedring.

De fleste som får stillet en firmabil til rådighed, får også betalt benzin, forsikring, værkstedsregninger osv. af arbejdsgiveren. Dermed praktisk talt alle befordringsudgifter. Siden man ikke har flere befordringsudgifter tilbage, er det vel logisk nok, at man ikke får noget befordingsfradrag. Meningen med befordingsfradraget er at man delvis vil kompensere dem som har langt til arbejde, for deres befordringsudgifter. Således er folk ikke så tilbøjelige til at fravælge arbejdsgivere som ligger langt væk, hvilket øger mobiliteten, hvilket gør landets samelde økonomi mere effektiv og dermed i sidste ende rigere.

Helt fantastisk den der:lol:

Er der nogen fra Øresundsborgerforeningen, som har mulighed for/har tænkt sig at møde op og fremføre foreningens synspunkt på problemerne? Det ville jo være en oplagt mulighed for at beklage sig over netop de alvorlige problemer for integrationen, som forårsages af den svenske stat. Nærmere bestemt. Den svenske udligningsordning, som ikke får sendt de danske skattebetalinger ud til de rette modtagerkommuner i Skåne. Skatteverkets forsøg på at opkræve sociale afgifter fra den danske hovedarbejdsgiver, hvis arbejdstageren tager et mindre bijob på den svenske side. I øvrigt en praksis som strider mod EU's forordning om arbejdskraftens fri bevægelighed. Beskatningen af historiske danske ejendomsgevinster for tilflyttere (der ikke kendte den "rigtige rækkefølge"), som har optjent gevinsten længe inden de havde noget at gøre med det svenske skattesystem. Reglerne medfører de-facto at en række folk forhindres i at flytte fra Danmark til Sverige i et længere tidsrum. Noget som både strider mod EU-forodningen om arbejdskraftens fri bevægelighed og EU-direktivet omkring EU-borgernes fri bevægelighed over landegrænser. Manglende politisk kontrol med monopolet Øresundsboen, der reelt får lov til at malke deres kernekunder, som de har lyst til. Og I andre kan sikkert tilføje mange andre punkter på listen. Jeg selv vil glimre ved mit fravær eftersom at jeg er på skiferie i Østrig på den dato.