ice

Jeg er enig her, virkningsgraden er alt for dårlig på de billige anlæg, en anden ting man skal være meget opmærksom på er hvilken temperatur på vandet varmepumpen generere, hvis man for eksempel har et hus med et anlæg dimensioneret til olie eller gas, så er det ikke sikkert man kan klare sig med en "normal L/V" varmepumpe, som levere 35-45c varmt radiatorvand som egner sig bedst til gulvvarme og moderne radiatorer. Så derfor er det mange gange nødvendigt at anvende en højtemperatur varmepumpe, og de er en del dyrere og det er sikkert det du har fået tilbudt. Men en god test er at forsøge at sætte sin fremløbstemperatur til 45 grader en vinterdag, og se om det er muligt at holde varmen... for "alle" dem der kommer ud og sælger L/V pumper og jordvarme siger altid du spare op til 99,99 procent på din varmeregning om året, og realiteten er at elpatronen køre fra september til april for at kunne holde varmen, da der ikke er taget højde for isolering og 50år gamle radiatorer, og det er dyrt. Men hvis det er dimensioneret til huset, er det en dejligt vedligeholdelsesfri varmekilde som bare spiller.

For os har det altid været en fordel med en firmabil, vi ruller ca. 65.000 - 70.000 Km per år, og har altid anvendt store dyre biler, som derfor også har et stort tab. og når biler taber godt over 100.000 per år, så spiller det næsten ingen rolle hvad beskatningen er :-) Men værditabet på biler gør at det næsten aldrig kan betale sig at købe bilen privat, med mindre man har et meget lille behov, og beholder bilen i lang tid. Sidst jeg talte med Skat omkring firmabiler på Svenske plader fik jeg følgende besked fra dem. Vi undersøger prisen ved at kontakte en forhandler eller et leasing firma, og ud fra det bliver beskatningen fastsat. Såfremt man vælger et af de store selskaber som er på begge sider af sundet, har de mulighed for at give et bindende tilbud på leasing af den samme bil på både svenske og danske plader, og så tager skat hensyn til dette. Er det ikke muligt at finde en værdi på den måde, kaldes bilen til toldsyn og en registreringsafgift fastsættes på den måde.

Jeg har regnet på det et par gange og der er 2 ting der altid kommer op som er det vigtigste for om det kan betale sig. 1. Værditab på bilen (ikke urealistisk med 50.000 og opefter per år) 2. Antal kørte kilometer Hvis du beskattes af lad os sige 6.000 per måned på bilen, skal der ikke meget værditab på bilen til at det ikke kan svare sig at købe den privat, med alle de andre omkostninger som du også selv har.

Hvis man siger at man skal betale med kort, og påpeger det flere gange. Så har man gjort det klart at det er en forudsætning for at de får ordren, det er ikke anderledes end hvis du havde sagt at den dims du køber skal du have med med det samme, og de så ikke har en på lager som der stod i systemet. Er den der ikke så må handlen gå tilbage, og ikke noget med ja men du kan hente den i en anden butik "det er lige der ovre" hvis de er usikre eller der er så mange problemer med terminalerne som det bliver sagt her, er der jo ingen der forbyder dem at sige "der har været lidt problemer så vi ser lige om det går.... eller vi køre kortet i gennem inden vi starter på ordren" At sammenligne med Audi er jo ikke relevant. hvad nu hvis du fik lavet din bil et sted hvor der er 10km til en automat og du er på cykel.... skal man så cykle 20 km for at betale. hvis det er et seriøst sted ville de jo løse det for dig på en eller anden måde.

Tror det ikke, jeg har ikke ramt grænsen og har da været oppe i et par millioner

Håber du mener 1900... for til 19000 kan jeg ud fra hvad der er på siden sige det er fotografen ikke værd... Det er ikke urimeligt hvis det er for printet og monteret billeder, jeg tager uden problemer 1000kr for billeder printet på canvas, eller 420g satin monteret på no-frame træramme i 60*80 eller 70*100. Du kan se priser her, http://www.landerberg.com/PRISER.html og 1900 virker mere rigtigt.

Enig det burde være det man kan trække fra den oprindelige pris... Hvilket får mig til at overveje lige at rulle de 16 ture på en gang til 784 og så de sidste 34 ture til 1054 (34 ture for 1838+brænsof) i stedet for 16*149 + 18*31 (2384+558) 34 ture for 2942

Jeg har ingen ide, men tror ikke man skal forvente sig andet end en konto og måske en mindre kredit, jeg gik ikke nærmere i detaljer da det ikke var noget jeg kunne bruge

Det kommer an på hvilket niveau virksomheden er på, de kan godt oprette en konto, men større arrangementer håndtere de ikke. (hvad jeg fik besked på for ca. 6 måneder siden)

husk også det er et krav med et miljø mærke for at køre i centrum, læs mere her http://www.cityguidehamborg.dk/hamborg-tips-til-rejsen Miljømærke kan købes rundt omkring hos bla. FDM eller Aplus, det billigste sted jeg har fundet er her !! https://www.berlin.de/labo/kfz/dienstleistungen/feinstaubplakette.shop.en.php

Mon ikke det er for at kompensere for manglende trafik på broen, staten skal jo have pengene og når de ikke kan få dem fra deres øresundsbro snylteselskab, må de jo få dem ind i bøder i stedet.

Jeg mener at kunne huske noget om et firma i malmø der er super til det... nogen der kender til det, eller kender andre der kan det. Det er en MB sprinter som skal dæmpes.

har lige fået lavet pas, og hvis man henvender sig på bogerservice med billede, samt får taget fingeraftryk, så kan de sende det til din svenske adresse.

Var det så ikke en ide at lukke sitet, når nu man er vidende om at man spreder snask til besøgende og eventuelt hoster skadelig kode. Så kan Steen se på det når han er tilbage...

§ 64. Er en indehaver af et dansk kørekort frakendt førerretten i udlandet, eller er der i udlandet udstedt kørselsforbud, og har den udenlandske kørekortmyndighed betinget frakendelsestidens eller kørselsforbuddets begyndelsestidspunkt af udlevering af kørekortet til registrering af forholdet eller påtegning herom, eller er der i udlandet sket en administrativ inddragelse af kørekortet, kan der efter anmodning udstedes et midlertidigt erstatningskørekort mod indlevering af kørekortet eller mod forevisning af dokumentation fra den udenlandske kørekortmyndighed om, at denne er i besiddelse af kørekortet. Midlertidigt erstatningskørekort udstedes med angivelse af, at det ikke er gyldigt ved kørsel i det land, hvori forseelsen er begået. Ansøgning om midlertidigt erstatningskørekort indleveres til kommunen, som sender ansøgningen til politiet, som træffer afgørelse om, hvorvidt midlertidigt erstatningskørekort kan udstedes. Midlertidigt erstatningskørekort kan ikke udstedes, hvis kørekortet i et EU- eller EØS-land er begrænset, suspenderet eller inddraget. Dette gælder ikke for begrænsninger som anført i bilag 8. Jeg er ikke sikker på hvad det mener med det, men det er værd at undersøge... Stk. 2. Træffer politiet beslutning om anlæggelse af sag om frakendelse af førerretten efter straffelovens § 11, kan midlertidigt erstatningskørekort ikke udstedes efter stk. 1, såfremt det skønnes, at betingelserne for ubetinget frakendelse af førerretten foreligger. § 75 finder tilsvarende anvendelse. Stk. 3. Udstedes midlertidigt erstatningskørekort, fremsender kommunalbestyrelsen kørekortet til den udenlandske kørekortmyndighed, såfremt denne ikke allerede er i besiddelse heraf. Kommunalbestyrelsen træffer i alle tilfælde foranstaltninger, der sikrer, at kørekortet efter registrering eller påtegning ved den udenlandske kørekortmyndighed tilbagesendes til den kommunalbestyrelse, som har udstedt det midlertidige erstatningskørekort. Stk. 4. Udlevering af kørekortet efter registrering eller påtegning ved den udenlandske kørekortmyndighed kan, såfremt midlertidigt erstatningskørekort er udstedt, kun ske mod tilbagelevering af dette. Kilde https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=123635#K9

Helt enig

Der er efterhånden en del ting i denne tråd der lige skal sættes på plads... so here goes Ice, dine links virker ikke :S.. Link rettet... Hvilke objektiver vil du anbefale så? Nu du siger der klart er nogen der skal bruges penge på .. Med det behov du beskriver lyder det som du skal bruge noget vidvinkel og et allround. Har du penge så følgende setup være godt til Canon crop kamera Canon 8-15 f4L vidvinkel være godt til billeder inde i biler (men der skal nok lys i bilen før det bliver godt.) Canon 17-55 f2,8 nok det bedste zoom til Canon crop kamera serien i den vide ende. vil du spare lidt så kunne følgende setup være næsten lige så godt. Canon 10-22 f3,5-4,5 (men der skal nok lys i bilen før det bliver godt.) Tamron 17-50 f2,8 20 mm - det er fordi det er 20 mm og ikke har nogen zoom funktion. Edit: Det hedder et normal eller standard objektiv - http://en.wikipedia.org/wiki/Normal_lens Det er ikke en normal, men en prime. på et crop kamera er et normal objektiv omkring 30mm, og på et fullframe er det 50mm det er det tætteste som man kan komme på det som øjet ser. Man sætter jo ofte ISO op for at få lys nok på billedet. Det nedsætter opløsningen. Det der sker når man tager billeder i for lidt lys er at det bliver undereksponeret, og at billedet bliver dårligt og mørkt, og man kan i værste fald miste data for de mørke farver, da de alle bare bliver sorte. når man så skruer op for iso, laver man sensoren mere følsom over for lys (man laver en forstærkning) og når man forstærker noget vil man også forstærke støjen, så billedet bliver mere "grynet". Når man går en blænde ned, fra for eksempel f8 - f5,6 fordobler man den mængde lys der kommer ind til sensoren gennem objektivet. og det er at foretrække frem for at justere iso op. En 24-70mm 2,8L er vel en af de mest foretrukne zoom objektiver blandt prof og semi prof fotografer?! Det er et fedt objektiv, men der er mange der ikke bruger det på crop kamera de det kan virke lidt "langt" 24-70 bliver jo til 38 - 112, men i kombination med et vidvinkel er det super.

Du kan sammenligne de forskellige brændvidder her det giver et billede af hvad du får med hvis du vælger 28mm mod feks. 15mm, du skal bare være opmærksom på at du vil få meget forvrængning og skæve linier ved meget vide vidvinkler. Der er klart objektiver der skal bruges penge på, for det giver muligheder for at lege mere med DOF (dybteskarphed) i lavere lys, og giver generelt bedre fokus og skarpe billeder.

Der er ingen diskussion om at hvis man kender sit spejlrefleks kamera er det det der giver det bedste muligheder for gode billeder... Men hvis man anvender det på full auto, og ellers bare render rundt med sit 18-55 kit objektiv er man meget bedre tjent med en anden type kamera som det her Jeg vil til en hver tid mene at hvis man har brug for 7D, 5D eller 1D så ved man også hvilket man skal vælge... Det er klart at man med et 7D i full auto vil få bedre billeder end med et lomme kamera til 500 kroner, men prøv bare at læse på nettet hvor mange der har problemer med at bruge et 7D, og derfor ikke kan få "skarpe billeder" (har selv EOS 7D, med 17-55 f2.8, 70-200 f2.8L, 100-400 f4,5-5,6L, 8-15 f4L samt em masse andet skrammel)

Vedr. svensk kørekort Hvis det er en begrænset overtrædelse (se tabel her) der giver under et års tilbagekaldelse skal man ikke op til nye prøver (se mere her). Taler af erfaring fra november 2011.....

Lidt svært når man ikke er 100% inde i det setup du har der, men de gange jeg har rodet med HP og vlan er der nogle ting der ikke er helt logiske. Som jeg husker det skal man huske at untagge default vlan, på de porte man har portID vlan på, ellers fungere routning ikke, man skal også huske at tagge på det anvendte vlan på uplinks mellem de 2 switche. Den her guide har før hjulpet mig med basic konfiguration, da der er et par generelle eksempler. http://h40060.www4.hp.com/procurve/uk/en/pdfs/application-notes/How_to_configure_Multiple_Spanning-tree_%28MSTP%29_Configuration_note_Sept_08_EMEA_Eng_A4.pdf

Vi bor i Nærheden af Helsingborg, og bruger en optiker i väla, så kan ikke hjælpe så meget der. De briller vores søn havde da han var mindre, er den gamle model af dem her http://www.optikerwichmann.dk/rim.htm (var bare der jeg kunne finde dem på nettet kender ikke stedet) og det er ikke lykkedes ham at ødelægge dem, ud over buler og ridser. Der bliver dog brugt noget "næsegummi" og nogle øreholdere da de bliver slidt op.