briped

Det er alle ikke helt enig med dig i, såsom nogen advokater der specialiserer sig i det, og Kulturministeriet :)

Er der nogen herinde der er faldet over et sted hvor man kan købe caps/kasketter med trykket "Ja" eller trykket "Nej"? Det tætteste jeg er faldet over er en Facebook gruppe med Ja-hatte.

Kan ikke huske om det var Telenor (DK) eller Halebop hvor man bare skulle besvare SMS'en med STOP (eller lignende), mener det var Telenor. Halebop kunne jeg slå det fra via deres hjemmeside, hvor jeg dog vistnok, så vidt jeg husker, også lige blev nødt til at skrive til deres kundeservice fordi ændringen jeg foretog på hjemmesiden ikke holdt ved.

Jysk Sengetøjslager? Hemm & Fix? Ribe Cykellager (mener der er en afdeling i det der indkøbsområde i Helsingborg, så hut jeg vidsker)

Den mest rammende (og ekstreme) historie jeg har hørt, hvor man måske kunne argumentere for at man ikke kunne få et job, har været: 1. Man er registreret hos KFM. 2. Man kan ikke få en konto i en bank fordi man er registreret hos KFM (er vist ikke helt legalt for banker at afvise en indlån-/lønkonto?). 3. Man kan ikke få løn fra et job fordi det skal indsættes på en bankkonto aka. man kan ikke få et job? Meen jeg tror man skal være meget hurtig til at give op hvis det scenarie skal udspille sig.

Jeg har heller ikke oplevet det vilde i Kroksbäck. HSB områderne er lige blevet istandsat så til sommer er der en masse hyggepladser i græsarealerne. Bilen du omtaler var det den BMW er var brændt af ved MC tilbehør butikken ud mod Lorensborgsgatan? I efteråret sidste år? Der holdte også en hvid varevogn under broen til Kroksbäcksparken (den bro længst op mod Ärtholmsvägen) som have fået smadret en siderude. Den bil havde så også stået der et par måneder uden at overhovedet at blive holdt opsyn med. Sikkert fordi den stod bag snedriver den ikke kunne komme forbi :) Det er så også de eneste 2 ting jeg har oplevet herude i de 4+ år jeg har boet her. Well, og så var der jo det ene skyderi fra ham den "nye lasermand", det var omkring 400m fra HSB området, i MKB området. Ellers er der som Markowitch skriver ret kedeligt herude :)

Siden skulle gerne være tilgængelig igen, for oversigt og manuelle tilføjelser. Scriptet der henter data fra DSB skal dog lige finjusteres, da den kløjs i noget garbage data fra DSBs statistikside (afgange uden tidspunkter, som ikke er gyldig data at føde til databasen)

Er faktisk ganske interessant billede :)

Jeg har backup af database og PHP. Bare et spørgsmål om at finde et sted at hoste det. Det er bare noget simpelt klytkodet PHP med en MySQL database backend.

iPhone understøtter kun Wi-Fi tethering hvis den er jailbreaked, eller hvis du har fået fingrene i en iOS 4.3 beta ;)

http://uk.oresundsbron.com/page/127 Start time: 2011-02-07 23:13 Estimated endtime: 2011-02-08 06:30 Location: The Øresund Bridge Direction: Both directions Event: Storm Restriction: Bridge closed to road traffic Kunne se ud til at det bliver en hjemmearbejdsdag i dag.

De problemer jeg havde med at min, dengang, iPod Touch mistede forbindelsen, blev løst med de indstillinger nævnt i denne post: http://forums.dlink.com/index.php?topic=9893.0 @Menace: De har generelt ikke ret god overføreselshastighed sådan nogen USB harddiske der er tilslulttet gennem en router. Også noget de påpeger i review af E3000 "I was able to mount, read and write to a FAT-formatted drive and got 5.7 MB/s write and 4.8 MB/s read". Men hvis hastighed ikke har nogen relevans, eks. hvis det bare skal bruges til "offsite" backup, så er det jo fint nok.

http://www.sunddebat.com/showthread.php?t=20546&highlight=bro+fradrag+tog http://www.sunddebat.com/showthread.php?t=20227&highlight=bro+fradrag+tog http://www.sunddebat.com/showthread.php?t=20039&highlight=bro+fradrag+tog http://www.sunddebat.com/showthread.php?t=14907&highlight=bro+fradrag+tog Det var lige de første 4 mest i øjnefaldende resultater på en søgning.

802.11n (kan) køre® på begge frekvensbånd. Fordelen, som du skriver, med 5GHz er at det ikke er så "forurenet" (endnu) :) og når jeg kører rent 5GHz på N får jeg som regel omkring 70 Mbps ud af den hvis jeg er i soveværelset, vil nok få højere hastigheder hvis jeg tester i stuen hvor min Linksys WRT610N står Jeg vil ikke anbefale DIR-825. Har sådan en og den kan altså ikke håndtere mere end ca. 50 Mbps. Derudover skulle der også noget tweaking til for at nogen trådløse enheder (primært iDevices) ikke hele tiden mistede forbindelsen. Min ligger i en kasse et sted fordi den blev udskiftet med en Linksys der kunne klare 100 Mbps.

Jeg købte en DIR-825 som hos SmallNetBuilder var rated til 200 Mbps throughput mellem WAN og LAN. Kunne kun trække ca. 50 Mbps på min 100/10. Så har jeg lånt en Linksys WRT610N fra arbejdet og den klarer fint de ~100 Mbps. Det jeg bare vil sige er at man nogengange lige skal tage den ratede throughput med et gran salt. En Dualband 802.11n router går man næsten ikke helt galt i byen ved. Dualband fordi den så både kan køre på 2.4GHz og 5GHz båndet samtidigt. Fordelen ved det er at en gammel 802.11g enhed (teoretisk max 54 Mbps) ikke trækker hastigheden ned på nye 802.11n (teoretisk max på 300 Mbps). Der er nogengange lidt mere i det, men det er grundlæggende fordelene. Til info ved jeg min Samsung Galaxy S og min iPhone 4 begge kun kan tilslutte 802.11n på 2.4GHz båndet. En hurtig Google tyder på at iPad rent faktisk kan tilslutte til 5GHz båndet. Min iPad er desværre udlånt så kunne ikke teste. Jeg har ikke lige læst op på routere på det seneste så ved ikke rigtig hvad der er godt for tiden, så kan ikke give et konkret forslag, udover den Linksys WRT610N, som ikke længere er i produktion. Vil tro at Linksys E2000 er den mest tilsvarende.

Tja. Intet er stærkere end det svageste led. Hastigheden en udbyder kan garantere er som regel kun til deres egen "knudepunkt", videre ud i verden er det svært at garantere noget, eftersom det afhænger af andre udbydere og andre forbindelser. Mit gæt er at TPTEST tester imod en server som enten ikke har nok båndbredde til at levere 100/100, hvor Bredbandskollen ikke er udsat for samme problem. Hvis selvfølgelig at den TPTEST server der testes imod er hosted af Ownit dem selv, så skulle de måske kigge på at opgradere forbindelsen eller hardwaren til den server der kører det :)

Tror ikke jeg fik nogen bestemt hastighed udstukket af min, altså når der tales om overhaling. Kan bare huske at overhalinger skulle klares "hurtigt". :)

Generelt så er AV-Comparatives vist dem man som regel skeler til når man vil se sammenligninger mellem de forskellige AV løsninger. Her er deres seneste rapport fra December 2010.

Jeg ved at danske kommuner har erstatningsansvar hvis: 1. Der ikke er skiltet omkring hullerne i vejen. 2. Du har kørt ordentligt. Om det samme gør sig gældende i Sverige ved jeg ikke.

Hvis vi nu levede i Utopia så ville alle de der kommentarer med at "du kan bare overholde fartgrænserne" jo være rammende. Men nu lever vi på Terra og mennesker og teknik opfører sig forskelligt. Hvor bil A viser 110 km/t når de reelt set kører 110 km/t, viser en anden 120 km/t og sandsyndligheden for at der er andre endnu der viser 100 km/t er måske lille, men den er der. Så når jeg kommer kørende stille og roligt med min fartpilot sat til 110 km/t og jeg stille og roligt stadig haler ind på dig, vil jeg overhale, når jeg kan se der er fri i overhalingsbanen. Men hvis jeg overhalede med "mine" 110 km/t mens du kørte "dine" 110 km/t så har vi jo en fin overhaling over 10 km. Jeg tror man kalder det elefantoverhalinger når der er tale om lastbiler, og komme til at ligge bag ved 2 lastbiler hvor den ene kører 90 km/t og den anden kører 95 km/t er hyggeligt. Underligt nok lærte man tilbage i ungdommen og køreskolen at overhalinger skulle klares så hurtigt som muligt, uden at køre hasarderet og uden at være til gene for de andre trafikanter. Faktisk er der en grundparagraf der hedder at du ikke må være til gene for de andre i trafikken, bl.a. må man ikke unødigt køre på sådan en måde at man forårsager andre billister i at bremse op eller undvige. Trafikanter skal optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed, så at der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, og således at færdslen ikke unødigt hindres eller forstyrres. Der skal også vises hensyn over for dem, der bor eller opholder sig ved vejen. Så at man kommer op på 150 km/t for at få en overhaling overstået og komme tilbage ind i højre spor og normal fart, er nogenlunde efter foreskrifterne. Så lad os simplificere hele den smøre: Orienter om der er biler på vej i venstre spor. Hvis frit sving ud, accelerer og overhal langt nok frem til at der er afstand når der svinges tilbage i højre spor. Nu bare til reference er her lige de paragraffer som, ved meget overfladisk skimning, var relevante for debatten: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=126302#K2 § 3. Trafikanter skal optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed, så at der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, og således at færdslen ikke unødigt hindres eller forstyrres. Der skal også vises hensyn over for dem, der bor eller opholder sig ved vejen. § 4. Trafikanter skal efterkomme de anvisninger for færdslen, som gives ved færdselstavler, afmærkning på kørebane eller cykelsti, signalanlæg eller på anden måde, jf. § 95. § 15. Kørende skal under hensyntagen til anden færdsel og forholdene i øvrigt holde så langt til højre som muligt. Stk. 3. Afstanden til foran kørende skal afpasses på en sådan måde, at der ikke er fare for påkørsel, hvis køretøjet foran standser, eller dets hastighed nedsættes. Køretøjer, for hvilke der gælder en særlig hastighedsbegrænsning, jf. § 43, skal uden for tættere bebygget område tillige holde en sådan afstand til foran kørende, at overhalende køretøjer uden fare kan føres ind imellem et sådant køretøj og køretøjet foran. [*]§ 21. Overhaling skal ske til venstre. Dog skal overhaling ske højre om et køretøj, hvis fører svinger til venstre eller tydeligt forbereder et sådant sving. Cyklist og fører af lille knallert kan overhale køretøjer af andre arter til højre. Stk. 2. Kørende, der vil overhale, skal sikre sig, at dette kan ske uden fare, herunder særlig: at den vognbane, hvor overhalingen skal foregå, på en tilstrækkelig lang strækning er fri for modkørende færdsel, og at der ikke er anden hindring for overhalingen, at den foran kørende ikke giver tegn til overhaling af et andet køretøj, at bagfra kommende køretøjer ikke har påbegyndt overhaling, og at det, bortset fra tilfælde, hvor overhaling sker i en vognbane, hvor modkørende færdsel ikke må forekomme, efter overhalingen utvivlsomt er muligt atter at føre køretøjet ind i trafikstrømmen uden at være til ulempe for denne. [*]Stk. 3. Den overhalende skal holde tilstrækkelig afstand til siden mellem sit køretøj og det køretøj, der overhales. Sker overhaling til venstre, skal den overhalende holde til højre, så snart dette kan ske uden fare eller ulempe. Køretøjet behøver dog ikke at blive ført tilbage i vognbanen til højre, hvis den overhalende efter overhalingen har til hensigt straks at overhale endnu et køretøj, og betingelserne for at foretage overhaling i øvrigt er opfyldt. [*]§ 22. Når en foran kørende bliver opmærksom på, at en bagfra kommende vil overhale til venstre, skal den pågældende holde så langt til højre som muligt og må ikke øge hastigheden.

Bliver da nødt til at komme med et indspark... Der er nogen der gerne vil holde afstand. Især når forholdende kræver det, såsom ved glat føre eller tåge. Hvis man ligger i overhalingsporet med 150 og vælger ikke at køre ind fordi der så kun ville være 1-2 billængder mellem egen bil og de foran- eller bagvedkørende biler, og der så kommer en anden bil og placerer sig ½ billængde bagved en selv. Det er idioti, hensynlyst og farlig kørsel. At folk kører hurtigt og at folk ikke holder til højre når der er masser af plads i højre spor (masser af plads = 2+ billængder mellem foran- og bagvedkørende biler) er jeg fløjtende ligeglad med. Afstand. Og bare lige for at få det på det rene. 2 billængder er altså ikke nok afstand ved 150km/t. Bremselængden i den fart er omkring 100m (som regel kortere), og det er jo nærmere 20 billængder end det er 2. Fandme ikke noget at sige til at der var så mange ulykker i vinters.

Har også Nordea i både DK og SE. Får kun fysisk kvittering på SE siden. DK siden får jeg det elektronisk. Betaler heller ikke gebyr. IBAN og Swift er nok så vidt jeg har erfaret, har aldrig påført registreringsnummer.

Jeg tror nok at nogen af togene fra Danmark tidligere kørte denne strækning? Kan da i hvert fald huske et tog jeg stod på i Københavns Lufthavn, som viste sig hverken at standse i Svågertorp eller Malmø C. Kan bare ikke huske hvor det kørte hen :D

Man skal vel også lige huske kursdifferencen? 28.000 DKK = 33.300 SEK med dagens kurs. Det er selvfølgelig først reelt relevant at omregne kursen på nettolønnen, men stadig.

Meget passende, i tid til at testrejserne skal til at starte op, så de kan få nogen positive reviews. http://www.dsb.dk/Kundeservice/Rejsetidsgaranti/DSB-Oresund-Rejsetidsgaranti/