bananas

Hvordan har det gået med Øresundstogene over Broen på det seneste: I følge denne er artikel gå det ikke videre godt: http://sydsvenskan.se/skane/article399046/Bro-pendlarna-ar-missnojda.html Men er det rent faktisk blevet værre? Står og skal snart have et nyt job - transport med tog er med i mine overvejelser, hvis det er arbejdsteder lidt nord for Kbh Centrum - man kan ikke komme igennem centrum i bil i myldretiden. Så det er noget jeg skal have med i mine overvejelser mht. til jobvalg - forudsat at jeg kan vælge :) Hvad er folks erfaringer? - og bliver det mon bedre når DSB First tager over?

Ny bundrekord Og den forstætter med at falde til ny bundrekord. Den var lige et kort øjeblik nede og snuse til 0.68955. Ligger nu i 0.6906 Kilde: Bloomberg

Så er den gal/god igen. Efter kun kortvarigt at have været nede under 0,70 i fredags i sidste uge kravlede den svenske krone lidt op over de 0,7 igen. Men Senatets nej til bil-hjælpe-pakken i går efterlader Volvo og Saab som herreløse virksomheder i problemer. Derfor er den svenske krone nu faldet igen og ligger i skrivende stund på 0,695

Mange gange - men hver gang er der ikke kommet nogen særligt gode svar. Jeg lytter lige med. Jeg har fx. stadig ikke fundet nogen - ud over en altid optaget privatperson - der kan finde ud af at fixe alt det elektroniske på en A8.

Tjaa - finanskrisen, og de kommende værkstedsregninger måske?? Og det noget nær faktum, at hvis man kommer på arbejde i en bil, som er væsentligt større end personalechefens i det firma man arbejder, så kommer man nemmere i betragtning til listen over "dem som måske skal fyres ved næste nedskæring".

Det er nogen meget kraftige rentenedsættelser vi har set over det sidste stykke tid i Sverige. Det nedsætter "ydelsen" på en ny bolig meget markant, hvis altså også bankerne følger med på nedsættelserne. Hvis der om et par måneder er faldet lidt mere ro over finanssektoren og renterne er fortsat nedaf, så kunne det godt gå hen og lægge en bund under boligmarkedet, fordi ydelsen på de tilhørende boliglån simpelthen bliver så lav at en del potentielle købere bliver fristet til at komme ud af deres hi.

LA Times version af hvordan Bagger meldte sig selv. http://www.latimes.com/news/local/la-me-danish7-2008dec07,0,7625078.story Angiveligt troede de ikke helt på ham i starten: Skeptical officers took the lean, 6-foot man back for questioning. "We've had several people come in and tell us they were the king of Denmark," explained Officer Jack Richter. Og det er da også godt at høre at Bagger er et ærligt og redeligt menneske, der ikke har udført eller betalt sort arbejde. Nu stoler jeg da på alt hvad han siger, om at han er blevet truet til kriminalitet. Jeg kunne da ikke finde på at tvivle på hans ord bare fordi han har svindlet for et par milliarder, har begået dokumentfalsk, er blevet anklaget for at have svindlet med registreringsafgifter, har påstået at have en MBA som han ikke har, har hyret en skuespiller til at prøve at bekræfte det osv.osv. Helt igennem fin fyr :D P.S.: Den mest sikre ting ved denne historie er at det er god underholdning!

STIBOR renterne faldt kraftigt i dag. (STIBOR = Stockholm Inter Bank Offered Rate - den rente som bankerne låner til af hinanden) på de fleste løbetider op til 1 år er STIBOR falde med 1% i dag - og der er faldet med omkring 1,6%-1,7% på en uge. Før eller siden skal det nok slå igennem på de rørlige og 3 måneders lånerenterne. Hav lidt tålmodighed. Swedbank har sænket 3 måneders renten med 1,26% i dag.

En ting er hvad man siger, en an anden ting er hvad man ender med at gøre. Hvis ECB for alvor er nødt til at støtteopkøbe fordi Nationalbanken har måttet give op, er det ikke sikkert, at resten af EU synes det er så glimerende en idé i længden, at en stor del af ECB's valutareserver bliver til danske kroner. Under EMS-samarbejdets sammenbrud i starten af 90'erne lovede nationalbankerne jo også det ene og det andet - men de blev bare overhalet af markederne. Men naturligvis er det da mest sandsynligt at kursen holder, og at Nationalbanken ikke behøver hjælp.

Jeg må nu også erklære mig enig i at rangere de danske bilister langt under de tyske og svenske - med tyskerne på en klar førsteplads. Tyskerne kører korrekt, rationelt i form af den hastighed der er tilladt og de viser hensyn. Svenskerne kører korrekt, viser hensyn, men nok i mange tilfælde hvad jeg vil kalde for overforsigtigt langsomt, og de er meget langsomt reagerende, fordi de er vant til at alle andre også er super langsomme. Dansk trafikkultur kan jeg bedst summere med følgende udtryk :"Det vil jeg sgu da skide på!". Især det med at vise hensyn til de andre - størstedelen er rene egoister. Dog skal det lige siges, at jeg har set værre trafikanter på Sardinien i Italien - her var en del af dem simpelthen uden for nogen sammenlignelig kategori heroppe.

Jeg kørte over lige før broen lukkede - omkring 8.15 eller sådan. Det var godt nok noget af en overraskelse man fik med al den sne, der pludselig lå på vejbanen - det var trods alt plusgrader, og den indledende tur havde bare været almindeligt vand. Folk lå i kolonnekørsel inden - heldigvis satte ham foran mig advarselsblinket på meget hurtigt - jeg selv ligeså. Det har måske reddet er par stykker. Der blev pludselig bremset meget hårdt ned fra de 100. Der holdt adskillige biler med blink på i nødsporet - har ikke tal på hvor mange. Bagefter holdt folk sig klogeligt på en 50-70 stykker - det var nok som en reaktion på chokket. Skiltningen på Øresundsbroen gav vist nogen advarsler af en eller anden art inden - men de var ikke større end dem, som der plejede at være, og der var heller ikke nedsat hastighed før det var for sent. Det er Peter og Ulven problematikken som spøger - de advarer mere i utide end i tide om den ene eller den anden ligegyldige ting, så når det virkeligt gælder så fatter folk det ikke.

Du fikk 24 poeng av 30 mulige. Du har kommit ett bra stycke bortom Svinesundsbron, men har ännu en lång väg att gå innan du blir riktigt gul och blå. ;) Den skiller åbenbart lige ved 24 og 25

Tænkte og Regnede lige lidt på mit eget spørgsmål. @Trine Godt nok sparer man 40 kr. pr. stk af de "dyre" ture, men man er jo nødt til at købe en ekstra af de "billige" ture til 28 kr. for hver "besparelsestur", så den reelle besparelse er desværre kun 12 kr. pr tur og dermed 24 kr. pr tur/retur. Men der er en besparelse! @MC Manden Jeg fik også den samme tanke - hvem siger at man SKAL køre over bare fordi at man har betalt? Skal vi lige tage ekstrem-eksemplet: Man ved at man for at komme til og fra arbejde skal køre over broen 34 gange i næste måned - alle turene vil ske i hverdagene. Den første dag i den nye måned falder på en weekend Alternativ 1: Listige Laban På den første dag i den nye måned tager LL cyklen ned til Lernacken og medbringer sin Brobizz - herefter går han ud til Lastbilbanen og får bizzen til at bippe 16 gange og bommen til at gå op 16 gange. Dermed skulle han gerne have betalt for 16 ture af 99 kr, som han godt nok ikke bruger, men sådan er det. I løbet af resten af måneden kører han de restende 34 ture til 28 kr. pr. styk på hverdagene. Samlet Pris = 99*16 + 34*28 = 2536 kr. Alternativ 2: Søvnige Søren SS kører bare sine 34 ture over broen i hverdagene uden at tænke nærmere over noget. Samlet pris = 16*139 + 18*28 = 2728 kr. Samlet teoretiske max besparelse = 2728-2536 = 192 kr. Altså kan man i det mest ekstreme tilfælde spare 192 kr. ved sådan et mindre "stunt" i weekenden. Det er jo ikke det vilde, så jeg tror godt at jeg med det samme kan sige, at det kommer jeg ikke til at gøre, fordi jeg ikke kender min plan en måned ud i fremtiden - jeg kender den ikke engang for den næste uge og dårligt nok for næste dag. Men jeg synes, at det er decideret latterligt, at introducere et prissysstem, hvor det overhovedet kan lade sig gøre at lave den slags spekulation.

Hvis man bare forhøjer de grønne afgifter i Danmark og nedsætter den danske skat bliver det selvfølgelig helt klart til vores fordel. Dem der kører i Dieselbiler kan måske få sig et slag den modsatte vej, hvis men sætter afgifterne op på Diesel & Benzin. Men det lød som om at nogen af de mest vidtrækkende idéer gik ud på at folks skattesats skulle justeres efter hvor meget de brugte af vand og strøm. Hvordan man vil gøre dette vides ikke? Og jeg kan se mange muligheder for at dette kan gå helt i fisk for grænsegængere!. Men mon ikke det sidste var mere et propaganda-forslag, som aldrig skal udføres i virkelighedens verden pga. alt for mange praktiske problemer.

Det er aldrig nogensinde blevet hævet. Så hvorfor nu?

Latterligt Det er så latterligt. Sidste år satte de prisen op med det dobbelte af inflationen med henvisning til at samfundsøkonomien var så godt kørende, at man mente at den godt kunne få en tand mere end inflationen. Selvom der egentlig dengang allerede var de første krisetegn på vej. I år er alle blevet klar over at vi nu befinder os i den største økonomiske krise i en menneskealder og spørgsmålet er ikke om det bliver en recession eller ej - men om det bliver en recession eller depression. Og mens stater, centralbanker osv. verden rundt forsøger at få skubbet gang i økonomien ved forskellige tiltag, vælger man fra en statsejet virksomhed at gøre præcist det modsatte og skubbe yderligere til krisen ved at sætte priserne op!. Simpelthen vanvittigt!.

Godt nok ved at være et gammel klip men stadigvæk en topscorer. Mon der var mere end bare vand til den frokost?

Jeg ville sende et brev tilbage til dem med, at det er 100% korrekt at du ikke har betalt ejendomsværdiskat til Danmark, for det skal du IKKE i henhold til gældende lovgivning eftersom at du er bosiddende i Sverige. Hvis du vil prøve at belære det pågældende fjols i Skat står forklaringen for hvorfor du ikke skal i følgende tråd: http://www.sunddebat.com/debat/showthread.php?t=8482&highlight=ejendomsv%E6rdiskat Men burde man ikke lade fjolset stege i sit eget fedt, og lade vedkommende pløje gennem paragrafferne selv.:p

Nu var Datorbutikken ikke kendt for den bedste service. Er vist ratet som noget af det laveste af brugerne inde på edbpriser.dk. Jeg synes heller ikke at deres bestillingskoncept herovre var videre kundevenligt. Man gik inde på deres side og købte - derefter gik der en del dage, og først derefter kunne man køre ud på deres cetrallager og hente det. Så det er meget naturligt at de er de første til at ryge når lavkonjunkturen presser.

Der er godt nok 35 km, men stort set motorvej hele vejen. Var lige inde og tjekke på MAP24.com Bjärred -> Betalingsanlægget : 24 minutter Höllviken -> Betalingsanlægget : 21 minutter Skanör -> Betalingsanlægget : 32 minutter Västra Hamnen -> Betalingsanlægget : 15 minutter Jeg ved i hvert fald at de 15 minutter stort set passer fra VH - hvis man altså holder hastighedsgrænserne - varierer dog en del pga. lyskurvene undervejs og idiotiske svenskere som "blokerer" kryds ved at skulle lave venstresving og først blinke af alt for sent. Så Bjärred er ca. 9 minutter længere i bil end Västra Hamnen - så det er ikke skræmmende meget længere. Med mindre at du begynder at tænke på benzinregningen og du tilfældigvis også har valgt at pendle i en Hummer:rolleye:. ;)

Oppe i Bjärred kan der godt være nogen gode huse. Det er en lille bakke der på vej ned mod vandet, så man behøves ikke at bo helt ud til for at kunne se vandet. Dette her er vist et af byens bedste: http://www.hemnet.se/beskrivning/hemnet/297926 Netop bakker er nok det som mest mangler på den svenske side, hvis man skal sammenligne med hvad der ligger på Strandvejen nord for København.

Grønland er den del af Danmark Der eksisterer en dobbeltbeskatningsaftale mellem Danmark og Sverige - dermed er der også en dobbeltbeskatningsaftale mellem Grønland og Sverige. Du har udført arbejdet på danske jord (i.e. grønland) og har betalt dansk skat (i.e. grønlandsk) - hvilket er præcist hvad dobbeltbeskatningsaftalen siger at du skal. At der så er særlige danske regler for en særlig "dansk" halvstændig provins må være underordnet. Det er hvad jeg ville holde på. Så nægt at betale under henvisning til at hendes krav er i strid med dobbeltbeskatningsaftalen mellem de nordiske lande, der siger, at du ikke skal betale svensk skat af arbejde udført på dansk jord.