Rikke Rost Besvaret January 3, 2011 Rapporter Besvaret January 3, 2011 Du kan få Haldex styring der kan justeres i 3 trin ved hjælp af knapper... http://www.ace-competition.se/index.php?page=haldex&gen=4 Det piller ikke ved styringen, men ved gaspedalen. Og lad mig sige det på den her måde...Jeg sled mine BAGDÆK ned først med den nye controller på... Sorry.... Bestilt med disse features: DSG Rising Blue 19" Talledega / tonede forlygter 17" Vinterdæk med Conti 830 P, udmærket dæk RCD510 - har en Zenec NC2010 som skal i når vejret bliver bedre Bak-kamera........., hvor har det været de øvrige 24 af mit "automobile liv":rolleye: Fuld læder Zenon med kurvelys, fungerer godt Soltag - selvom den svenske betegnelse "sollucka" passer betydelig bedre... DCC, fantastisk med en undervogn som kan justeres i hårdhed, specielt når man bor ud af en 700 m grusvej...., tror samtidigt det piller lidt ved styringen, kam bare ikke få det bekræftet. 5 dørs Skal på et tidspunkt følge Brians råd om en upgrade af Haldex'en, men vil bare gerne have en som kan slås til/fra, da jeg har hørt lidt direkte fra en fabriks VW tekniker hvor meget slidtage der er på det... Kessy - keyless Entry & Start, fungerer rigtig godt. Fjernlys assistance, god feature - længe leve dovenskaben. Ellers en sjov bil, med et lidt dominerende lydbillede - men der er sgu svært at vænne sig til en bensin bil når man har haft stor diesel i 3 år.... TNI
TNI Besvaret January 3, 2011 Rapporter Besvaret January 3, 2011 Du kan få Haldex styring der kan justeres i 3 trin ved hjælp af knapper... http://www.ace-competition.se/index.php?page=haldex&gen=4 Det piller ikke ved styringen, men ved gaspedalen. Og lad mig sige det på den her måde...Jeg sled mine BAGDÆK ned først med den nye controller på... :laugh:
Juff Besvaret January 7, 2011 Forfatter Rapporter Besvaret January 7, 2011 nice... tillykke med den :D
Juff Besvaret January 18, 2011 Forfatter Rapporter Besvaret January 18, 2011 1.6 turbo til CR-Z :-D http://automotorsport.se/news/22120/honda-utvecklar-turbomotor-till-cr-z/
Basse Besvaret January 18, 2011 Rapporter Besvaret January 18, 2011 På tide de får proppet en ordentlig motor i den bil - det er jo en ikon bil. Og de var på vej til at lave samme fejl som VW med deres golf GTI i årene 1996-2005. Syns også godt Peugeot kunne smide en mere interessant motor i deres audi TT-wannabe, den er sq fesen.
Juff Besvaret January 19, 2011 Forfatter Rapporter Besvaret January 19, 2011 Eftersom 2.0 vtec er blevet forbudt efter eu lovgivning må de vil også modificere deres motorfilosofi lidt, som altid har udeladt turbo´er. Bliver sjovt at følge :)
Rikke Rost Besvaret January 19, 2011 Rapporter Besvaret January 19, 2011 Den er SÅ fed!! Rigtig brutal!!
Don A Besvaret January 19, 2011 Rapporter Besvaret January 19, 2011 Den er SÅ fed!! Rigtig brutal!! Det er jo også en honda
Don A Besvaret January 19, 2011 Rapporter Besvaret January 19, 2011 ved godt det ikke lige passer ind. men sjovt er det sgu..
2EThADoN Besvaret January 23, 2011 Rapporter Besvaret January 23, 2011 Hot Hatch :-) der sker da noget! Ja, endelig... http://www.netcarshow.com/ferrari/2012-ff/ - den beskrives som en 'shooting brake' men jeg synes nu det er Ferraris pendant til Focus RS/RS3 osv. :)
Rikke Rost Besvaret January 24, 2011 Rapporter Besvaret January 24, 2011 Det er sgu da bare en moderne BMW Z3M Coupe i italiensk tøj..... Ja' date=' endelig... [url']http://www.netcarshow.com/ferrari/2012-ff/ - den beskrives som en 'shooting brake' men jeg synes nu det er Ferraris pendant til Focus RS/RS3 osv. :)
thomas_lund Besvaret January 24, 2011 Rapporter Besvaret January 24, 2011 Både BMW'en og den nye ferrari er ufattlige grimme. Puhadada jeg ville føle mig snydt at have betalt så mange penge og få DET design. Godt smag og behag er personligt
Rikke Rost Besvaret January 24, 2011 Rapporter Besvaret January 24, 2011 SÅ er det fandme federe med en 911'er der ligner sig selv som for 40 år tilbage! Dét ved man hvad er!
credde Besvaret January 24, 2011 Rapporter Besvaret January 24, 2011 Ja køn er den ikke. Så er Alfa Romeo's version meget mere vellykket i mine øjne (rent designmæssigt)
Rikke Rost Besvaret January 24, 2011 Rapporter Besvaret January 24, 2011 Ret beset Credde, så er der rasende meget Corvette Z06 over de linier dér. Lidt rundere vinduer og udstødninger i hver side istedet for i midten.... Der er ikke meget sjæl over de nye biler efterhånden.
Basse Besvaret January 24, 2011 Rapporter Besvaret January 24, 2011 Netop, Porsche det ved man hvad er :D gad seriøst heller ikke betale så mange penge for at få et Ferrari mærke på en BMW Z3M karrose :(
Don A Besvaret January 25, 2011 Rapporter Besvaret January 25, 2011 http://www.automotorsport.se/news/22165/opel-astra-opc--blir-den-s%C3%A5-h%C3%A4r/ måske du skal tilbage til Opel Hr. dannemare.. :)
dannemare Besvaret January 25, 2011 Rapporter Besvaret January 25, 2011 http://www.automotorsport.se/news/22165/opel-astra-opc--blir-den-s%C3%A5-h%C3%A4r/ måske du skal tilbage til Opel Hr. dannemare.. :) Næh tak. Min RS skal ingen steder. I næste uge modificerer jeg i øvrigt indsugningskonstruktionen, så den får endnu nemmere ved at trække vejret. :)
dannemare Besvaret January 29, 2011 Rapporter Besvaret January 29, 2011 I tyske sport auto 01/2011 testes Raeder Motorsports Ford Focus RS (363 hp, 1441 kg, semi-slicks + diverse) i forskellige discipliner, herunder en fuld omgang på Nordsløjfen: Den må siges at være kommet i ganske pænt selskab: 7.55 min – Ferrari F430 F1 – 490 hp, 1493 kg, semi-slicks 7.56 min – Ferrari 360 Challenge Stradale – 425 hp, 1387 kg, semi-slicks 7.56 min – Ferrari California – 460 hp, 1787 kg 7.57 min – AC Schnitzer Tension (M6) – 552 hp, 1797 kg, semi-slicks 7.58 min - Raeder-Ford Focus RS - 363 hp, 1441 kg, semi-slicks 8.02 min - Aston Martin DBS - 517 hp, 1727 kg 8.03 min – Aston Martin V8 Vantage ’06 – 385 hp, 1636 kg, semi-slicks 8.04 min – Audi R8 (V8) – 420 hp, 1595 kg, semi-slicks 8.05 min – Porsche 911 Carrera S (997 mk1) – 355 hp, 1461 kg, sport-suspension 8.05 min – BMW M3 Coupé (E92) – 420 hp, 1608 kg, semi-slicks 8.05 min – Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series – 507 hp, 1745 kg, semi-slicks 8.05 min - Ferrari 575M Maranello F1 - 525 hp, 1775 kg
Rikke Rost Besvaret January 29, 2011 Rapporter Besvaret January 29, 2011 Hvis du bare havde en ide om hvad Raeder havde modificeret på den bil, så ville du ikke være overrasket ;) Men de mangler lige 265m for at det er en fuld omgang ;)
Rikke Rost Besvaret January 29, 2011 Rapporter Besvaret January 29, 2011 TTS med 300hk 7:20 for en ligeså lang omgang... Men mit mål i TT er også under 8 min for en fuld omgang....se om jeg kan det i år. Mangler kun 22 sekunder....
Rikke Rost Besvaret January 29, 2011 Rapporter Besvaret January 29, 2011 363ps,568Nm,weight fuelled = 1441kg(rear seats removed ) The car is fitted with expensive Movit brakes,Drexler LSD,Extra coolers,KW clubsport,Direzza 03G tyres,sports cat among other things.... Fandt lige lidt info på nettet. Så 5-7 sekunder mere for en fuld omgang. TTRS har gjort det på 8:09 og R8 4,2 på 8:04. På alm gadedæk og med OEM undervogn og bremser. Chaufføren er Christoph Breuer, en meget erfaren VLN chauffør :) I tyske sport auto 01/2011 testes Raeder Motorsports Ford Focus RS (363 hp, 1441 kg, semi-slicks + diverse) i forskellige discipliner, herunder en fuld omgang på Nordsløjfen: Den må siges at være kommet i ganske pænt selskab:
dannemare Besvaret January 29, 2011 Rapporter Besvaret January 29, 2011 Hvis du bare havde en ide om hvad Raeder havde modificeret på den bil, så ville du ikke være overrasket ;) Hvad søren får dig til at tro, at jeg ligefrem er overrasket, eller ikke ved hvilke mods de har udført på bilen? Stadig pænt selskab, ikke desto mindre, og jeg synes egentligt ikke, at deres modifikationer er så ekstreme, som du synes at ville antyde. Til foråret får jeg selv nye dæk og fælge på min i samme liga. Så er vi ved at være nede på, at bremser, undervogn og drexler lsd adskiller mit setup fra deres (med den undtagelse, at min har en god sjat power ekstra, selvfølgelig, herunder kraftigere indstrøjtningdyser og modificeret indsugning). Bur, intet bagsæde og andre forstole har jeg imidlertid ingen planer om, og bremser bliver først opgraderet, når standardbremserne synger på sidste vers. Undervogn er jeg lidt i syv sind omkring. Det er slemt nok at køre rundt i Kbh i forvejen. :) Vægtbesparende tiltag kommer jeg ikke umiddelbart ind på, så min forbliver godt 25 kilo tungere. Har du for øvrigt allerede glemt, at jeg postede selvsamme klip herinde for et års tid siden? På daværende tidspunkt forsøgte du at så tvivl om videoens ægthed. Men de mangler lige 265m for at det er en fuld omgang ;) I know. auto sport "Supertest" er altid 20,6. Det fremgår tydeligt af billedet ovenfor. 20,6 er distancen brugt af langt de fleste test, så der er intet specielt i det.
dannemare Besvaret January 29, 2011 Rapporter Besvaret January 29, 2011 Fandt lige lidt info på nettet. Så 5-7 sekunder mere for en fuld omgang. TTRS har gjort det på 8:09 og R8 4,2 på 8:04. På alm gadedæk og med OEM undervogn og bremser. Har du en reference? Jeg finder nemlig ingen 20.8 km tid for TTRS på 8:09. Det er 20.6 km tider alle sammen, inkl. Horst von Saurmas 8:09-tid i sport autos Supertest. Gadedæk vs r-dæk gør næsten ingen forskel på RS'en. Cirka 1 sekund på Ringen som testet af magasiner tidligere. Chaufføren er Christoph Breuer' date=' en meget erfaren VLN chauffør :)[/quote'] Breuer kørte en 7:59-tid i RS'en. Supertest-tider sat af sport auto er normalt med Horst von Saurma. 7:58 for Raeder RS'ens vedkommende. 8:09 for en helt standard TTRSs vedkommende.
dannemare Besvaret January 29, 2011 Rapporter Besvaret January 29, 2011 Hvordan går det forresten med din TTRS? Er den planmæssigt ved at ramme de 500 heste efterhånden?
Recommended Posts
Opret en konto eller log ind for at kommentere
Du skal være medlem for at skrive en kommentar
Opret en konto
Opret en konto på siden her. Det er nemt!
Opret en ny kontoLog ind
Har du allerede en konto? Log ind her.
Log ind nu