Paul

Det må være danske abonnenter der tales om, for jeg kan ikke finde nogen lignende artikel på svensk om svenske abonnenter hos 3.

Det er noget nyt de har indført. Jeg fornyede min forsikring i sommers via on-line tilbud fra Insplanet.

Måske et Visa Debit-kort fra Jyske Bank er løsningen?

Man kan godt hos de banker der er etablerede på begge sider af sundet... Men, man skal være en de gider samle på...

Der er sket meget de seneste år, og det er ikke længere lige til at åbne en bankkonto i Danmark om man er bosiddende i Sverige. Får man lov til at åbne en konto, så er det som regel uden et VISA/Dankort o.lign., da man skal have bopæl i Danmark for at få sådan et. Det er hvad jeg har erfaret på det sidste, mens jeg søgte efter alternativer til Danske Bank i Danmark. PS. Fandt iøvrigt noget om valutakonto hos SEB Bank i Sverige.

Det er når man tester sin egen nethastighed. Man skal huske på, at nettet aldrig er hurtigere end hastigheden er dér, hvor man downloader fra. F.eks. skulle jeg opgradere Adobe Lightroom i går aftes, og det foregik i den hastighed Adobe synes jeg skal kunne hente fra deres server. Det samme gælder også for mange andre steder på nettet.

Rene, Det er meget muligt at Øresundsbroen har regnet det sådan ud. Jeg tager udgangspunkt i hvad folk reelt gjorde. Den reelle prisstigning for hver enkelt afhænger stadig af, hvor mange ture folk rent faktisk tog over broen om måneden. Kørte man kun f.eks. 44 ture på en måned i gennemsnit, så har man givet 2.590 kroner for 44 ture, hvilket giver en højere gennemsnitspris per tur og dermed en lavere prisstigning i forhold til den nye prismodel, som trådte i kraft 2007. Den prisstigning du udregnede gælder kun i tilfælde af, at man benyttede alle de 50 ture man betalte for.

Det jeg mente var kvaliteten af besparelserne. For at overholde et lavt sat husholdningsbudget skal man købe mange tilbud, og der er/var forskel på tilbud i Danmark og Sverige. Da vi stadig boede i Danmark var vores erfaring, at tilbud på f.eks. kød og grønt som oftest bestod af varer af dårligere kvalitet end den vanlige. F.eks. var det normalt at tilbud på oksekød bestod af nedslidte malkekøer. Og de er seje og senede. Det samme med læggehøns i stedet for den ægte vare. Når det kommer til grønt, så er forskellen på Danmark og Sverige, at man i Danmark skal købe bundtede varer, hvor de(n) nederste måske ikke er helt frisk(e) mere. Hvorimod man i Sverige som regel kan købe alt efter vægt, og man konkurrerer på prisen - ikke på mængden. Bevares, der findes naturligvis også bundtede varer i Sverige. Min pointe er den, at det er næsten umuligt at købe grønt i små mængder i Danmark. Man skal altid købe den ekstra agurk, som når at blive dårlig inden man kan spise den.

Da vi flyttede herover tog vi naturligvis også udgifterne til broen med i vores overvejelser. Og jeg må tilstå, at andre ting er steget væsentlig mere i pris end broens listepriser, f.eks. den månedlige afgift vi betaler for bostadsrätten. Og sidstnævnte er stadig væsentlig billigere end hvis vi skulle flytte tilbage til Danmark og finde noget lignende lige så tæt på arbejdet. Er der nogen som kan huske hvor mange procent transporten er steget med over de sidste fem til ti år? Jeg synes nemlig den altid var relativ dyr, og at f.eks. brændstof til bilen er steget væsentlig mere end broen er, når man sammenligner procenter. Edit: Den ældste pris jeg kan finde frem fra BroBizzen er fra juni 2007 og lyder på 130 kroner per passage. Den nyeste pris er 153 kroner, hvilket er en stigning på 17,69 procent over 6½ år. Ifølge gamle kontoudskrifter fra banken, så kostede et månedskort til Øresundstoget i marts 2008 DKK 1.390 efter omregning fra SEK. Sidst jeg købte et månedskort var prisen DKK 1.600, hvilket er en stigning på 15,11 procent over næsten den samme periode. Min udbetale løn er steget med lige under 17 procent siden marts 2008. Fandt denne grafik over prisudviklingen på diesel over en 10-årig periode. En pris der ville være den samme uanset hvor man boede, men tankede i Danmark: [ATTACH]4624[/ATTACH]

Er der nogen som ved hvordan det forholder sig med garantien på en nyere brugt importeret bil? Lad os sige at bilen er et år gammel og har tre års nyvognsgaranti. Dækker garantien stadig i det land bilen er importeret til?

Miljöfordon.

Minder mig om: "Biblioteket er lukket, bogen er udlånt!" ;)

Der kom politikeren så frem... ordet "hvis"... :) Her kan man læse mere om hvad diskrimination er... og så vidt jeg kan se, så er det ikke en menneskeret at kunne få på kredit. Følgende afsnit dækker nok over hvad man kan føle, når man ikke umiddelbart kan få de ting andre kan: "Man kan føle, at man har været eller bliver udsat for diskrimination, uden at det imidlertid kan kategoriseres som faktisk/retlig diskrimination. Dette gør ikke oplevelsen mindre alvorlig, men gør at den skal adresseres på en anden måde end den faktiske/retlige diskrimination. "

Er der nogen som kan forklare mig, hvordan man lovgiver sig frem til, at butikskæder og andre erhvervsdrivende skal yde kredit/afbetalingsordninger til bestemte kundegrupper? Er det ikke dét man har banker til? Jeg tænkte, at måske disse butikskæder har en grund til at f.eks. grænsegængere/gränsarbetare ikke kan få kredit - muligvis et stort antal der flytter hjem og "glemmer" at betale. Bare en mulighed...

Ja, hvis man har vænnet sig til at købe på kredit, så er det vel en god løsning - og den har de vel udtænkt fordi langt de fleste køber på kredit. Man kan så sige, at det er diskriminerende, at de ikke tilbyder et afslag på prisen til dem der betaler kontant... Men sådan er der så meget. Og det er vel hvad det drejer sig om... Big business er vel at tilpasse produktet til de største såkaldte markedssegmenter - og der fylder vi grænsegængere ikke meget.

I øvrigt... overvejer at købe en Mazda MX-5 hardtop som sommerbil. Er der nogen med erfaringer?

VW Lupo 3L fra 2001. Fantastisk økonomisk. Har haft den fra ny af inden vi flyttede herover, og den har rullet 192.000+ uden nykker af nogen art. Vi beholder den forever... ;)

Øresundtogene har fungeret udmærket siden DSB First blev smidt på porten, i hvert tilfælde for mit vedkommende mellem København H og Hyllie. På det sidste har der været nogle dage med togstop og forsinkelser - men, lur mig om det ikke har bare en lille smule at gøre med utilfredse DSB-folk fra DSB Øresund, der sætter sig på tværs på grund af intern uro. Siden det faglige møde for nogle uger siden er togdriften blevet en anelse mere uforudsigelig.

Gekås er et kæmpestort discount-varehus, med forskellige andre forretninger liggende udenfor. Et godt råd er, at skrive en dosmerseddel på, hvad det er man står og mangler derhjemme - ellers risikerer man impulskøb, og så kan det være ligemeget. Jo længere en dosmerseddel, desto bedre... for Gekås har billige priser, men det er mest på husholdningsartikler og tøj (ingen mærkevarer) det kan betale sig at købe. Man kan snildt slippe afsted med besparelser på 30-50 procent i forhold til priser i Malmø. Hvad elektronik angår, så ligger NetOnNet også i Ullared, lige udenfor Gekås. Der ligger også andre forretninger, f.eks. et erotik-outlet med alt til sexlivet. ;) Gekås kan kombineres med andre ting. F.eks. ligger Grimeton lidt nord for Gekås - en tidligere transatlantisk radiostation der er med på Verdensarvslisten. Er man til lækkert anrettet fisk, så er Laxbutiken i Heberg et besøg værd (ligger lige ved motorvejen), hvor man for 195 kroner kan gå ombord i sommerbuffeen, der er tilgængelig mellem klokken 12 og 18.

"Hun var så snaldret, at hun ikke forstod at jeg kommer fra Østerbro." ;)

Nu kender jeg af gode grunde ikke din kammerat, og jeg ved heller ikke hvilken årstid vi taler om i dette tilfælde... men, hvis vi taler om engang her i sommer, så er Malmø ikke mit førstevalg. Om sommeren kan jeg kun anbefale Østerlen - dvs. Ystad, Simrishamn og Kivik. Ystad har en rigtig lækker strand, og Kivik er rigtig lækker med blomstrende frugttræer helt ned til havet og nationalparken Stenshuvud mellem Kivik og Simrishamn.