bananas

Det er jo en ren epidemi. Hvad sker der for folk i dag?

Seneste Artikel fra Sydsvensken kl. 11.03: http://sydsvenskan.se/malmo/article271870.ece Brinnande bil stänger Öresundsbron Av Yvonne Johansson, Karl Grauers, Elisabeth Andersson Först publicerad: 10 oktober 2007 09:28 Senast uppdaterad: 10 oktober 2007 11:24 Det blev totalstopp på Öresundsbron sedan en skåpbil och en personbil krockade kvart över nio i morse. Skåpbilen välte och personbilen övertändes omedelbart. En servicebil stod parkerad på bron mellan högbron och Pepparholmen och en person arbetade med elservice när en skåpbil körde in i den parkerade personbilen. Skåpbilen voltade och la sig i vägrenen och personbilen fattade eld vid kollisionen. En person skadades och fördes till Universitetssjukhuset i Malmö. Personen var vid medvetande, men det är ännu oklart hur omfattande skadorna är. Foto: Patrick Persson. Biltrafiken stoppades i båda riktningar under räddningsarbetet. Även tågen stoppades, eftersom det rann bensin från bilen mot järnvägen. Tåg på väg mot Danmark vände tillbaka till Svågertorp. Räddningspersonal var orolig att branden skulle sprida sig ner i avloppsnätet och tätade till på platsen. Räddningspersonal från såväl Sverige som Danmark deltog i räddningsarbetet under ledning av Danmark. Foto: Nelly Herzberg.Tiina Hägglund och hennes dotter Asta var på väg med bil över bron för en semesterresa till Spanien när de stoppades och blev omdirigerade till Svågertorp. Sydsvenskan mötte dem när de väntade på tåget. –Vårt plan går om 50 minuter så det finns fortfarande skuggan av en chans att vi hinner, säger Tiina Hägglund hoppfullt klockan tio över tio. Kvart över tio rullade första tåget från Malmö central, men tågen kommer att drabbas av förseningar. Foto. Nelly Herzberg. Vid tiotiden var köerna minst 500 meter långa framför betalstationen på Svågertorp. Jonni Borg från Västerås var på väg mot Rödeby för att hälsa på en kompis när han fastnade i bilköerna mot bron. – Jag hade ingen aning om vad som hänt. Jag som hade så bråttom, suckar han. Carina Jansson kom från Göteborg för ett kundbesök i Köge. Hon kör samma väg ett par gånger i månaden och anser att informationen om köer och olyckor längs vägen brukar vara bättre än den var i dag. Runt halv elva släpptes trafiken från Danmark på i riktning mot Malmö, medan bilarna vid Lernackens betalstation leddes in på en evakueringsväg efter betalstationen. - Räddningstjänst arbetar fortfarande på platsen, säger Mikael Persson hos länspolisen klockan elva.

Det var også min første tanke. For hvordan skulle man kunne vinde tid ved at bruge nødsporet i stedet for venstre bane? Den eneste måde, der kunne være noget at vinde på, ville være, hvis der lå nogen i både højre og venstre bane med samme fart og lavede blokade. Og så kunne en tilstrækkelig sindssyg person have valgt at overhale via nødsporet. Men hvis nogen har gjort det håber jeg som minimum at de får frakendt kørekortet på livstid.

Det er noget banalt vrøvl at sige at nogen er "bedre" end andre, hvis man ikke defininerer hvad det er man skal være bedre til. Siden forskellige mennesker vægter forskellige karakteristika og egenskaber forskelligt vil forskellige mennesker få forskellige resultater.

Jeg samlede for nylig en ny PC, som jeg købte Vista 64 bit til. Det må jeg nu erkende var dumt - i hvert fald ikke optimalt. Omend jeg dog kan leve med det, og ikke gider at lave en komplet reinstalation, så ville XP have været mere stabilt og hurtigere. Stabiliteten er nok det største problem for Vista. Og især spil på Vista kan have problemer.

Spøgelsesbilist på Storebæltsbroen Bilist besluttede sig til at køre mod ensretningen på Storebæltsbroen. Utroligt nok skete der ingen ulykker /ritzau/ - 13:51 - 30. sep. 2007 - Det var utroligt det gik godt. Sådan lyder beskrivelsen fra vagtlederen hos politiet i Slagelse efter en bilist med dødsforagt kørte mod trafikken på Storebæltsbroen. Det var ved syvtiden søndag morgen, at manden kom kørende fra Fyn og kørte op på Vestbroen. Af grunde kun han selv kender, besluttede han sig for at vende om, da han kom til Sprogø. Han tog altså turen tilbage med havariblinket tændt i overhalingsbanen til trods for, at der kom andre biler mod ham. Politiet i Slagelse forsøgte at få kollegerne på Fyn til at standse bilisten, men han drejede fra motorvejen og forsvandt, da han kom tilbage til Nyborg. Kilde: http://ekstrabladet.dk/112/article342994.ece Jeg håber sandelig ikke at der nogensinde vil finde getagelser sted på Øresundsbroen. Et er sikkert: Hvis jeg nogensinde mødte en sindsyg stodder, som kørte den gale vej, og fik fat på ham/hende senere, så ville jeg ikke kunne beherske mig.

Dengang jeg var på hjemmeboende SU og samtidigt havde et erhversjob ved siden af, der gav variabel indtjening, kunne det i hvert fald godt lade sig gøre. Men det er over 10 år siden - og det tog mig over en halv time at få skattemedarbejderen på det lokale kommunekontor til at forstå, hvad det var jeg ville. Få lavet et hovedkort, som du kan give til SU - her ved du præcist hvor mange penge du får i indtægt. Få lavet et bikort til din arbejdsgiver, hvor der måske er noget fradrag tilbage.

Det er faktisk lidt svært at sige om den er offentlig eller privatejet. Den er nemlig noget helt specielt. I deres årsrapport skriver de selv således: øresundsbro konsortiet Øresundsbro Konsortiets hovedopgave er at eje og drive Øresundsbron. Opgaven indebærer blandt andet at sikre et tilstrækkeligt indtægtsgrundlag samt en ansvarlig og afbalanceret forvaltning af de lån, der er optaget for at finansiere forbindelsen, således at lånene kan tilbagebetales inden for en rimelig tid. Øresundsbro Konsortiet er en dansk-svensk virksomhed, som ejes ligeligt af A/S Øresund og Svensk- Danska Broförbindelsen SVEDAB AB. SVEDAB AB ejes af den svenske stat gennem Vägverket og Banverket (50 procent hver). A/S Øresund ejes 100 procent af Sund og Bælt Holding A/S, som igen ejes af den danske stat. Ejerne hæfter solidarisk for Øresundsbro Konsortiets forpligtelser. Ejerforholdene og Øresundsbro Konsortiets formål er nærmere beskrevet i den dansk-svenske regeringsaftale fra 1991 samt i den konsortialaftale, der er indgået mellem SVEDAB AB og A/S Øresund, og som er godkendt af begge lande. Så man har altså dannet et monopol og givet det en helt speciel selskabsform, som hverken er et svensk AB eller et dansk A/S. Øresundsbroen betaler heller ikke skat (ok det ville også være Ebberød Bank når den alligevel er 100% offentlig ejet) Dette monopol, som måske er hævet over almindelig lovgivning skal så forestille at være under offentlig kontrol ved at have en politisk udpeget bestyrelse. Men hvor meget kontrol laver disse politiske venner reelt for deres honorar??? Og i hvilket land skal man lægge sag an og evt. søge om fri process, hvis man føler sig alt for uretfærdigt behandlet?

Det er trafikplanlægningen i Danmark som har spillet fallit - der er simpelthen ikke nok trafikårer rundt om københavn. Det er meget normalt at der i store byer er trafikproblemer inde i centrum, men udenom burde man kunne bygge sig ud af sagen - men det har man ikke gjort. København - en by med 1,5 mio indbyggere - har kun 1 ringmotorvej, der er fuldstændig proppet - selv om søndagen kan der være køer. Malmø - en by med 300.000 indbyggere - har hele 2 ringmotorveje og ingen problemer.

100% enig. Som studerende har man jo heller ikke mødepligt til forelæsninger, øvelser eller gruppearbejde og ingen registrerer om man er der. I teorien kan man læse alt derhjemmefra - så det ville være umuligt at kontrollere.

Ja, det vil jeg tro at det er. Den er ikke særligt stor - den skal jo ikke kune læse kreditkort, så den bbehøves ikke at være så stor - på størrelse med en VAG bil-nøgle i sammenklappet tilstand - bare tyndere. Login fungerer således: 1. Man går ind på swedbanks side. 2. På kodeboksen indtaster man sin hemmelige 4-cifrede pinkode. 3. Man indtaster sit fulde personnummer på swedbanks side. 4. Siden giver en 10-cifret kode som man skal indtaste på kodeboksen 5. Kodeboksen genererer en ny 10-cifret kode som man skal indtaste på swedbanks side for at fortsætte login. Der ligger ikke nogen kodefil på harddisken eller lign, og man kan logge på fra en hvilken som helst computer. Så det er nok bare at have boksen. Hackere, der får adgang til ens computer kan ikke gå ind i ens netbank endda selvom de skulle have aflæst alle ens tastaturtryk og samtlige filer på alle ens drev. De mangler kodeboksen til at generere koderne. Hvis man skulle få stjålet sin kodeboks skal tyven kende ens pin-kode og personnummer for at kunne tømme ens netbank - og nå at gøre det inden man selv ringer og spærrer kontoen. Jeg har svært ved at se hvorfor det er nødvendigt at blande et kreditkort ind i billedet - det virker mere som et påskud for at kunne stoppe nogen kreditkort (+gebyrer) ned i halsen på folk.

Så er hun ved at vise sit sande ansigt som beton-socialist. At forsvare alle de mange jobs i den tunge industri var moderne i 60'erne og 70'erne. Nu om dage er det knapt så klogt for "alle de mange jobs" er blevet til "næsten ingen jobs" eftersom at maskiner har overtaget produktionen. VH er ikke det bedste sted at lægge en vindmøllefabrik. Den lå meget bedre tæt på motorvejen. Problemet er at få transporteret de færdige mølledele ud af VH - de er kæmpestore og skal på kæmpe blokvogne, der har svært ved at komme ud gennem malmøs gader, fartbump og rundkørsler. Jeg har en aften prøvet at sidde og vente i et kvarters tid ved indkørslen til VH fordi der skulle en transport igennem. Og i fremtiden bliver møllerne endnu større.

Så, hvis man mister sit kreditkort eller chip'en derpå går i stykker (er fx. sket for mit VisaDankort 2 gange) så kan man ikke længere logge på Nordeas netbank?:( Swedbanks lille kodedims er altså smartere.

Kører man i bil er der stort set aldrig kø på den svenske side og du kan fx bruge http://www.dk.map24.com/ til at beregne transporttider. På den danske side derimod går det galt, hvis man nærmer sig centrum af København eller Ring 3. Her kan det tage lang tid i myldretiden.

En almindelig router skulle nok kunne klare det behov som du angiver der. Så længe du ikke kører nogen peer to peer download programmer (til at hente lovlige filer naturligvis;) ) eller der kommer seriøst meget trafik på din http server tror jeg ikke du vil mærke at en router gør din surfning langsommere. Alle de Netgear ting som jeg har haft er forøvrigt gået i stykker inden for 12 måneder. Har haft 2 NAS-bokse og 1 wireless router - brændt sammen hele bundtet - NAS'erne blev endda ikke engang belastet så voldsomt. Så jeg kan ikke anbefale Netgear, hvis stabiliteten har betydning. Men der skal nok være andre mærker som er endnu værre. At købe en ekstra 1GBit switch lyder ikke nødvendigt - det er mest brugbart hvis du skal overføre store filer mellem forskellige computere for at omarrangere din lagerplads uden at ville stoppe muligheden for fx at se film samtidigt. Og forøvrigt kræver det så også at man har 1gbit netkort i computerne. At købe en switch i stedet for en router vil ganske vist fjerne eventuelle hastighedsnedsættelser, men det lyder lidt risikabelt, at køre uden den firewall som findes i alle routere, hvis du ligefrem har en fast http-server kørende.

Tak for tippet - tror at jeg skal omkring Biltema

Fordi det ville være sindsygt farligt hvis jeg blev overrasket af en byge ude ved vejarbejdet på motorring 3. Da viskerne gik i stykker kørte jeg midt på broen i mørke og regnvejr og måtte snige mig over uden at kunne se særlig meget - der var heldigvis stort set igen trafik, men jeg lovede mig selv aldrig at gøre det igen for det var simpelthen for farligt at køre rundt uden at kunne se særlig meget. Lys fra modkørende eller store skilte spaltes jo i dråberne på ruden så det bliver meget svært at se noget.

Hvis vi skal give fornuftige råd er vi nok nødt til at vide lidt mere om hvor mange og hvilke computere eller lign dimser du har. Har du fx. en NAS-server eller lign lille boks stående til at gemme film/musik eller lign.? Overfører du tit store filer mellem dine forskellige computere/dimser eller er de alle nogen som stort set kun henter til/fra internettet? Er det 1GBit bredbåndsforbindelse du snakker om eller er det 1GBit internt netværk? Hvis du sætter en almidelig standard butiks-router på en 1GBit internetforbindelser kan der sikkert kun komme 10-40 MBit igennem routeren, hvilket jo ødelægger en del af formålet. Og en router udelukker ikke en Switch. Man kan sagtens have en router siddende ud af til med firewall og det hele så alle og enhver ikke bare kan bryde ind på ens LAN, mens man derefter har en 1Gbit Switch til at fordele trafikken mellem ens egne computere på LAN'et. P.S. : www.bbb.se er en boghandler!

En gang idioter altid idioter For lige at svare på læserens første spørgsmål: Ja, jeg havde læst trådene om Din Bil herinde før jeg sendte min Audi A8 ned til dem. Men jeg havde ikke rigtig noget valg - vinduesviskerne var gået i stykker, og når det er sådan en bygevejr som det danske efterårsvejr kan jeg ikke rigtigt køre nogen længere ture. Og Din Bil er vist det eneste Audi værksted i Malmø. Så jeg gad ikke skulle til at arrangere tranport osv. og jeg tænkte at de kunne da ikke være totalt debile hos Din Bil og de måtte da kunne fixe et par vinduesviskere uden de helt store problemer. Tog derned tirsdag i sidste uge. Første indtryk af Din Bil er at de vist ikke er indrettet på at snakke med kunderne. Der går en del folk rundt, som ikke må snakke med kunderne og derfor kigger de konsekvent væk - de folk som er bestemt til at hjælpe kunderne er som regel væk fra deres plads, så man venter og venter på at bive betjent. Efter at have fumlet rundt et godt stykke tid blev jeg sat ind i "Ekspress-service" køen - der hvor man venter på at en mekaniker skal se på ens bil - der er 1 enkelt på job, som tager folk i den rækkefølge de kommer ind. Efter 1½ times ventetid fik mekanikeren tid til at kigge på sagen - han kunne på 2 miunutter fastslå at den var gal med "Torkar-segmentet". Han kunne bare ikke fixe det her og nu eftersom at de ikke havde de dele hjemme. Han tog med med ind og snakke med en af dem som bestiller service og fik vedkommende til at bestille en ny reservedel hjem. Servicemedarbejderen siger at de desværre har travlt og foreslår at jeg kan få en tid den 2.oktober - om 3 uger. Jeg kigger på hende som om at hun er faldet ned fra månen og forklarer hende at jeg ikke kan køre i bilen uden vinduesviskere, og jeg kan ikke klare mig uden bil i 3 uger. Efter at hun har tænkt sig om kommer hun frem til at jeg kan komme ned onsdag og stille bilen, så vil de lave den ind imellem de andre biler når de har noget tid til overs - så vil den formentlig være færdig fredag. Den er helt fin med mig. Jeg spørge efter om man kan få en lånebil eller hyrbil og får det svar, at det bliver en hyrbil men det kan sagtens lade sig gøre. Alt i alt - 2 timer af min tid brugt på at få Din Bil til bare at aftale at din bil skal fixe vinduesviskerne på min Audi A8. Kommer ned onsdag med bilen. En anden medarbejder, som egentlig var flink nok. Bliver lidt overrasket, da jeg nævner noget om hyrbil - det stod der ikke noget om i papirerne, men den kan han da nemt fixe. Hyrbilerne udlejes af VAG et par gader væk, så han skal lige ringe til dem og så vil de komme over med den. personen som skal tage telefonen er der bare ikke - sikkert gået til frokost eller noget andet ged. Efter utallige forviklinger bliver jeg til sidst fragtet over til VAG hvor udlejningsskanken er tom, og jeg må vente på at der kommer en person. Alt i alt tager det ca. 1 time at indlevere min Audi og få en hyrbil i stedet for - dvs. i alt 3 timer spildt. Fredag ringer de til mig som aftalt (de har trods alt ringet når de har lovet det). De har nu fixet torkar-segmentet, men de er kommet til at knalde forruden, så den er ikke klar endnu, for de skal lige have en ny forrude hjem!!!! Nå - de tilbyder at betale hyrbilen fra fredag og regner med at være færdige i dag mandag. Regning for forruden æder de selv uden at kny. De ringede i dag mandag som lovet og jeg tog ned for at hente bilen. ca. 4600 SEK for hyrbil og udskiftning af torkarsegment. Alt på en A8 koster en bondegård, så det kunne have været værre. De havde en anden regning på 4900 liggende for syns skyld på forruden, men den skulle jeg så ikke betale. Det første jeg gør inden jeg kører afsted er selvfølgelig at tjekke om vindusviskerne virker som de skal. Det gør de ikke ordenligt:mad: Når man sætter dem på intervalfunktion stopper de helt og visker ikke. Sætter man dem på stop går de i gang ! - men ikke på interval så det kan ikke rigtigt bruges til noget når intervalfunktionen er helt ude af drift. Ind og snakke med servicemedarbejderen igen - han synes det lyder mærkeligt, men nu er mekanikerne desværre gået hjem, så han kan ikke gøre noget ved det nu. De får lov at beholde A8'eren og jeg får så en lånebil til at køre hjem i igen så vil de kigge på det og fixe det i morgen og så vil de ringe til mig igen. 1 time ekstra spildt - jeg er nu oppe på 4 timer + tranporttid. Nu må vi se om historien kan afsluttes i morgen eller der bliver tale om en længere føljeton. Skal snart have det store 120.000 km service - det bliver nok ikke hos dem.

Har sgu næsten savnet disse her indslag - det er god underholdning

Nu spørger jeg sikkert dumt, men her er noget jeg ikke forstår: Hvad er pointen i at registrere den som let lastbil i stedet for at registrere den som almindelig personbil??

Nu måler du forhåbentlig ikke det indre af huset i hektar? I så fald lyder det som om det er lidt dyrt at varme op!:th2:

Kunne folk ikke lige prøve at klappe hesten i denne her tråd. Godt nok er Supermules første "humoristiske" indlæg nogenlunde lige så passende som at slå en slagskid ved en stilhedsseance til en begravelse, men den er trods alt også lige så harmløs. Mens denne tråd har kørt er der utallige tusinder af mennesker i den tredje verden, der er døde af noget som kan relateres til fattigdom. I den vestilige verden er der tusinder af mennesker som er døde af sygdomme vi endnu ikke kan kurere. Og her har vi en imponerende tilsvining of virak på grund af for meget eller for lidt medfølelse over en død kat. Kom videre til det vigtige i livet, - det skal jo helst ikke ende i noget som minder om "the Hatfield-MCCloy Feud": En berygtet slægtsfejde i 1800-tallets USA, der nu indgår i amerikansk folklore. Den startede basalt set med en diskution omkring ejerskabet af en gris og endte i en længere fejde, som kostede 12 mennesker livet.http://en.wikipedia.org/wiki/Hatfield-McCoy_feud