bananas

Jeg ignorede forskellige kallelser i et års tid. Jeg kunne ikke bare betale for der forelå ikke nogen bøde. Og sagt lige ud af posen: Jeg var stærkt fornærmet over at man antog, at jeg bare kunne forsømme mit arbejde i adskillige timer for at møde op i et smalt skrankepave tidsinterval, sidde i kø osv. for at blive sendt "gennem systemet" så jeg kunne få en bøde. For et mere vellønnet job vil det jo koste langt mere i tabt arbejdsfortjeneste og transport end bøden nogensinde kan være, hvis man skal møde op i Malmö midt på dagen, når man arbejder i København. Og loven giver altså ikke lov til at kommandere folk til at forsømme deres arbejde og miste lønindtægt. Så de blev ignoreret. Til sidst fik jeg pludselig en bøde tilsendt fra det danske politi samtidig med en besked om at jeg var "blevet genkendt", hvilket selvfølgelig var rent løgn for ingen havde set mig og fotoet var taget af en person med solbriller. Der betalte jeg dog de 500 kr., da det var muligt, eftersom det var det nemmeste.

Arbejde hjemme dag OK - det bliver sgu ikke nemt at nå over inden de lukker første gang - og så er der jo sikkert propper både før og bagefter. Fra Børsen: http://borsen.dk/politik/nyhed/166840/ Øresundsbroen lukkes to gange for tog- og biltrafik i forbindelse med besøget. Det sker første gang mellem kl. 7,30 og 8,30, anden gang i tidsrummet 11,30 - 12,30. Virksomheden Øresundsbron oplyser, at tiderne kan ændre sig en smule, hvis tidsplanen for præsidentens besøg ikke holder. Lukningerne vil få indflydelse på trafikken fra Øresundsmotorvejen, Sjællandsbroen, Vasbygade, Kalvebod Brygge. Man må derfor regne med store ophobninger af trafik på tilsluttende veje, da lukningerne kan vare flere timer. Trafikanterne opfordres derfor til at benytte offentlige transportmidler eller søge andre veje ind til København. /ritzau/

Jeg fik mit i går. Mit gamle stod også til at skulle fornyes - faktisk kom kortet lige lovlig sent - kun 1 dag før det gamle løb ud!.

Ved nogen hvor mange liter benzin sådan en fyr brænder af pr. km, sømil eller lign. ved marchfart?

"Finans-krisen" skyldes jo basalt set at finanssektoren ikke længere fungerer så velsmurt som den gjorde tidligere hen - faktisk er den temmeligt langt fra normalt leje fordi man i et par år var helt håbløst dum mht udlån. Men lukker man finanssektoren helt ned, ved at fjerne begrebet rente, hvilket er dens fundament - ja så skal i dæleme se krise. I så fald er den nuværende krise blot et lille uskyldigt forspil i en sammenligning.

For mig at se svarer det til en læge, der vil kurere en midlertidig sygdom ved at slå patienten ihjel!

Den der kommer ikke gennem det politiske system. Når politikerne først fatter, at den som stemmer for et sådant forslag, hurtigt vil se ud som den ansvarlige for at store dele af vælgerne får forhøjet ydelsen på deres huslån. Derudover kan det crashe husmarkedet yderligere. Ikke bare i Sverige, men i hele EU.

Det ser fuldstændig ud som om at det er 0% i rente og gebyrer, så der er ikke nogen snyd der. Og siden 100 kr i dag er mere værd end 100 kr om et år, så er det faktisk en form for rabat. Det kan altid betale sig at låne til 0% i rente. Men for dem, som har likvide midler til rådighed og kan låne til 1,6% i boligen p.t. er det nok værd at huske på at rentefriheden ikke svarer til meget mere end 2-3% i rabat. Så hvis den samme vare kan købes et andet sted 5% billigere, så er det bedre.

Ok tak for info. Umiddelbart skulle man jo tro at det var nyttig information for mig, siden jeg kører over broen og gennem tunellen med 160 km/t hver eneste dag, uden at bremse for noget som helst, mens jeg sidder og småsover . Men det er med toget og ikke i A8'eren så jeg får nok lov til at beholde kortet. ;)

Kan man egentlig (som bosiddende i Sverige) bytte et dansk kørekort til et svenskt kørekort, hvis det danske kørekort er betinget frakendt?

Den tror jeg også lige jeg skal have forklaret? Hvordan kan de registrere dig i registret, når de kun har et svensk personnummer at registrere ud fra og ikke et dansk CPR??? Eller havde du dansk kørekort? Eller bor du nu Danmark?

Bind dig for guds skyld IKKE til at betale 6,2% over de næste 10 år. Med mindre du står i Ribers eller noget andet dumt, så er det AAAALT for højt. Prøv at finde en bank i Sverige i stedet for som du kan låne af.

Det kostede mig 500 DKK sidste gang, jeg kom til at lave stuntet lige foran en politibil! Det giver ikke klip, og det skal det fanden galemig heller ikke gøre, når det højresving forbudt skilt udelukkende stammer fra et politisk lokums-forlig af værste skuffe. Det har INTET med trafiksikkerhed at gøre at der er højresving forbudt - det står der KUN for at sabotere trafikken opad amager strandvej mest muligt, og er udtryk for en lattervækkende "Not in my backyard" politik fra Tårnbys borgmester.

Det er præcis sådan nogen åndsbollede tiltag som dette her, som gør mig så glad for at jeg kan nu kan tage toget på arbejde. Det skulle ikke undre mig at vi kommer til at se flere sammenstød nede i tunellen fordi at folk bruger tid på at tjekke speedometeret i stedet for trafikken, samtidig med at de kommer til at køre alt for tæt på hinanden fordi de allesammen ligger og kører lige omkring 80-85 km/t. Og det bliver 80-85 fordi størstedelen ikke er klar over at deres speedometer viser alt for meget, og venstre bane ender med at blive til "elefant-rennen" Hvis så bare toget virkede ordentligt. Det er ved at være rimeligt latterligt dette her transportcirkus. Nu står transportvalget reelt mellem Gestapo-broen i bil eller toget med kæmpe-klumrianerne hos DSB Last! Pest eller kolera Siden Gestapo-broen er klart de grådigste med hensyn til pris må det dog blive toget. Derudover synes jeg også at det oprindelige Gestapos pressemeddelelser var mere troværdige end dem Øresundsbroen plejer at komme med!!!.

Jeg kunne forestille mig, at det er noget med at man skal tilbagesøge for meget betalt udbytteskat via nogen blanketter og det er pokkers besværligt. Prøv evt. at se om nogen af de svar du søger står i denne tråd: http://www.sunddebat.com/debat/showthread.php?t=11048&highlight=udbytte

Selvom jeg på kort sigt er lidt pessimstisk omkring den svenske krone og hele aktiemarkedet så er der jo stadig stor sandsynlighed for at jeg tager fejl. Så hvis du har noget bestemt du gerne vil købe i svenske kroner så er det sikreste at veksle nu, så du ved hvor mange svenske kroner du har. Især hvis du fx. ikke kan tåle at kursen skulle kravle op til 0.8 igen, hvor den jo var før krisen slog igennem.

De 0,5 tror jeg nu ikke helt på. Det er et fald på ca. 32% fra den nuværende kurs på 0,735 Det kræver vist at der kommer ny og ret voldsom panik på aktiemarkederne OG at Baltikum må opgive fastkurspolitiken nogenlunde samtidigt med. Og den vil i så fald ikke bliver dernede i alt for lang tid.

Homer har jo ret i at alle bud på hvad valutakursen vil blive i fremtiden kun kan være gæt. Det kan være mere eller mindre velkvalificerede gæt, men stadigvæk gæt. Hvis jeg kendte kursen om en måned helt præcist, så skulle jeg ud og handle for et par milliarder. Det gør jeg dog ikke, så jeg undlader. Jeg tror på, at kursen ved udgangen af oktober er lavere end nu - men jeg ved det ikke. Normalt er et sådan skud 50/50 - denne gang vil jeg dog tillade mig at mene at det er 60/40. Uanset hvad sandsynlighederne er, kan det dog ikke eftervises om jeg havde ret eller uret - hvilket er det gode ved at spå om sandsynligheder .

hmmmmm - har idioterne overhoved opdaget at den svenske krone er steget en del på det seneste ?? Hvis et Øresundskort for fremtiden koster 1410 DKK hos DSB eller 1900 hos Skånetrafikken, så er break even valutakursern 0,7421. Kursen lige nu hedder 0,7371. Der skal ikke mange yderligere stigninger for den svenske krone til for at det nu pludseligt er dyrere i Sverige.

Det vigtigste er altså at de kan få togene til at køre til tiden. Hvis bare de kunne gøre det - med et tilstrækkeligt antal togsæt - så var der ikke mere at klage over. Og en af de vigtigste årsager til at de ikke gør det, er at materiellet bryder sammen gang på gang. Jeg har det indtryk at de ikke har nogen mekanikerhold, som gennemgår togene for fejl med jævne mellemrum. Det virker som om man bare lader stå til, og så bliver overrasket, når lortet bryder sammen midt på en eller anden station, hvorefter det blokerer for alle andre tog i flere timer. Hvis man kørte samme sløseri med fly, så ville der være indtil flere flystyrt om dagen pga. mekaniske problemer. Men det sker ikke med fly, for her har man altid en masse mekanikere som gennemgår flyene på kryds og tværs inden de bliver sluppet fri for flyvning. Når togene bryder sammen så tit, så sæt dog for helvede flere teknikere til at gennemgå alle togenes systemer og lign. med hyppigere mellemrum i stedet for at vente på at de bryder sammen. Eneste anden ting jeg synes kunne være nice to have var en eller anden form for Wireless internet i togene. OG - så få dog for h..... de klimaanlæg til at køre hver gang her i sommervarmen i stedet for at det strejker i 1 ud af 3 vogne. Formentlig materiel problemer igen, men måske er det togpersonalet som dummer sig.

Det hedder at RO i en kajak! Jeg har roet meget Kajak den gang jeg var knægt - i samme klub roede også nogen af landets bedste kajakroere - store gutter der godt kunne veje op imod de 100 kilo på trods af en fedtprocent på kun en 6-8% og ret begrænsede benmuskler. Og hår mellem tænderne! ;) Det var en meget dårlig idé at spørge dem om, hvornår de skulle ud og "sejle". Første gang nogen spurgte fik de at vide at "DET HEDDER AT RO :mad:". Anden gang nogen kom til at spørge så dumt, så blev de smidt i vandet - også om vinteren selvom der var is på! Der var aldrig nogen som spurgte tredje gang!

Kundersevice, Organisation og den interne kommunikation i Telia er vel nogenlunde ligeså veltrimmet som den var i det gamle DDR. Desværre ser Telia dog ud til at fungere bedre end i en del af de andre teleselskaber!