bananas

Hold da kæft en idiot! Nogen gange overgår virkeligheden fantasien. For lige at sætte beløbet i perspektiv: 360 milliarder $ er et beløb, som er ca. 6 gange større end hvad verdens rigeste mand er god for. Dette var ved sidste opgørelse Warren Buffet, som var god for 62 milliarder $: http://www.forbes.com/2008/03/05/buffett-worlds-richest-cx_mm_0229buffetrichest.html 360 milliarder $ er beløb i samme størrelsesorden som den samlede danske pensionsoparing eller Danmarks samlede bruttonationalprodukt på et år eller den samlede værdi af hele det Danske aktiemarked. Beløbet skulle vist være nok til at starte et nyt pladeselsab for. Men hvorfor dog have besværet med at starte et nyt - beløbet burde være stort nok til at kunne opkøbe størstedelen af hele pladeindustrien.

En af de lokale ungersvende er åbenbart ikke så kræsen med hvor han sover: http://sydsvenskan.se/lund/article319645.ece 21-åring somnade på spåret Av Jens Mikkelsen Först publicerad: 1 maj 2008 16:07 Senast uppdaterad: 1 maj 2008 17:42 En av de mest berusade under valborgsfirandet i Lund var sannolikt den 21-årige man som somnade på järnvägsspåret vid Maskinvägen. Endast tack vare att det fortfarande var ljust ute vid sjutiden på kvällen upptäckte lokföraren mannen och hann bromsa sitt X 2000-tåg i tid. Mannen fick sova ruset av sig hos polisen.

Håber også, at det er en psykolog, der er behov for. En Psykiater er basalt dem som går i gang med stoppe mentalpåvirkende medicin i patienterne, når psykologerne har givet op, fordi der er tale om et for vanskeligt tilfælde til at man bare kan snakke om det.

Overtagelsesdag og flyttedag er ikke det samme? Du modsiger lidt dig selv i de 2 afsnit. Overtagelsesdagen kan godt ligge før - flyttedatoen kan dog ikke.

Der er nogen gamle tråde herinde som beskriver det i detaljer - gider ikke søge nu. Du bliver IKKE beskattet i Sverige af gevinsten på din danske bolig så længe at salgsdatoen (dvs. underskiftsdatoen på din DANSKE salgs/købskontrakt) ligger FØR den officielle flyttedato - og den officielle flyttedato er den dato som du skriver på dit internordiske flyttebevis (eller hvad det nu hedder nu om dage). Så du kan "sagtens" købe en bolig i Sverige før din danske er solgt - du kan bare ikke flytte ind i den før den danske er solgt. "Sagtens" vil sige, at du skal have en bank som kan klare mellemfinansieringen. At du har råd til at ligge inde med 2 boliger på en gang. At du tør indkassere et større økonomisk tab hvis begge boliger falder i værdi samtidigt - hvilket er meget sandsynligt eftersom at markederne falder på begge sider af Sundet lige for tiden. Jeg ville kort sagt ikke gøre det lige for tiden hvis det var mig. Med mindre jeg lige havde vundet en 10-20 millioner i Lotto. :D Jeg taler desværre af erfaring, da jeg selv blev forsinket 7 måneder i at flytte her til Sverige fra Østerbronx pga. et ejerlejlighedssalg som trak i langdrag i 2006. Jeg mistede muligheden for at bo i Västra Hamnen i den bedste sommer som der har været i mange, mange år.

Det er præcist lige så urimeligt som jeg husker det. Det mest groteske er at det nu præsenteres som en FORDEL for os pendlere. Ja tak - jeg vil da gerne frivilligt tage et lille bijob og betale 28%*(1-0,58)= ca. 12% ekstra i en eller anden form for skat af min sidst tjente krone. Da jeg betaler ca. 63% p.t. bringer det mig jo kun op på 75% Er det så slemt med et par procent ekstra: Ja, førhen kunne man beholde 37 kr. at de sidste 100kr. - nu kan man kun beholde 25kr. Det svarer jo til en efter-skat lønnedgang på ca. 32% Og så er jeg da rigtig glad for at skulle betale op til 25% i moms bagefter på alt som jeg køber. ##### Nar"#¤%#¤! Førhen skulle man ikke tage et bijob i Sverige fordi man kunne få alvorlige problemer med sin arbejdsgiver. Nu skal man lade være med at gøre det fordi man kan risikere at gå personligt fallit med en større skattegæld!.

Nej - du fattede den helt fint. Jeg er desværre bange for at det er sådan det er skruet sammen. Den samlede marginalskat begynder at komme faretruende tæt på de 100%. Det ville være fedt, hvis nogen kunde finde den konkrete lovtekst. Journalisterne fatter åbenlyst ikke hvad der foregår.

Jeg tror desværre at journalisten har misforstået noget. Så vidt jeg husker modregner man ikke 100% i den skat man skal betale. Man modregner blot i den skattepligtige indkomst. Dvs. at man reelt kun kan trække ca. 58% af ekstra beløbet fra, hvis man altså betaler topskat. Der er ikke tale om en lov, som gavner lønmodtageren - men udelukkende om en lov, der kan fritage de danske arbejdsgivere fra grimme overraskelser. De har nu lov til at give de grimme overraskelser videre til lønmodtageren.

Man anvender gennemsnitsmetoden i Sverige Dvs at man beregner den gennemsnitlige købskurs pr. styk over alle de 5 køb. Dermed beregnes gevinsten som: Gevinst = Antal solgte styk *( Salgskurs pr. styk - gns. købskurs pr. styk) Man kan fratrække salgskurtagen i salgskursen og lægge købskurtagen til købskursen. Det skulle gerne stå beskrevet i Skatteverkets brochure: http://www.skatteverket.se/download/18.19b9f599116a9e8ef36800021847/33209.pdf

Du stiller jo 2 spørgsmål - der bliver bare svaret i rækkefølge:p Skåret ud i pap Nej - med mindre du flyttede fra Danmark til Sverige i 2007 Jo - det står skrevet i den nordiske dobbeltbeskatningsaftale. Den kan man have liggende på natbordet til at læse i, hvis man virkelig bare ikke kan falde i søvn.!:D

Så se lige denne her Quickpoll fra TV2: http://nyhederne-dyn.tv2.dk/krimi/article.php/id-7268238.html På spørgsmålet: "Er du nogensiden faldet i søvn bag rattet?" er der 39%, som svarer "ja".

Der er større valutakurstillæg på en VISA-kort transaktion end på en bankoverførsel. Mener at det er 1% i kurstillæg i forhold til nationalbankens middelkurs på et dansk VISAkort for indkøb i SEK. På en bankoverførsel skærer de fleste danske banker dig kun for mellem 0,2% og 0,3%. Nogen banker anvender nationalbankens officelle dagsmiddelkurs som udgangspunkt - andre bruger deres egne, som måske fornyes flere gange om dagen. Nationalbankens middelkurs er bare et statistisk tal, som Nationalbanken beregner - bankerne kan ikke handle til den kurs. De store banker som findes i begge lande, fx Nordea, har typisk mange pengestrømme hver enste dag, som går mod hinanden, så dem kan de selvfølgelig nette ud mod hinanden og nøjes med at handle restbeløbet. Gebyret/kursskæringen beholder de naturligvis stadigvæk - det hedder "stordriftsfordele".

De tal er faktisk skræmmende - alt for mange tager ikke faren for at falde i søvn alvorligt. Jeg mener også at kunne huske noget statistik på, at det farligste tidspunkt på døgnet at køre bil er sidst på natten lige før daggry - målt på antal uheld pr. kørt kilometer.

øh - den er faktisk ikke helt god. Fra den almene fysik som MC Manden nævnte, så vil bremselængden stige med farten opløftet i anden (når man altså ser bort fra reaktionstid, vindmodstand og yderligere detaljer) Hvis bremselængden fra 200-> 0 er 150 m, kan bremselængden fra 100->0 ikke være 50m - den vil være 4 gange så kort, dvs. 150/4 = 37,5m. Bremselængden, dvs. strækningen man tilbagelægger mens man bremser fra fra 200->100, kan derefter findes ved at trække de to bremselængder fra hinanden. Det er jo logik at bremselængden fra 200->100 plus bremselængden fra 100->0 gerne skulle give den samlede bremselængde fra 200->0. Så bliver bremselænden fra 200->100 i alt 112,5m. Men så kørte den anden bil jo en afstand i mellemtiden, og så er det at det bliver noget kringlet at regne på.

Jeg skrev den RELATIVE bremselængde og ikke den absolutte. En bil der kører 90 i timen vil jo have bevæget sig fremad mens den hurtige bil udfører nedbremsningen fra 200 til 90. Man kunne sikkert også regne sådan at man udregnede den absolutte bremselængde fra 200 ned til 90 og fra den bremselængde skulle man så fratrække den distance som blev tilbagelagt med 90 km/t mens nedbremsningen stod på. Det skulle gerne give det samme siger min intuition.

KVARTALS-regnskab - ikke Årsregnskab.

Det må vel være muligt at køre en historie der hedder noget i retning af: Øresundsbron har nu hævet priserne så meget, at selv ikke deres markedsdirektør kan følge med! Når han i lederen har skrevet ca. 60 DKK er det nok fordi han har taget det frit efter hukommelsen, og den kan åbenbart ikke helt følge med i stigningerne mere.

CFD'erne tæller ikke med som værdipapirer, så der er ikke nogen garanti på dem. Etrade skriver selv således: Værdipapirhandelsloven Urealiserede gevinster på CDF og valutahandel er ikke dækket af Indskydergarantifonden. Disse poster er at betragte som modpartsrisici du har direkte imod E*TRADE. Det kontante marginindskud op til kr. 300.000 (inkl. øvrige kontante midler) pr. indskyder er dog dækket. Om e-trade så skulle gå bankerot har jeg nu ikke nogen speciel forventning til. Snarere tværtimod. De har jo ikke givet nogen boliglån, og har så vidt jeg ved ikke de store ud og indlån. Så der er grænser for hvad de kan være fedtet ind i der kan gå galt. De har da også overskud og en fornuftig egenkapital i deres seneste regnskab. https://content.se.etrade.com/Denmark/etrade-bank-regnskab-2006.pdf Jeg har selv et ratepensionsdepot hos E-trade og det fungerer udemærket. Jeg har det mest fordi det er en af de lavest beskattede opsparingformer man kan få, hvis man har ondt i topskatten. Saxo bank kender jeg ikke noget til som kunde. Jeg kan huske dem helt tilbage fra dengang de hed Midas Fondsmæglerselskab og var kommet ufrivilligt med i Jersilds program om sidegadevekselerer (den med "Det er heeeeeeeelt vildt!...."). :p Men det var vist ikke helt berettiget. De havde dog dengang flere medarbejdere, som havde en sidegadevekseler fortid med i bagagen. Men nu, hvor de er blevet til et velrennomeret firma og hedder Saxo Bank, skulle de efter sigende have fået skilt sig af med dem, der havde en blakket fortid. Har et par tidligere studiekammerater som arbejder der nu, og de er i hvert fald ærlige nok. Saxo bank blev jo købt halvt op af nogen amerikanere, som mente at deres handelsplatform var noget af det bedste, så helt skidt kan den vel ikke være.

Naturligvis ligger skylden på bilen der trækker ud uden at se sig for. Men den video og den forrige video illustrerer nu også med al tydelighed faren ved at lave overhalinger med meget højere hastigheder end hvad de andre kører. Før eller siden er der en eller anden idiot der trækker ud, og det går nemt ligeså meget ud over den bagfrakommende. Naturkræfterne er ligeglade med hvis skyld det er - de deler straffen ud til begge parter med hård hånd. Og bilerne bliver nemt kastet og væltet rundt ved højere hastigheder - mange gange falder de også af vejen. Falder man ud over kanten på højbroen så er man med 99,9% sikkerhed død og ender som fiskeføde. Hvad folk laver når de kører helt alene på motorvejen (i.e. både højre og venstre spor HELT frit) skal jeg ikke blande mig i, og jeg er bestemt ikke hellig med hensyn til fart. Jeg tager dog aldrig chancer; og at overhale med for stor forskel i fart betragter jeg som en chance. Det stunt som RS6'eren laver på videoen, med at fortsætte med topfart og bruge venstre blinklys til at fortælle de andre at de skal blive inde i deres bane.....Det kan altså ikke anbefales - det er at satse ens eget liv på, at tilfældige fremmede er intelligente nok til at fatte en fin hentydning. Hr og Fru Danmark og Sverige fatter den helt sikkert ikke!. Der er mange som ligger ude på broen og slingrer mellem banerne fordi de piller ved radio, navigation, pas, penge eller andre åndsvage småting - eller også falder de i staver over udsigten. Selvom det kun er en enkelt bil i højre bane der skal passeres, kan der godt komme nogen rigtigt grimme overraskelser. Man lever altså længere, hvis man kører sådan, at man altid kan nå at bremse for den næste idiot.

Det kommer lidt an på om du har depot i Danmark eller Sverige. Dine værdipapirer skulle være 100% beskyttede: I Danmark: https://dk.etrade.com/gl_text.asp?nav=1041 Dækning af værdipapirer Garantifondens Dine værdipapirer, der er registreret i Værdipapircentralen bliver dækket fuldt ud i tilfælde af E*TRADE Banks konkurs eller betalingsstandsning, idet disse effekter opbevares i et VP-depot i dit navn. Dette medfører, at dine værdipapirer er dækket af de almindelige konkursretlige regler om, at hvis der er foretaget en korrekt og gyldig registrering i VP, vil værdipapirerne frit kunne udtages af dit depot. I Sverige gælder cirka det samme: https://se.etrade.com/gl_text.asp?nav=1130 Investeringsgaranti m.m. E*TRADE Sverige AB är ett svenskt värdepappersbolag under Finansinspektionens tillsyn, och medlem av bland annat Stockholmsbörsen, Helsinki Stock Exchange, SwedSec och Svenska Fondhandlarföreningen. Dina tillgångar omfattas av den statliga insättningsgarantin samt av investerarskyddet. Alla dina värdepapper är förvaltarregistrerade hos VPC för din räkning och är därmed skyddade. Kort sagt står alle værdipapirer i dit navn, så dem kan du ikke miste selvom e-trade skulle gå konkurs. Med mindre at E-trade også skulle have lavet svindel på en eller anden måde, så du ikke er registreret i værdipapircentralerne. Dette er dog højst usandsynligt og nok mest teori, idet det også er svært at udføre - hver handel har jo en modpart så noget vil ikke stemme hos VP. Hvis det skulle ske, er der i hvert fald en god del af ledelsen som ryger i spjældet! Bemærk at det kan være noget anderledes med kontanter. Begge lande har hver deres garantifond, der skal dække tab for privatkunder i tilfælde af bankkrak. I Danmark dækkes kontante midler op til DKK 300.000. I Sverige dækkes op til SEK 250.000. Har man kontante midler stående for over disse beløb skal man faktisk tænke sig lidt ekstra om med hensyn til hvilken bank man lader dem stå i. Det er væsentligt sikrere at have købt statsobligationer end at have pengene stående i banken, når man er oppe i de beløb.

Det er rigtigt at en GPS normalt gerne vil have meget mere end 3 satelitter at regne ud fra. Teoretisk er 3 satelitter nok - set rent teoretisk ud fra almen geometri. Skal der også være højde på skal man bruge mindst 4 satelitter. Desværre kan satelitternes signaler blive forstyrret af atmosfæren, hvorfor det ikke er så forfærdelig præcist kun at bruge 4 satelitter. De bedste GPS'er anvender derfor mange flere satelitter, og kan derudfra beregne ens mest sandsynlige position ved hjælp af nogen statistike metoder. Farten fås ved at beregne differensen i positionerne på gentagene målinger - igen tilsat lidt statistike metoder siden der er "støj" på målingerne. Det er altså noget vrøvl det der. Det er matematisk umuligt, med mindre det er en total klaptorsk som har programmeret algoritmerne. En GPS kan sagtens være lidt bagefter pga. de statistiske filtre og den kan undertiden have lidt svært ved at klare store højdeændringer, men kører man ligeud med konstant fart vil den før eller siden indstille sig til at vise præcist den hastighed man kører. For her anvendes blot Fart = Afstand / tid Sværere er det heller ikke.

Et speedometer må aldrig vise for lidt - det er direkte ulovligt. Og ingen biler gør det når de kommer fra fabrikken.